Urālu kalnos degvielas vedējam pazūd bremzes - vadītājs lūdz palīdzību pa rāciju un priekšā braucošais kolēģis to dzird (visi notikumi līdz 0:40).
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Urālu kalnos degvielas vedējam pazūd bremzes - vadītājs lūdz palīdzību pa rāciju un priekšā braucošais kolēģis to dzird (visi notikumi līdz 0:40).
Pieļauju, ka iemaņu dēļ pārkarsēja bremzes kalnos, nu tad šīs arī beidzās.

Es nevaru iedomāties, kam jānotiek, lai šodienas modernie vilcēji paliktu bez bremzēm!
Tikai muļķīgi, pašam iejaucoties bremžu sistēmā un mehāniski nobloķējot energo akumulātorus. Rupji runājot paliek uz vienas gaisa trubas! Un kad gaiss aiziet pa gaisu, tad tikai labprātīgi braukt pļavā.
Par braukšanu kalnos. No kalna lejā nedrīkst braukt ātrāk par to ātrumu ar kādu Tu brauc kalnā!!! Tas ir nerakstīts Likums un to visi ievēro.
Sevišķi smagos un stāvos kritumos jāpāriet uz zemāko robu, lai riteņi nespēj pagriest motoru! Protams jābrauc lēnām ar vidēju gāzi un bremzes vispār nav jālieto!
Ir retarderi un intarderi, un ja tas mehānisms strādā, tad kalnos ar to pietiek. Visiem vēlu veiksmi!

Varu pateikt, kam jānotiek, nobraukums miljoni 2 kā minimums, un tēriņi uz apkalpi 1000rubļi. Ja paskatās dažus krievu daljnobojus-dalbojobus blogerus bail paliek riepas nobrauktas, uz dažām asīm nav bremžu, retarderi nestrādā, vis gaiss no sistēmas aiziet 3 minūtes, mauc pa 20 stundām no vietas un lielās, ka viņš ir baigais mužiks.

Izskatās, ka visvairāk tu nespēj iedomāties, ka par to "šodienas moderno vilcēju" kādam ir jāmaksā. Un tas maksātājs nav vilcēja īpašnieks, bet gan tantiņa veikalā, kas pērk maizīti. Un ja viņa ir gatava pirkt sakaltušu vakardienas maizīti, jo svaigai nav naudas, tad arī maizīte piegādāta tiks ar sakaltušu vakardienas transportu.

Vernon, manā šofera dzīvē bija prikols, lai Dievs stāv blakus. Tūristu autobuss, nodegusi Telma, es pa Alpiem tēloju, ka bremzēju ar kalnu bremzi, raustot to sūdu pie stūres, pa kluso mētāju ātrumkloķi uz leju un ostiju gaisu salonā. Kā tajā vakarā pievilku ģīmi... Ienīstu LV darbdevējus, Neoplāns brūk kopā na hodu, bet šoferim jātēlo,ka kondiška strādā, ka ir kalnu bremzes, utt.... Esmu laimīgs, ka esmu dzīvs un braucu ar visu ienīsto fūri, nu jau 15 gadus.

Dautrans?
Te ir viena lieta latviešiem nepatīk vai baidās sūdzēties attiecīgās iestādes.

Pats jautrākais, šitādi zārki arī pa Eiropu klīst. Tiem jeņķu sūdiem ir ZIL 130 bremžu sistēma. Kamazene bloķējās, bet šitā-kosmoss. Ar ziliņu ir bijis gandrīz identiski, nav pieceltas tresčotkas, bremžu nav.

Ir lielas un attīstītas valstis ar labiem ceļiem, kur kravenieki principā ātrāk pa 60-70 nebrauc. Rerzultātā tik un tā viss notiek. Kad ir tā kā ir, laiks sāk skriet ātrāk. Kad izbaudīsi, nākot no kalna kā uzvedās auto ar uzvārītu bremžu šķidrumu vai labu sausu asfaltu un lejā pēkšņi skaists gluds melnais ledus tad saproti cik dzīve skaista ![]()
Meksikā, pirms gadiem 10, novizinājos ar autobusu, kā tūrists ~2500km. Tur kalnos pa bāni nāk lejā fūres ar puspiekabi +1-2 piekabēm (autovilciens), vismaz uz 100km/h. Labi ka divas joslas +avārijas josla. Bail skatīties!
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Scania vadītājam medaļu par drosmi un meistarību domāju, ka izglāba nevienu vien dzīvību.
Sarkanā amerikāņu lūžņa saimniekam un šoferim, gan vajadzētu kārtīgi sodus tā lai visu dzīvi atcerēties. Tipiska Krievijas aina totāls nokauti smagie.
Ja labi ieskaties tu kriesajā malā var redzēt sašķaidītu un sadegušu gūti no iepriekšējās avārijas.