Cenšoties lavierēt starp joslām melnā automobiļa vadītājs zaudē kontroli pār savu spēkratu un avarē.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Cenšoties lavierēt starp joslām melnā automobiļa vadītājs zaudē kontroli pār savu spēkratu un avarē.
Mums te viens komentētājs sevi pozicionē filmētāja lomā!
Un atkal izskataas, ka piekare vai stuures iekaarta galiigi chau, jo tik stulbi stuuri raustiit nav nemaz tik vioegli!
Es arī teiktu, ka filmētājs ir pirmais pārkāpējs un Volvo otrais, kurš zinot, ka viņam vajadzēs pārkārtoties vēl apsteidz, nevis stājas aiz vieglā. Rezumē - šis video parāda, ka uz ceļa ir vieni idioti un pie mums nav savādāk.
Mūsu Palaidniex trešajā joslā filmē. Statuss neļauj braukt citās joslās!
Vēlreiz atkārtoju - ne Tu zini mani personiski, ne Tu zini kā es braucu.
Bet pastāsti kurš CSN punkts, ņemot vērā visu redzamo satiksmes dalībnieku ātrumus un to atšķirības, liedza filmētājam, kā ātrākajam, braukt trešajā joslā? Un kas, savukārt, ļāva tam džigitam ar fordu braukt tik ātri un tik dumji?
Tev derētu kādu reizi rast iespēju braukt pa Maskavu un Pēterburgu! Pēc tam Tu būtu kluss kā pelīte.
Klau, tu patiešām domā, ka tu mums te vienīgais un izredzētais, kurš ir izbraucis no valsts un pastūrējis auto citur?
Neesi viegli uzpūties no šis pašsvarīgumu nenoliedzami pastiprinošās, bet absolūti nepamatotās domas?
Un jā - tā tava replika lieliski apliecina vismaz vienu no trijiem
A) tu nespēj izlasīt manu jautājumu un nesaproti, ko vaicāju
B) maini bezjēdzīgi tēmu, jo saproti, kas būs jāatbild
C) mal tik savu maļamo, bet patiesībā vispār neapjēdz neko
Ja tomēr tas nav par tēmu - atbildi uz manis uzdoto jautājumu 21:00 par redzamo dalībnieku tiesībām ieņemt joslas un par tiesībām izpildīties kā fordistam.
Kas nu kuram svarīgi - kā jau citur piezīmēju, tav taisnība ir svarīgāka par dzīvību. Tavā ieskatā ir svarīgāk pierādīt, ka CSN netika pārkāpti, nekā sasaistīt rīcību ar sekām. Un šādā kontekstā atbilde uz tavu jautājumu - filmētājam nekas neliedza braukt trešajā joslā, bet... es nebūtu bijis neviena no divu braucēju vietā, jo abu izpildītās versijas man liegtu saprāts.
Es patiešām gribētu, Tev par to nezinot, paskatīties kā Tu reālā dzīvē brauc ar savu auto un piedalies satiksmē.
Vēlme nav slikta, žēl tikai, ka neiespējama Pieļauju, ka vēl interesantāk būtu, ja auto nebūtu mans, bet tāds ar ko braucu pirmo reizi.
Filmētājs nebija ātrākais! Bija vēl kādsātrāks, kam filmētājs taucēja. Tas ir tieši Tavu komentāru stilā!
Un tātad - cik vēl ātrāk par atļauto, visai iespējams, jau tā pārkāpjošajiem drīkst?
Ar cik lieliem pārkāpumiem ir jārēķinās?
Kurš CSN punkts nosaka - radīt pēc iespējas ērtākus apstākļus kādam pārkāpt cik vien iespējami rupji var?
Kā garantēt "drošību" neprognozējamam mērkaķiem ar granātu?
Tātad - filmētājs nebija ātrākais arī neskaitot agresīvo braucēju. Filmētājs "ātrajā" joslā vikās vienā ātrumā ar manevrējošajiem starp joslām - attiecīgi viņa ātrumam atbilstošā josla bija otrā, kas bija jāievēro, neskatoties - ir vai nav vēl kāds ātrāks. Šāda rīcība pilnīgi prognozējami provocē "mērkaķa ar granātu" rīcību un tava kļūda ir saukt to par neprognozējamu.
Vai nu ej pie acu daktera, vainpapēti kārtīgāk. Ātrajā joslā braucošais filmētājs brauca ātrāk par tamnpriekšā esošajiem...
Bet, cik noprotu tas ar fordu bija jāparedz... ja tas tik pat debili pa joslām manevrēja - to arī varēj nepamaīt spoguļos. Bet to varētu tikai Tu...
Pareizi saprati - fordu bija jāparedz, nevis jāierauga. Un to nevarētu tikai Tu. Jebkuram, kas spēj salikt kopā elementāras likumsakarības, šādas situācijas izveidošanās ir likumsakarība, nevis pārsteigums. Nevienam (par ne ārzemniekam) nav noslēpums, ka attiecīgajā ģeogrāfiskajā vietā agresīvu lidotāju īpatsvars ir augsts. Ātrākās joslas bloķēšana prvocē agresiju agesīvajos. Apstrīdēsi šīs tēzes vai apgalvosi, ka notikušais tik un tā ir negaidīts pārsteigums?
Ņujorkas autoizstādē izliktajam Neolun ir koncepta statuss, ar lielu potenciālu pārtapt par sērijveida modeli GV90. Lasīt vairāk
Varētu šķist, ka pavasarī, kad nokusis sniegs un kļuvis gaišāks, par ceļu satiksmes drošību var raizēties mazāk. Taču arī pavasarī ir vairāki būtiski faktori, kas jāņem vērā, lai droši un bez raizēm nokļūtu iecerētajā galapunktā, tāpēc Swedbank kopā ar Drošas Braukšanas Skolas direktoru Jāni Vanku sagatavojis padomus, kam jāpievērš īpaša uzmanība, pārvietojoties ar auto pavasarī. Lasīt vairāk
Vakar pēc kravas kuģa DALI ietriekšanās sagruva Frānsisa Skota Kī tilts ASV ostas pilsētā Baltimorā. Drona lidojums ļauj novērtēt katastrofas apmērus, sagrauto tiltu un cietušo kuģi. Lasīt vairāk
Klimata un enerģētikas ministrija (KEM) plāno paplašināt atbalsta programmu iedzīvotājiem elektroauto un hibrīdauto iegādei, aģentūru LETA informēja KEM pārstāvji. Lasīt vairāk
Ha! Uz mata, kā Jūrmalas ceļš!