Foto: Ekrānšāviņš
3.aprīlī, Polijā, pie Puščikovas pilsētas notikusi traģiska avārija, kurā bojā gājuši divi un smagi ievainots viens cilvēks.
Vietējie mediji vēsta, ka ātrās palīdzības automašīna steigusies pēc smagi slima pacienta, kurš bija jānogādā Poznaņā. Brīdī, kad busiņš uzbrauca uz pārbrauktuves, tuvojās ātrvilciens un barjeras tika nolaistas. Šoferis centās novietot mašīnu tā, lai vilciens to neskartu, taču tas neizdevās. Avārijā bojā gājuši divi mediķi, bet šoferis smagā stāvoklī nogādāts slimnīcā.
Kāpēc viņš neglābās izbraucot atpakaļgaitā kaut ar visu barjeru?
Bet barjeras taču maksā naudu!Un saskrāpēs to busu...bet ja godīgi,es reizēm nesaprotu tos barjeru saudzētājus.Savu un citu dzīvības nolikt zemāk par nolauztu barjeru...
Ar pirmo kustību, atpakaļgaitā, bija iespēja un varēja nostāties paralēli blakus abām sliežu līnijām!
Barjera viegli ar roku paceļama. Attapība arī ir dzīvības vērta!
Dzīvības(-u) glābšanai (būtu) pieticis tikai ar izkāpšanu...Ikdienas pieradums pie stresa un bezbailības ar laiku iemidzina reālu briesmu savlaicīgu novērtēšanu.
Patiešām nesaprotu kā CILVĒKS tā var rīkoties!!!
Iebrauc pārbrauktuvē, kad barjeras jau laižas, nebrauc tālāk salaužot barjeru lai glābtu savu dzīvību un galu galā neizkāpj no busa!!!
Nu dien dabiskā atlase....
var jau būt visādi - varbūt, tāpat kā pie mums, algas mazas (tiešām?), darbinieku trūkst, uzliek uz ātrās nepieredzējušu šoferi-mediķi vienā personā un, lūk arī rezultāts
Vienu reizi dzīvē nācās PERSONĪGI redzēt kā ugunsdzēsēju ekipāža šķērsoja dzelzceļa pārbrauktuvi pie mirgojoša luksofora.
Vadītājs piebrauca pie pārbrauktuves ar ieslēgtām bākugunīm, bet nevarēja redzēt vai vilciens nāk vai nē, jo skatu aizsedza stāvošais vilciens. Blakussēdētājs izlēca no mašīnas, aizskrēja uz pārbrauktuves vidu un rādīja zīmi, ka tomēr var braukt pāri. Šoferis uzsāka kustību ļoti strauji - maksimāli ātri šķērsoja to pārbrauktuvi ar 4 sliežu ceļiem un tikai pārbraucot visām sliedēm pāri apstājās lai paņemtu savu ekipāžas locekli.
Vot tie IR profisonāļi!! Ko tie no video var izglābt, ja nespēj paši sevi paglābt?
90tajos dienēju Siguldā. Ar GAZ 66 braucu ap 6iem no rīta. Iela kaisīta, bet pirms pārbrauktuves laikam bija smiltis izbeigušās un un daždesmit metrus pirms pārbrauktuve balts ledus palicis. Bomis ciet un jūtu, ka hren es mierā dabūšu. No kreisās puses nāk baigi lielie uguņi 
.. Pedālis grīdā un barjeras pajūk. Gubā, bet dzīvs...
Bet es toč pie stūres kājās piecēlos.
Skatoties šādus avāriju video, tāda sajūta, ka tās barjeras ir zelta vērtē, jo visi kā viens, labāk paglabs barjeru, nevis savu vai pasažieru dzīvību. Skumji 
Bet kāpēc par visu vari jāiebrauc starp ciet vērties sākušām barjerām un jāmēģina tur grozoties atrast “vietiņa”, ja reiz neesi gatavs barjeru nolauzt?
Ko tur var vinnēt, iegūt?
Ko tieši tas umņiks iegūtu salīdzinot ar palikšanu ārpus pārbrauktuves?
Tāpat kā vernons - braucot bezjēdzīgi mazā distancē domā galapunktā var ierasties ar praktiski pielietojamu laika ekonomiju...
Pamato savu apalvojumu ar avām bezjēdzīgi mazām smadzenēm, ja tādas Tev vispār ir!
Ne jau es spiežu uz apgalvojumu, ka ieturēt normālu distanci nav progresīvi un ka to neieturēt ir teju cilvēka pamattiesības, un ka cilvēks pie stūres nezkāpēc ir vērtīgāks, par gājēju.
Šis video ir tikai kārtējais piemērs, ka cilvēks pie stūres nav ne par matu vērtīgāks par gājēju, bet tikai un vienīgi bīstamāks gan pats sev, gan citiem.
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
busiņa šoferis šoreiz bija pārāk aukstasinīgs un pat šādā situācijā uzskatīja, ka "viss pasaules laiks" vēl ir viņa rīcībā.