Video autors nonāk nepatīkamā situācijā.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Video autors nonāk nepatīkamā situācijā.

Labi ka nelīst.
ps,- filmeetājs nav nekāds lohs, nee.Nākamreiz vajg vēl otras kādas 7sek nogaidīt.Nav kur steigties.Jā.

Ja pretendēt nevar, tad tā atšķirība ir nebūtiska (starp beidzamo un pēdējo). Tad tā tik un tā ir loterija. Latvijā (un arī citur) ir gana ceļu, kur nekādas apmales kur nobraukt, nav.

Pēc auto purna likās ka amerikāņi aizņēmušies krievu paradumus. Izrādās, ka tomēr krievi paši ![]()

Šitos pretējā joslā braucējus vajag konkrēti paaudzināt.
Es nedzenu, jo saprotu, ka droši un netraucējot citus es to izdarīt nevaru, bet ne - aiz manis braucošais apdzen mani un man priekšā braucošo, pretī braucošo nodzenot malā. Tāda Indijas pieeja.
Izmantojot kā tehnisko bāzi Chevrolet Silverado 3500 HD, General Motors (GM) izstrādājis hibrīdauto ISV-Heavy, kas paredzēts ASV armijai. Lasīt vairāk
Teorētiski šāds superauto 100 km/h varētu sasniegt mazāk nekā vienā sekundē. Lasīt vairāk
Piektdienas rītā Smiltenes novada Gaujienas pagastā ceļu satiksmes negadījumā uz Vidzemes šosejas gājis bojā cilvēks, liecina Valsts policijas (VP) rīcībā esošā sākotnējā informācija. Lasīt vairāk
Rīgas domes ieviestās satiksmes organizācijas izmaiņas Grīziņkalna apkaimē saņēmušas ļoti pretrunīgu vērtējumu. Kamēr vieni slavē, ka tādas sen bija vajadzīgas, tikmēr citi jau vāc parakstus par izmaiņu atcelšanu. Lasīt vairāk
Nu kam negadās! Smagais tā nedrīkst! Bet vai vieglais drīkst? Un šet pie šādiem apstākļiem smagais uz nomales nebrauks, tā ir mīksta, līst lietus un ir drauds apgāzties! Tātad visos gadījumos vieglais brauks pa nomali! Labi tas nav, bet lai izdzīvotu.
Labi, ka Krievijā nomales nav mīkstas :-/
Vieglais nedrīkst. Bet kādas sekas var būt 30t un kādas 2t avārijai? Kādas sekas būtu, ja tur būtu iesaistīts pasažieru autobuss? Kāds atbildības līmenis ir braucējam ar profesionālu kvalifikāciju pret tādu, kurš vienkārši pārvieto savu pēcpusi?
Tas 2t vadītājs nevar pretendēt uz visu apkārtējo 30t vadītāju globālu pārkvalificēšanu.Reāli var vienīgi uz SAVU pareizo darbību izdarīšanu pareizajā secībā, lai attiecīgos izņēmuma gadījumos paliktu dzīvs.
Statistika rāda, ka šādā situācijā VISMAZ 1x mūžā nonāk lielākā daļa braucēju.Primārais būtu saprast atšķirību- vai tas ir "beidzamais" piedzīvotais gadījums, vai "pēdējais".
Ja braucējs pat teorētiski nezin, kā vajadzības gadījumā "pareizi" nobraukt uz apmales (kur nu vēl kā tikt atpakaļ..) - tas ir briesmīgi.Publiskās apmācības "lielmeistāri" viņam māca tikai ieliet šķidrumu pareizajā caurumā un assi/nosodīt CITU braucēju nepiedienīoās izgājienus.
Lohs/regulārais diez vai kādreiz ir dzirdējis, ka lielākaja daļa gadījumu pastāv iespēja sākumā sabremzēties uz asfalta,un tikai pēc tam (jau krietni mazākā ātrumā) izpildīt pārējās liktenīgās darbības.
Man nesen nācās pat palielināt ātrumu, lai tiktu uz apmales, jo kāds profesionālis bija jau bija to aizņēmis man labajā pusē, turpinot braukt pa to vispār nebremzējot.
Nenulabi,brīnumus neviens zinātnieks nav atcēlis.Pagājušnedēļ uz tukša ceļa slaidā līkumā pirms Suņciema fūrists izbrauca veselu Metru manā joslā.50m pirms manis viņš sāka to darīt.Nekad agrāk tādu joku netiku redzējis.Jā.
Bet te filmu rāda pārskatāmā taisnā posmā.Krietnu pusminūti tam loham bij laika skatīties un domāt,bet nee.