Daudztonnīgam autoceltnim sabojājas bremzes vietā, kur iela sāk strauji virzītiesuz leju. Šoferis pieņem lēmumu iegriezties tuvākajā sānielā, upurējot vienu pretimbraucošo mašīnu. Laimīgā kārtā vieglajā mašīnā braucošā sieviete necieš.
Vai arī tam verķim ir hidrostatiskā piedziņa kā dažu veidu traktortehnikai, kuru var atslēgt, lai parikte būtu stumjama, ja motors nav iedarbināms. Bet tad nav bremžu. Nekādu! To nedrīkst izmantot slīpumos. Parasti lietotāja rokasgrāmatā tam veltītas vairākas lappuses pilnas ar izsaukumu zīmēm.
Vai nu cilvēks pilnīgs ēzelis pie stūres, jeb tas lūznis turējies kopā uz dievvārdiem (lasi neviena no sistēmām.nav stradājoša, un pat motors pārlieku izdilis un ir izdomājis skriet pašplūsmā) bremzes nav vienigais šādu verķu bremzēšanas veids.
Šobrīd degvielas cenām Latvijā un Igaunijā vairs nav tik lielas starpības kā tas bija 2025. gadā, tomēr kopumā ņemot, uzpildīt degvielu pie mūsu ziemeļu kaimiņiem joprojām ir izdevīgāk. Lasīt vairāk
Resursu lietderīgāka izmantošana, pārstrāde un saudzīgāka attieksme pret vidi - līdzīgs uzņēmums Toyota jau ir Lielbritānijā, tagad tāds būs arī Polijā. Lasīt vairāk
Tesla ir uzsākusi jaunu modeļa – Cybercab – ražošanu. Šis ir pirmais Tesla, kas neizmanto tradicionālo stūri un pedāļus, padarot to par pilnīgi autonomu transportlīdzekli. Lasīt vairāk
Vācu izdevums Focus atskatās uz laikiem, kad vācu automobiļi vēl varēja lepoties ar savu kvalitāti un nosauc labākos Volkswagen, Mercedes un BMW modeļus. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Smagais bez gaisa nav izkustināms no vietas!
Tas tralis no aizmugures droši vien bija norīkots to lūzni vest. Divi gudrīši nolēma darīt savādāk. Gan jau aizbraukšu! Aizbrauca!!!