Kravas auto šoferis cenšas izvairīties no vieglā auto, kas izbrauc priekšā un nobremzē, taču kļūst tikai sliktāk - kravinieks iebrauc pretējā joslā un saduras ar SUV, turklāt gandrīz uzbrauc arī diviem gājējiem, kas pēdējā mirklī pamūk malā.
Priekšējais šoreiz pārāk labi garantēja un smagais arī sevi apzaga,- iznākums bēdīgs!
Ko priekšējais garantēja? Jo sevišķi ja ņem verā ka ir nofilmēts kā pārkāpj vienu noteikumu un grasās veikt otru
Papuasu valstī tas ir tā pieņemts.Krustojuma projektētājiem vajadzētu "oglobļu" dsā iebāzt.
Kāds sakars krustojuma projektētājiem, ar to, ka indivīds pārkāpj 1 nepārtraukto līniju, un ieplānojis nogriezties pa kreisi, kur ir dubultā nepārtrauktā līnija? Kā tieši projektētājs ir vainojams?
Tu te kādu aizjūras novada Prokuratūru pārstāvi,ka tev ir zināms, ka viņš vēlējās pa kreisi? Veikalam pa durīm iekšā un pa taisno pie Siles klāt? Un kas tur viņam degungalā un kas vēl 6m "tālāk" ir redzams? Varbūt ka ass-am tomēr tas kaut/kas cits pamaisīja un viņš aiz pārbīļa ampīzās un vnk aizmirsa izslēgt iepriekš lepni ieslēgto?
Tas ir instinkts, tur neko nevar padarīt. Autoskolā ir jāliek šitādā simulātorā, un kad rauj pa kreisi, tad dod elektrošoku.
Mani autoskolā mācīja kas ir jādara ekstrēmās situācijās un bija pat praktiskā daļa.
Man nav ai, ai, ai ar abām rokām sagrābta galva un roka uz taures, ja pēkšņi zūd saķere! Es meklēju sniega kupenu (parasti tā vistuvāk atrodas pa labi). Ja pēkšņi pazūd bremzes mūs mācīja kā bremzēt ar motoru, līdz pat pilnīgai apstāšanai. Dzīvē abas iemaņas ir noderējušas, un visi ir dzīvi un veseli, pat bleķi netika pliķēti.
NU jau gandrīz ka 40 gadu es par šādu apmācību AUTOSKOLĀS neesmu dzirdējis! Tagad ir ka tik eksi nogrūž mācoties pa biļetēm un ka tik eksāmena maršrutu izbrauc!
Es tik vienu nesaprotu- īsti priekš Kam te tie šāda veida krievu izcelsmes meesli tiek ievietoti, ja ne priekš katrreizējas un ikreizējas "principiālās viedokļu sadursmes" izraisīšanas.
Suuuda video, miglubilde, montāža, hvz kas tur domāts.Bet redzams, ka gājēju pāreja (ar nodilušām! līnijām) un ka luksoforā mirgo zaļais jau TAD, kad tas nobremzējušais suuds vēl knapi labējā rindā atradās.TO lūk mums neviens neanaalizē.Kā arī "aizmirsies" ir godprātīgi pieminēt- vismaz ka "DAŽREIZ" priekšābraucējs izrādās kretīns.Ne to ka viņš kādam "negarantē", bet ka vnk p-dars pēc būtības..
Vakar pat- tepat reku Mūkusalas ielā vieglais izgriezis priekšā,smagais izvairoties iebraucis zālājā un apgāzies.Jau astoņos no rīta.Kapc to neapspriedām? Tur līdzīga idiotu konfigurācija gadiem ilgi darbojas- tie no apļa nesas, šiite no Skaistkalnes ielas griežas ārā un mauc uz otro rindu, lai apgrieztos.Nav kas idejiski līdzīgs ar šio te krievu suudu? Tu brauc sev mierīgi pa kreiso,pieklājīgi ļauj cilvēkiem izgriezties,abet viens tas p-pis piejāj tev priekšā un noliek pa mēmajiem (jo apgriezties tīkotāji tur bieži ir vairāki...).Nav skaidrs- kā ir pareizi, kāa ir pieklājīgi.Kur palikuši visi xPerti un specĀlisti??
Vēl vakar Jelgavā pretim okupantu veikaliem pasāts iepsisa golfā(vai otrādi), sieviete ar 2 bērniem cieta.Kur ir te tas materiāls?? Pie Apes 2 smagie smagi salikās- kur info?
Beidz kost, goda vārds neko nevar saprast.
Paklau,es taču vienreiz jau tikko izteicos par šī te tava "ģešovkas" secinājuma neatbilstību.Nākamreiz nāksies tevi pasūtīt naxuj- tā varbūt varēsi labāk "saprast".
vai tev kāds aizliedzis iesūtīt savu video? - domāju, ka iAuto tev būs pateicīgs, tā ka - uz priekšu!
No 2018. gada 5. Jūlija priekšā esošo par neadekvātu rīcību vajag sasist ar Baudu! Un TV parādīt kāpēc priekšā esošais palika un paliks vainīgs par agresīvu rīcību uz ceļa! Mūkusalas ielā bija tieši šāds variants. Smagā auto vadītājs bija gatavs nosisties kāda idiņa dēļ!
