Vislabaak tomeer njemt jauno Skoda-Fabia universaalu ar 1,4 litru 86 zirgspeeku atmosfeerisko benziina motoru - bez turbiinas, bez DPF filtra, toties ar lielu bagaazhnieku.
Bet Lietuvas provincee tautai ir tendence braukt ar galiigiem shrotiem. Viens piemeers - braucu pa lielisko Palangas - Shaulju shoseju ar 87 km/h, pamazaam man pietuvojaas 90.gadu vidus Passats. Pavirziijos peec iespeejas pa labi, lai shis tiek garaam. Pasaats piedeva gaazi, un no izpuuteeja naaca laukaa TAADI DUUMI. Laikam motors prasaas uz kapitaalo remontu.
Mums gan nebuutu ko chiiksteet par augstaam degvielas cenaam. 22.04.2011. ar savu Merivu (nobraukums 123790 km) biju Lietuvaa un konstateeju, ka benziins maksaa 95 santiimus, bet diizeljdegviela 89 santiimus par litru.
Piektdien biju Lietuvā, nobraucu pa dažādiem kaimiņvalsts ceļiem 270 km maršrutā Vītiņu robežpāreja - Naujoji Akmene - Akmene - Mažeikiai - Seda - Plunge - Paukštakiai - Lieplauke - Telšiai - Kuršenai - Šauļu apvedceļš - Valdomai - Gataučiai - Jonišķu apvedceļš - Elejas robežpāreja. Jāsaka tā, ka Lietuvā lielākā daļa ceļu ir ar teicamu segumu, bet mazākā daļa salāpīti, taču lāpījumi ir ļoti akurāti, taisnstūrveidīgi, tur redzams, ka ir kārtīgi izgrebta bedres vieta un aizpildīta tā vieta, teicami nolīdzinot. Tādu bedru, kuros draudētu diska vai riepas sabojāšana, nekur nebija. Sliktākais segums bija dažviet grants ceļa posmā Gruzdžiai - Meškuičiai, kur bija sadilis grants segums un ceļa pamats kļuvis smilšains. Bet Latvijā līdzīgā grants ceļa posmā Vītiņi - Lietuvas robeža ceļš vietām bija tā izbojāts, ka uz ceļa bija sakaltušu dubļu joslas ar pat 30-40 centimetrus dziļām risēm, kurām par laimi varēja gar vienu pusi, otru pusi vai abām pusēm tikt garām. Sanāk tā, ka uz šī grants ceļa grants segums vietām bija praktiski pazaudēts.
Shobriid fanoju par jaunaa modelja Toyota-Verso. Ja buutu jaapeerk auto, iekljaujoties 18 tuukst. latu cenaa, tad njemtu septinjvietiigo Verso ar 126 zirgspeeku diizeljmotoru.
Pateerinju ar kondicionieri un bez taa varu saliidzinaat, braucot taalaakus marshrutus karstaa laikaa un citreiz, kad aaraa ir +5 +10 graadi un kondicionieri nevajag.
Esmu noveerojis, ka kondicioniera lietoshana degvielas pateerinju kaut cik buutiski palielina tikai tad, ja ir karsts un prasaas ventilaacijai likt otro aatrumu. Bet manam auto pieaugums nav liels - tikai 0,3-0,4 litri degvielas uz 100 km jeb apmeeram 6-8%.
Man Fordos taa peleekaa plastmasa netraucee. Man svariigi, lai buutu eerta seedeshanas poziicija pie stuures, ko parasti nodroshina plashi stuures un seedeklju reguleeshanas diapazoni. Un veel obligaats ir kondicionieris, bet paareejaas ekstras nav svariigas. Kruiizkontrole man pat driizaak nepatiik.
Seene, Ford S-MAX ir padaargs, jo ar benziina motoru maksaa, saakot no 16650 latiem, bet ar diizeljmotoru - saakot no 19220 latiem. Tad jau labaak pirkt Toyota-Verso!
TDIOTS, mani tomeer valdzina jauni auto. Patiik lietot auto ilgi un no nulliites. Manai Merivai tagad nobraukums 123062 km, tai skaitaa shogad 6713 km.
Ja vajadziigs liels bagaazhnieks beernu ratu paarvadaashanai un Honda-Jazz ir par mazu, tad iistaa izveele buus Skoda-Roomster 1,2 TSI ar lielisko 85 zirgspeeku turbomotoru par 9400 latiem.
Nepiekrītu. Honda-Jazz lieliski der arī ģimenei. Pārdomātā telpas izmantošana kompaktos izmēros ir devusi šai Hondiņai neticami plašu salonu, bet bagāžas izvietošanu atvieglo izcilās salona transformācijas iespējas.
Pareekjinaaju, kaadas buutu benziina izmaksas, ar lielisko Honda-Jazz braucot no Riigas uz Ludzas novada Vecslabadu. Attaalums turp un atpakalj 636 km. Benziina pateerinsh 5 litri uz 100 km. Nepiecieshams 31,8 litri benziina, kas izmaksaatu 29 latus.
Jauns vai vecs auto?