Vieglā auto vadītāja rīcība noved pie kravas auto šofera nāves (+ VIDEO) 21

iAuto | 15.novembris 2019 16:57

Vieglā auto vadītājs zaudē kontroli pār savu spēkratu un ietriecas blakus braucošajā kravas auto, liekot tam atsisties pret viadukta margām. Drošības konstrukcija neiztur, kravinieks nogāžas no 40m augstuma un aizrauj nāvē arī tā šoferi.

 
Visi komentāri
 
Nja 15.novembris 2019 17:40
2 0 Atbildēt

Betona konstrukcija nevis paglabj, bet aizsūta pāri, cerams atbildīgie analīzēs kas tur īsti notika.

anoagask 15.novembris 2019 18:16
1 3 Atbildēt

kā būtu ja būtu - fūrinieks pats neparāva malā? t.i. neticu, ka vieglais (1.1 t Corsa) var tā nostumt fūri

Vernons 15.novembris 2019 18:21
25 9 Atbildēt

Smagā vadītājs mēģināja glābt neglābjamo! Tā nav jādara!!!

anoagask 15.novembris 2019 18:32
16 10 Atbildēt

es savējiem arī tā saku - bremzē un bliez taisni. izvairīšanās tikai tad, ja par 200% pārliecība, ka izdosies.

tas gan pie katras sēšanās pie stūres jāatkārto

Modernā mašīnā ietriekšanās ar priekšu ir labākais iespējamais scenārijs.

uupis 19.novembris 2019 14:40
0 0 Atbildēt

Manuprāt izskatās ka brauktuve bija slidena – eļļa, dīzelis, cūku tauki, kaut kas uz brauktuves, jo nevar tā iesist smagajam pa ratu ka viņs 2 sekundēs palec sāņus par metru, nu nevar opelblusa ar mīkstajiem bleķiem tā pastumt kaut vai tukšu tādu tonnāžu.

650 15.novembris 2019 19:41
18 6 Atbildēt

Izskatās, ka šoreiz smagais nekur nerāva.Nelaimīga sagadīšanās,viņam precīzi iesita.Gan jau arī tas, ka mucā esošais šķidrums pārlieku sasvārstījās.Plus vel,viņš ar labo riteni aizķērās/uzsitās betona apmales tam mazajam bortakmenim.Tā iet, kad nesertificētas konstrukcijas uzbūvē.Būtu parasta metāla barjera,būtu dzīvs...

Kanibaals 16.novembris 2019 12:23
0 0 Atbildēt

Šie bortakmeņi ir ar speciālu formu, kas vismaz vieglo auto atsit atpakaļ, bet šķiet ar smagajiem nospēlē sliktu scenāriju.

650 17.novembris 2019 2:17
0 0 Atbildēt

Jā, tā liekas, ka šoreiz nevietā un bezatbildīgi.Tas šķiet stipri šaubīgi, ja pliks nedeformējams betons tā tiek izmantots šādā straujā pagriezienā.Idejiski kā pirms pusgadsimta- kad "dzelži" gana biezi un kuzovs knapi deformējies, bet pats braucējs pagalam..

ES 15.novembris 2019 19:47
1 0 Atbildēt

Neapskaužama situācija....laba mācība pārējiem, turēt stūri ar abām rokām un ja kaut kas notiek neraut panikā pa labi vai pa kreisi. Ja būtu metāla barjera, tāpat izietu cauri jau pirmajā sitienā.....vnk nepaveicās.

reku 15.novembris 2019 23:38
6 2 Atbildēt

Smagajam vajadzēja "bērt virsū"cik var.Vieņigā iespēja.Vieglo atsistu kā skābeni.Ir nācies pašam pieredzēt.Smagā trumpis ir masa.