Kas tajā 5. Jūlijā tik īpašs?
Izbeidzās nevainības prezumcija sadursmē, priekšā braucošam bremzējot!!! Tas ir jāīsteno dzīvē, avāriju skaits samazināsies vairākas reizes.
Vernon kāda ir bija un būs rīcība, ja jāatjauno distance līdz priekšā braucošam?
Iemet to tiesas lēmumu(pietiks arī ar numuru), kur tavi CSN savārstījumi ir ņemti vērā.
Nekas nav pec būtības mainījies tāpat ir jāpierāda.
Jāpierāda, ka pirmo zīmogu saņēmi Tvaika ielā?
Jāpierāda, ka aizmirsi kaut kad ieslēgt brīdinājuma signālu?
Jāpierāda, ka aizmirsi palūkoties spoguļos?
Jāpierāda, ka iebrauci joslā, kad tā nebija un nebūs brīva pietiekamā attālumā?
Jāpierāda, ka bez straujas bremzēšanas nevarēji iztikt?
Nomira tiesība paļauties, nedzimusi, jo par to kaut kā nav pieņemts runāt!
To kopumā sauc par agresīvu rīcību uz ceļa.
Ko tur runāt- viņš taču tupi stums to savu suudu, vienalga ko un kā lai tu viņam argumentētu.Tradicionālais šejienes glumekļu vipkontingents šoreiz ir apkakājies- viņi pēkšņi vairs nezin, no kura gala uzsākt temata apsūkāšanu. Uzdevums gadījies pārāk sarežģīts.Viņi (šoreiz) nav "saskatījuši" ne gājēju pāreju, ne to, ka incidenta vaininieks apstājās nevis lai grieztu pa kreisi, bet pie stoplīnijas uz mirgojošo zaļo, ne arī ka purnā dabūjušais upuris traucās pār to pāreju pretim savai laimei jau uz krietnu dzelteno un krietnā ātrumā.
Tupo kretīnu kultivēšana sekmīgi turpinās, vienādi gan krievijā, gan tepat mūkusalas rajonā.Tikko ja esi ticis kārotajā joslā un dominējošajā pozīcijā- tālāk dari dajebko.Tai skaitā, uzliec treknu pm-pi tam, kas tevi tur laipni ielaida.Kamēr katram aizmugurē esošajam nav videoreģistratora,glumekļi drīkst gavilēt un vairoties.
Bez visa video reģistratora var un vajag salikt CSL un CSN punktus tādā secībā un kārtībā, kā tas dabā ir jādara! Ja cilvēks no malas pieteikumu tiesai pret apdrosinātājiem var sastādīt tikai no maniem komentāriem un tiesu vinnēt, tad tas vien ir ko vērts!
Policijai nav konkrēta atskaites punkta. Ja Normunds Krapsis uzņemtos arī kustības drošības ideologa funkciju, viss sen būtu kārtībā!
Viņš nevar to uzņemties.Tādu privilēģiju var vienīgi mantot vai izņēmuma gadījumā pārņemt.
Izmaiņas tikai un vienīgi loģiskas, Ja auto ar masu virs 3500 kg ieliks kādam pēcpusē, 100 % vainīgs, nav ievērojis 50 m distanci. Pārējais tikai administratīvo sodu lieluma izmaiņas. Lasītparsame nenozīmē atpazīt burtus, bet izprast izlasīto.
Tevi vajag piesiet Tevis vadītai automašīnai aizmugurē, lai par lasīt un saprast nespēju Tu samaksā ar savu dzīvību! Tad arī iestāsies kārtība uz ceļiem!
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Vācijas Mercedes-AMG Šanhajā, Formula-1 sacensību pasākuma laikā nodemonstrējis savu GT saimes flagmani, kupeju Mercedes - AMG GT 63 S E-Performance, kas nodrošināta ar 816 Zs jaudīgu hibrīdiekārtu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu vot nekādi nesaprotu šito cilvēku aprobežotību, kas meklē "glābiņu" iebraucot PRETĒJĀ joslā!!
Jebkurš stabs kustas lēnāk kā pat velosipēdists pretējā joslā!!
Tad iemāci to psiholoģiski saprast un vainīgo arī sasist, ja nav cita izvēle.
Jā, bet diemžēl ir tikai viena baigā bēda domāju ka liela daļa vadītāju ekstrēmā situācijā pieņemtu tādu pašu vai sūdīgāku.lēmumu. Principā šī ir psiholoģiski netriviāla izvēle, izņemot tiem kas jau vismaz reizi ir situši vainigo dzelzi.
Pie manis uz pārmācīšanu!
Var arī pārmācāmam uzvilkt govs ādu un vest uz Šampēteri pie buļļa, lai pārtaisa!
Tā jau tava skola.
Nepiedalās, jo līdz šim citi pagūst pamukt malā, diemžēl veiksme nav mūžīga.
Jā! Ar to arī lepojos! Tam visam nāk līdzi blakus parādība, vienkārši sāk saprast "drēbi" un nepiedalās sadursmēs! Tāds ir mērķis.