Autobusam nogāžoties no tilta aizsalušā upē, Krievijā svētdien gājuši bojā 20 cilvēki, paziņojušas amatpersonas.
Vēl 20 cilvēks ir ievainoti.
Avārija notika Aizbaikāla novadā, Sibīrijas austrumos.
Autobusā atradās vairāk nekā 40 cilvēki.
Sākotnējā izmeklēšana liecina, ka brīdī, kad autobuss šķērsojis tiltu, pārplīsusi viena no transporta līdzekļa priekšējām riepām.
Glābšanas dienesti nosūtījuši uz avārijas vietu divus helikopterus ar mediķiem.
Brīdinām ir nepatīkami skati.
Ja uzsprāga priekšējā riepa-ekspertīze un darba devējs uz apsūdzeto sola.priekšējā nedrīkst uzsprāgt.
Jaunu riepu vispirms uz frēzētā asfalta malas sasit, saraujmetāla kordu un pēc kāda laika tā izšauj! 8 atmosfēras spiediens riepā!
Autobusam vispār priekšā riepai vecākai par 4 gadiem nevajadzētu atrasties! Normāli ka mizo tad 150 līdz 200 tūkstošiem kilometru gadā nobrauc! Tātad riepas pat nespēj novecot!
Vai tad nav jābūt 7 atmosfērām?
Domā jauna riepa nevis saplaisājusi riepa ar kameru iekšā? Tā taču KF.
Tam busam ir bezkameru riepas! Ar kamerām brauc atpalicība, bet kādi tur brīnumi. Krievi dabū gatavu ne tovien. Drošības jostas krievi pieņēma ātrāk nekā mēs Latvijā.
Vienalga nav zināma secība vai riepa uzsprāga pirms vai pēc, pie tam kura riepa ne video ne bildēs tas nab skaidrs. Šobrīd tie secinājumi ir no sērijas, ka autobuss nokrita no tilta, jo ir smagāks par gaisu.
Man braucot ar smago uzsprāga priekšējā kreisā riepa, riepa Hankook 2gadi ar nobraukumu 180 tūkstoši, kas notika hvz, ātrums 85 km/h svars nebija liels. Tākā ne vienmēr var vainot darba devējus, brāķi arī mēdz būt.
Skatoties glābšanas darbus 1941 gads atkārtojas.Ar montjirovkām ierodas spasatjeļi.Elementāri ar flekšiem būtu izgriezuši caurumus un ar pūtējiem būtu nodrošinājuši silto gaisu,gaisma ar nepietiekoši.koroč viss kā vienmēr.
Vispār brīnums kā tur var izdzīvot sevišķi ka piespradzējies tur neviens nebija.
Jūs te piesienieties riepai un šoferim, bet problēma ir daudz aktuālāka - tiltam nav margu, ja reiz autobuss var iztaranēt cauri tikai sanesot.
Margas ir,bet viņas nav paredzētas lai busi un smagie taranētu.Daudzus gadus atpakaļ Rīgā trolejbuss taranēja Akmens tilta margas Pārdaugavas pusē,jo vadītājam slikti sametās,margas nebija vainīgas.
Jā, 70tajos bija arī gadījums, kad slavenajos Ozolniekos Iecavas upes tilta margās ietriecās un ar visiem pasažieriem upē iegāzās Klaipēda-Ryga ikaruss..
Tajā 3šajā klipā tas vecītis satiksmes eksperts itin prātīgi runā,tik tā krievu *eža raidījuma vadītāja viņam nedod izteikties.Mūsējos yxpertus vajadzētu kursos pie viņa aizsūtīt, kamēr vēl var...
Toreiz noslīka zaldātiņš, kurš principā daudzus izglāba! Pašam priekš sevis nepietika spēka un nebija, kas pasniedz roku.
Autobuss banāli vienkārši iekrita Iecavas upē. Pretīm braucošo sanesa, busa vadītājs paņēma pa labi un ielidoja upē!
Jelgavas glābšanas stacijas ūdenslīdeji piestiprināja troses izcelšanai. Glābšanas stacijas priekšnieks bija Līvis Ozols!
Žigulītis busam uzsita pa priekšējo riteni.Ar ko mīnusotāji nav apmierināti ,varbūt tā nebija?
Mīnusotāji ir mudaki, kuri principa pēc liek mīnusus Vernonam, neatkarīgi no komentāra satura. Tādā veidā viņi pašapliecinās savās acīs. Tādu pašapliecināšanās veidu sauc par mentālu masturbāciju. Raksturīga infantiliem cilvēkiem.
iAuto.lv pārliecinās, ka 29. septembrī degvielas cenas sasniegušas jaunus augstumus pie visiem tirgotājiem. Lasīt vairāk
Latviešu valodā vārdam "episks" ir daudzas nozīmes, bet Škoda valodā tas nozīmē līdz šim mazāko un pieejamāko elektrisko krosoveru, ko TV Autoziņas izmēģināja Vācijā un Austrijā. Lasīt vairāk
Ford atkal atver pieteikšanos ekskluzīvajam Mustang GTD Eiropas pircējiem. Tas ilgs līdz 16. oktobrim, tādēļ ierobežotās sērijas modeļa cienītājiem vajadzētu pasteigties. Lasīt vairāk
Kāpēc Latvijā uz noslogotākajām valsts galvenajām šosejām joprojām spaidāmies vienā joslā aiz smagajiem auto, kamēr kaimiņvalstīs četru joslu ātrgaitas maģistrāles kļūst par standartu? Lasīt vairāk
Stūre jātur ar abām rokām!!!