ES 16.novembris 2019 0:26
1 4 Atbildēt

Varētu tā būt. Vēl ko varētu minēt, kas tiek novērota uz ceļiem ir tā ka jaunie smago šoferi bieži vien brauc un stūri tur ar vienu rokas pirkstiņu, kājas gaisā izslējuši un kad kaut kas notiek tad lido kur pagadās....

reku 16.novembris 2019 16:48
3 1 Atbildēt

12 stundas no vietas nekad nenoturēsi abas rokas uz stūres ,kā gudrās grāmatās māca.Rokas mainu,vienu brīdi galvenā ir kreisā ,tad labā un tā pa apli.Galvenais reakcija,ja noguris protams jācenšas turēt abas nepārtraukti.Sevišķi bīstami ir ja velk uz miegu,rokām tad jāatrodas uz stūres kak položeno.

ES 17.novembris 2019 3:19
0 1 Atbildēt

ar ko tu brauc 12 h no vietas?

Aldis 16.novembris 2019 4:06
2 0 Atbildēt

kaut kā neticas ka smagais kaut kur rāva,ja nebija kur raut,tādā ātrumā tas mazais sūds arī var daudz ko ietekmēt!

reku 16.novembris 2019 16:54
2 0 Atbildēt

Ja trāpa neveiksmīgi pa riteni tad var ietekmēt.Riteni vispār vajadzētu norobežot ar metāla plāksni un galvenais ātrums,jākurina tā lai vieglie paliek ēnā.

reku 16.novembris 2019 17:02
0 0 Atbildēt

Labāk atrasties uz tv ekrāna degpunkta,mobilais stukačs,bez tabu, nekā morgā.Domāju piekritisiet man.

Guga 16.novembris 2019 11:40
2 1 Atbildēt

Muca nebija pilna un mucā šķidrums sasvārstījās. Šis moments bija pat galvenais. Drusku jau arī šoferis parāva - tas jau notiek nedomājot, instinkti tā lika. Bet galvenais bija muca, kur asi mainījās smaguma centrs un aiznesa visu autiņu līdzi.

Guga 16.novembris 2019 11:48
2 0 Atbildēt

Ja nebūtu mucas, tā nelielā paraušana un pēc tam uzreiz atpakaļ un pat nedaudz pretēji būtu tieši tas, kas vajadzīgs. Tāpēc jau arī instinkti tā nostrādāja. Bet muca aizgāja pār malu un aizvilka autiņu līdzi.

LMT 16.novembris 2019 13:54
1 0 Atbildēt

Vienīgi 40m tur toch nav!

Nu 16.novembris 2019 12:43
1 4 Atbildēt

Un ko? Tagad visu YouTube saturu šeit metīsim?

AR 17.novembris 2019 19:57
3 0 Atbildēt

Šoferis izdarija visu kas bija viņa spēkos, pēc tik liela trieciena spēja noturēt vilcēju uz ceļa, bet piekabi savalīt neizdevās, inerce un fizikas likumi nau apmānami. Par možumu un uzmanību pie stūres var pārmest tikai vieglā auto vadītājam.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Ceļa remontu vietas - vai tās tiešām ir labi pamanāmas? (+ FOTO) 1

Aculiecinieks iesūtījis foto attēlus no divām ceļa remontdarbu vietām uz A10 šosejas, ar jautājumu, vai tās vienmēr ir labi atdalītas, pamanāmas un tātad drošas gan pašiem darbu veicējiem, gan autobraucējiem, kam tās gadās ceļā. Lasīt vairāk

 

Seat Arona tagad arī 150 Zs versijā

Kompaktais krosovers no Spānijas tagad būs pieejams arī versijā ar 150 Zs jaudīgu četrcilindru motoru. Lasīt vairāk

 

VinFast President – vjetnamiešu krosovers par 140 000 eiro (+ VIDEO) 5

Vjetnamas uzņēmums VinFast piesaka savu jaunāko modeli – gandrīz 300 km/h ātru luksuss krosoveru par 140 000 eiro. Lasīt vairāk

 

Gandrīz 190 km/h - ROADPOL Drošības dienu” ietvaros Cēsu pusē fiksēts steidzīgs “BMW” vadītājs 10

Aizvadītajā piektdienā Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes Satiksmes uzraudzības rotas inspektori "ROADPOL Drošības dienu" ietvaros Amatas novadā fiksēja kādu autovadītāju, kurš atļauto 90 km/h vietā braucis ar ātrumu 189 km/h. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti