Kārtējais asiņainais satiksmes negadījums, no kura būtu bijis iespējams izvairīties, ja autovadītājs pie stūres nebūtu sēdies reibumā. Negadījums noticis Rīgā, Pļavniekos, bet policistu un ārstu novērojumi liecina – stresa pilnajos pandēmijas apstākļos cilvēki arvien biežāk risinājumu cenšas meklēt glāzītē.
Saistībā ar iespējamu aizdegšanās risku automobiļu ražotājs Mercedes-Benz nolēmis arī Vācijā pilnībā nomainīt augstsprieguma akumulatorus modeļiem Mercedes-Benz EQA 250+ un Mercedes-Benz EQB 250+. Lasīt vairāk
Toyota ir prezentējusi savu jauno elektrisko flagmani – Highlander. Līdz šim modelis bija pazīstams kā hibrīda SUV, bet tagad tas atgriežas kā pilnībā elektrisks, līdz pat septiņvietīgs ģimenes auto. Lasīt vairāk
Lielāks atbalsts un plašāks saņēmēju loks – tāda ir koalīcijas atbilde par šīs ziemas augstajiem apkures rēķiniem. Šodien panākta vienošanās mainīt mājokļa pabalsta aprēķināšanas kārtību. Lasīt vairāk
Visā valstī autoceļi sniegoti un apledo, bet sinoptiķi brīdina, ka piedzīvosim, iespējams stiprāko snigšanu šoziem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Par dzeršanām pie stūres vispār:
1) sodi var būt lieli un bargi, bet ko dod, ja nav to neizbēgamības principa? Cik nav dzirdēts, ka atkārtoti dzērumā un bez tiesībām noķerts tāds un tāds. Ja tas ir vietējais žūpa, tad viņam var likt 3000 eur sodu katru dienu, ko gan tas mainīs?
2) reizumis ir garas un plašas diskusijas par to, kā ir pareizāk. Vai 0,5 promiles nav par daudz, vai nevajadzētu 0,2 vai vispār necik. Argumenti ir abām pusēm, bet iesaku piefiksēt, ka neesmu īpaši redzējis rakstus, ka ir sūdi savārīti, bet šoferis bijis ar 0,5 promilēm, 0,6 vai tamlīdzīgi. Allaž ir 1+, 2+ un vēl vairāk.
Tā ka tā ir problēma, ar ko vajag cīnīties, nevis kasīties starp 0,5 un 0,2.