- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Jaunais 1,3 litru CDTI Ecoflex ar 95 ZS jaudu patērēs vidēji 4,5 litrus dīzeļdegvielas un radīs 119 g/km CO2 izmešus. Salīdzinot ar vecās paaudzes motoru tas nozīmē jaudas pieaugumu par 21%, savukārt degvielas patēriņš samazināts par 11%.
PTCruiser rakstīja: Pievienojos apsveikumiem!
Dzeltenais Gecs šogad noripos apaļos 100 000.
Nu jau 4 gadu kā sievastēva rokās
Pagaidām lielākā šaize bija ievilcejreleja "izbeigšanās"
Uz 93 000 nomainīti rocenes kluči, pakaļējie kluči + bremžu diski, dažas bukses un atsaites.
To uzskatu par normu, ņemot vērā kā sievastēvs neievēro bedres asfaltā
Jā, smukais Getziņš Rīgā ir šad tad redzēts!
Pirmais rakstīja:
attin odometru uz 23456 un tirgo nost
Nē, mūsu ģimene, iespējams, baudīs Merivu līdz pat 2020.gadam... Taču tas neliedz nopirkt vēl otru auto - šādu pievilcīgu mazlietotu Hyundai-i30 ar spriganu dīzeļmotoru:
Pirmais rakstīja:
incanti kā fans "paņem" tos salonu pārdevējus???? iet trennūzenēs un ādas jakā un ar kilogramīgu goldu?
Manuprāt, bez testa brauciena auto pirkt nevar. Tomēr nav jau automobilis jāpērk uzreiz. Un jānotestē ir vairākas attiecīgās klases automašīnas. Piemēram, ar Merivu testa braucienā biju 2005.gada maijā, bet mašīnu pasūtīju 2005.gada 23.novembrī. Tagad manas Merivas nobraukums ir 102339 km.
Te par jauko Hyundai-ix35 varat pasmelties informāciju:
jurkins rakstīja: Sūknis labs maksa 30-35ls
restaurācija kādi 20ls
man viens ko varētu nodot restaurācijā mētājās -jāmaina gultņi varu pa 5 ls atdot .,lai nav jāskrien kājām kamēr savējo taisa .
Paldies, man pagaidām nevajag. Ja sievasmātei nopirksim kādu Passatu, tad varbūt vajadzēs.
seller rakstīja: Man prieks, ka Tev pieder un patīk savs Škoda-Yeti.
-------------------------------
mazs precizeejums, man ar to dzineeju ir pasaac (B6), kad pirk\'am, tad Yeti veel nebija pieejams.
Pasāts arī laba lieta. Piemēram, šāds skaistulis:
seller rakstīja: . Jaunā Opel-Meriva; 2. KIA-Venga; 3. Škoda-Yeti.
---------------------------------------------------
Varu ieteikt pedeejo, tiesi 81KW diizela deel, man taads ir B6, tas ir jaunais CR TDI, tas ir labi zinaamais VW 140 ZS diizelis, kam nomainiits vadiibas bloks tiesi ekonomijas virzienaa, vienlaikus saglabaajas pietiekami liela jauda, un pats galvenais - griezes moments. Veel sim diizelim seerijaa naak webasto aatrsildiitajs, tiesa seerijaa nav gan vadaamais, straadaa automaatiski, ja aara T ir zem + 4C.
Uz B6 sim dzineejam ir iipasa longlife ella, kas atlauj apkopi veikt vai nu peec 2 gadiem, vai 60 tk. km, normaali braucot apkope sanaak reizi 2 gados.
Protams, jaaieveertee tam Yeti arii viss paareejais, bet dzineejs manupraat tam ir vislabaakais.
Man prieks, ka Tev pieder un patīk savs Škoda-Yeti.
Arsmens rakstīja: VWFan, Autoziņas mengu beidzot notestējušas! Skatamies un baudam:
www.tvnet.lv/...
Jā, biju arī KIA salonā apskatīt KIA-Venga. Man šis auto patika. Izkristalizējušies 3 automašīnu modeļi, viens no kuriem varētu būt mans nākamais auto:
1. Jaunā Opel-Meriva; 2. KIA-Venga; 3. Škoda-Yeti.
ValdisM rakstīja:
VWfans rakstīja: Es jau Adam Auto salonā biju un jauno Merivu ievērtēju. Rādās, ka būs baudāma, tomēr atsevišķas lietas man pašreizējā modelī šķiet labākas.
piemēram?
1. Vecajā Merivā bagāžniekā gar sāniem ir kabatas, jaunajā nav.
2. Vecajā Merivā bagāžnieka ,,pagrīde' jeb pirmais stāvs ir sadalīts sektoros, jaunajā nav.
3. Vecajai Merivai bagāžas nodalījuma pārsegs ir ērti salokāms, jaunajai tas ir vienlaidus, kas man nešķiet tik ērti.
4. Vecajai Merivai priekšējo durvju rokturi no iekšpuses ir ērtāki nekā jaunajai, jo jaunajai tie ir kā Renault-Loganam - tikai iedobes.
Var informāciju aplūkot lapā www.opel.de
ValdisM rakstīja:
smoke rakstīja: Izskatās, ka šajā pasākumā tas Pirmais pajols no iauto labi varēja atprečot savas 10 štukas
nifiga, bumeriem tur ir tikai antirekordi - patēriņi lielākoties no 7.5 līdz 11 litriem, pat dīzeļiem.
Tā kā Pirmajam tiasnība- ar bumeru nevar panākt ekorekordus
Šeit raksts, ka arī ar BMW var šādus rekordus stādīt:
ValdisM rakstīja:
Līdz ar to, ja ar mazu, jaunu un vieglu auto brauc ar vidējo ātrumu 40km/h (5.robs un 1000apgr/min), piepumpē energy safier riepas līdz 4 atm., izņem no bagāžnieka ārā rezerves riteni un citu hlamu, paši braucēji sver 65kg un pirms brauciena ir labi pasēdējuši WC, un 400m pirms katra sacensību kontrolpunkta (to tur bija daudz) izslēdz dzinēju un ripo, pie tam brauc tikai pa pierīgas līdzenumu... tad patēriņš 1.66l vairs neliekas nemaz tik nereāls
Tad man tas nav sasniedzams, jo sveru 71 kg...
jugasvilli rakstīja:
VWfans rakstīja: Vakar apskatījos Volkswagen-Tiguan cenu lapu un ar prieku konstatēju, ka piedāvājumā ir arī vājāks 110 zirgspēku 2,0 TDI dīzeļmotors. Tas palētina auto cenu.
Kuram dīlerim tad iesi prātu čakarēt un par pircēju izlikties? Ļauj dot padomu, ej uz Īli, tie varbūt tevi atklātā tekstā .irst nepasūtīs.
Tiguana iegādi tomēr nopietni neapsveru - par dārgu. Izkristalizējušies četri pretendenti - jaunā Meriva, KIA-Venga, Škoda-Yeti, Dacia-Duster.
Dzesēšanas sistēmas spiediens