Kārtējais asiņainais satiksmes negadījums, no kura būtu bijis iespējams izvairīties, ja autovadītājs pie stūres nebūtu sēdies reibumā. Negadījums noticis Rīgā, Pļavniekos, bet policistu un ārstu novērojumi liecina – stresa pilnajos pandēmijas apstākļos cilvēki arvien biežāk risinājumu cenšas meklēt glāzītē.
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Par dzeršanām pie stūres vispār:
1) sodi var būt lieli un bargi, bet ko dod, ja nav to neizbēgamības principa? Cik nav dzirdēts, ka atkārtoti dzērumā un bez tiesībām noķerts tāds un tāds. Ja tas ir vietējais žūpa, tad viņam var likt 3000 eur sodu katru dienu, ko gan tas mainīs?
2) reizumis ir garas un plašas diskusijas par to, kā ir pareizāk. Vai 0,5 promiles nav par daudz, vai nevajadzētu 0,2 vai vispār necik. Argumenti ir abām pusēm, bet iesaku piefiksēt, ka neesmu īpaši redzējis rakstus, ka ir sūdi savārīti, bet šoferis bijis ar 0,5 promilēm, 0,6 vai tamlīdzīgi. Allaž ir 1+, 2+ un vēl vairāk.
Tā ka tā ir problēma, ar ko vajag cīnīties, nevis kasīties starp 0,5 un 0,2.