Gados jaunā vadītāja rīkojas pārāk neapņēmīgi un beidzoties ieskriešanās joslai nespēj uzņemt ātrumu, lai tiktu priekšā pa galveno ceļu braucošajam kraviniekam.
Vadītāja nespēj izvairīties no sadursmes (+ VIDEO) 18
iAuto | 16.maijs 2019 17:21
Populārākie komentāri
18 Lasīt visus komentārus →
Ja nu akurāt jūt, ka nespēs tikt smagajam priekšā, kā būtu ar tādu varenu manevru kā līst AIZ smagā?
Nokaunējās!
Tavs komentārs
18 Lasīt visus komentārus →Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
No 49 900 eiro: BMW 3. sērija G50 (2027): jaunā paaudze bez dīzeļa (+ FOTO) 7
BMW prezentējis astotās paaudzes 3. sēriju, kas pie pircējiem nonāks 2027. gada sākumā. Lasīt vairāk
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 8
Pa kuru joslu drīkst braukt? Noteikumi pilsētā un ārpus tās, ko daudzi aizmirst. Tuvāk labajai malai (+ VIDEO) 39
iAuto.lv atgādina, kā pareizi jābrauc pa Rīgas-Jūrmalas šoseju posmos, kas ir pilsētas robežās un ārpus tās. Lasīt vairāk
Vecus tirgoja kā jaunus: Eiropā tālruņu tirgošanas afēras lietā veic kratīšanas 19 valstīs
Eiropas Prokuratūra (EPPO) 19 Eiropas valstīs veikusi vērienīgu operāciju, arī vairāk nekā 160 kratīšanu, izmeklējot lietu par vairāk nekā miljonu lietotu mobilo telefonu, kas uzdoti par jauniem, pārdošanu, otrdien pavēstīja EPPO. Lasīt vairāk
Stājas spēkā cietumsods bijušajam policijas ģenerālim Šultem par uzņēmēja nonāvēšanu medībās 1
Augstākā tiesa atteikusies ierosināt kasācijas tiesvedību par Latgales apgabaltiesas spriedumu krimināllietā, kurā bijušajam Valsts policijas Rīgas reģiona pārvaldes priekšniekam, ģenerālim Jurim Šultem piespriesti septiņi gadi un seši mēneši cietumā par uzņēmēja slepkavību medību laikā, noskaidroja aģentūra LETA. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Gobzems (1096)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (6)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (672)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (128)
- Transports un īsta ekoloģija. (7982)
- MŪZIKA (193)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6049)
- Labie servisi (139)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
- Degvielas kvalitāte!? (28)
- Ko darīt ar Opel Corsa? (23)
- Vislētāka OCTA (83)
- Mercedes EQC dzinēja dzesētāja noplūde (6)
Vina kritiska lieta, ko esmu ievērojis saistībā ar ieskrējiena joslām Latvijā: tā ir IESKRĒJIENA josla - uzbraucot uz tās ir pedālis grīdā līdz sasniedz atbilstošo ātrumu un iekļaujies satiksmē! Realitātē vadītāji brauc pa ieskrējiena joslu uz 30 km/h un gaida kaut kādu brīnumu (vai ko citu, nav skaidrs) un beidzoties ieskrējiena joslai vai nu apstājas, vai trakākajos gadījumos izbrauc priekšā uz tiem saviem 30 km/h! Protams, te ir diskusija vai tas ir divu joslu ceļš vienā virzienā, kur iespējams kaut kur palikt vai uzbraucēju palaist, bet princips kā tāds - kādi 80% vadītāji nezin ieskrējiena joslas jēgu. (līdzīgi kā braukšana vairāku joslu aplī ar klapēm uz acīm pa ārējo malu un nelaišana ne normāli uzbraukt, ne nobraukt no apļa)