Viens brauc lēni, otrs domā lēni (+ VIDEO) 27

iAuto | 10.februāris 2022 15:44

Kravas furgoniņa vadītājs nepamana, ka priekšā braucošais autoceltnis savu gaitu samazinājis tiktāl, ka gandrīz apstājies.

Visi komentāri

4 1 Atbildēt

tur vispār pie stūres kāds sēdēja?

7 2 Atbildēt

Pie stūres nē, pie telefona.

2 0 Atbildēt

šķiet, tur stūre labajā pusē

0 0 Atbildēt

jā, tas izskaidro, savādāk jau likās ka šofera nav, bet viens no guļvietas mētājās pa salonu

1 4 Atbildēt

Vispār tur ir svara kontrole! Šis monstrs neiet pēc svara! Pa smagu jau no rūpnīcas.

12 2 Atbildēt

A kur tad palika ka PRIEKŠĀ braucošais garantē drošību???

Vernonam atkal dubultmorāle?

Autoceltnis NEGARANTĒJA DROŠIBU jo SAMAZINĀJA ātrumu!!!

2 0 Atbildēt

Kur Kamazam atrodas STOP signāla slēdzis?

Cik Vatu lampām jābūt aizmugurē lukturos?

Bet par to, kas vispār ir tam dzelzs gabalam aizmugurē, ne vārda!

1 0 Atbildēt

Ielikt neatbilstošas spuldes ir JĀMĀK un JĀGRIB!

Un parasti tas sākas ar autoparka uzturētājiem - brigadieriem, darbu vadītājiem un servisa mehiem, aiz vēlpes iefist feņķu.

Nu kam jānotiek galvā lai vēlētos bremžu lampiņu vietā ielikt gabarītus?

Kam, cenzēts, un kā vārdā, cenzēts, tas vispār var ienākt prātā/notikt?

1 0 Atbildēt

Ieliek un uzskata to par normu! Kāda bija tādu ieliku, Krievijā ikdiena. Tur nav ko brīnīties!

1 0 Atbildēt

Pašu galveno tā arī neatbildēji - kurš pieņem tādu lēmumu, dod rīkojumu tā darīt, un kas ir motīvs tā darīt!

0 0 Atbildēt

Krievijā šoferis pats!

0 0 Atbildēt

Aha - un lampiņu pērk par savu naudu, bet ATU ir kaut kāda nevajadzīga, sveša organizācija, kur direktoriem un parka vadītājiem tikai algu saņemt. Pēc sevis laikam spried.

1 1 Atbildēt

Kur un kā jāapstājas?

Un kā jāvada auto ārpus apdzīvotas vietas?

Un tad ir vēl tādi klauni kā Ūpis, kas visu šo nejēdzību uztur un tiražē!

Avārijas signāli priekšā ir, bet tādi knapi dzīvi! Un aizmugurē?

1 1 Atbildēt

Beidz tak vienreiz - mēs te 1000x esam sprieduši, ka jāskatās pa priekšas stiklu, jā, arī spoguļos, bet pa vējstiklu pirmkārt, un priekšā braucošajam nekas nav jāgarantē - satiksmē atbildīgi visi, garantijas satiksmē neizsniedz

1 1 Atbildēt

Tavas, manas un ikviena garantijas sākas ar CSN 57. punktu un spoguli! Un nestāsti, ka Tu tā nedari!

4 0 Atbildēt

avārijas ugunis, kaudze laika, bet, ja nodarbojas ar blakuslietām un neskatās pa lielāko vitrīnu kabīnē, ir teju garantija iedzīvoties vismaz traumās...

Kaut ko garantēt var mēģināt tikai pats sev, sākt ar pašaglabāšanās instinktu - neietest šķēršļos, ir vislielākais ieguldījums satiksmes drošībā.

4 1 Atbildēt

Tak pie dirsas vai tā ugunis deg vai nē!!!!!!!!!!!!!

Kilometru uz priekšu nejēdz saskatīt ka kavenieks stāv????

CSN nav punkta ka drīkst plēst pakaļā jebkuram, kuram kaut kādu iemeslu pēc neiedegās stop signālugunis!!!!

1 1 Atbildēt

Kamazs ir 100 punktu vainīgs!

Palaidniex pieminēja motivāciju! Motivācija "Distancē atdūrās"! Ja šoferis sēdētu tur kur iemauca brīdinājuma signāli būtu uz FF!

KAMAZam arī STOP signāls ir apšaubāms, no spiediena bremžu sistēmā un kontakti apdeguši.

Krievu komentāros vēl cita problēma!

2 1 Atbildēt

Klau, neredzēt 6-7 m² liela priekšmeta fasādi STĀVAM uz brauktuves, nesaprast, ka tai tavs transports baigi ātri tuvojas var tikai aklais, pamuļķis, cilvēks kas nepievērš uzmanību satiksmei, jeb Varnons!

Visu to šļuru nosaukt par attaisnojumu ir augstākā mērā aptaurētības vai plānprāta pazīme. TIk pat labi tas dročītājs nepamanīs sarkano gaismu, dzelzceļa šlagbaumu, autobusu, kas stāv pie krustojuma, nemaz nerunājot par tādu sīkumu kā sarkanā gaisma luksoforā. Neredzēs na krustojumu, ne zīmi dodiet ceļu, ne stopzīmi, ne gājējus, ne pāreju uz kuras tie gājēji ir. Tas simtiem metrus nobrauks dirnot savā telefonā un slaucīs nost no sava ceļa visu, iekams to neieliks ratiņkrēslā vai koka manintošā.

Bet ar to nebeigsies, visādi veroni MĒĢINĀS ŠIEM KROPĻIEM UZMENSTIES PAR ADVOKĀTIEM UN CENTĪSIES TOS ATTAISNOT! Kā attaisnojumus pieminot pilnīgu šņagu un reāli kriminālu rīcību.

1 1 Atbildēt

Tu un Ūpis no viena bērnu nama!

0 1 Atbildēt

Dročītājs droši savu nodarbi varēs turpināt ratiņkrēslā!

1 0 Atbildēt

Neķer krenķi arī Tu reiz uzrausies! Saule spīd acīs baltā busiņa vadītājam!

0 0 Atbildēt

Ja saule spīd un neko neredzi, tad varbūt ir jāapstājas?

Tā baisā vēlme braukt neredzot kur tu brauc - ir riktīga sērga.

1 1 Atbildēt

Vēl lielāka sērga braucot smēķēt! Logs no iekšpuses pārklāts ar plānu plēvi, kuru nenotīra! Necaurredzami "aizkari"!

6 1 Atbildēt

Tās visas ir glupas atrunas!!!

Neredzi - sēdi mājās! un pie dirsas ko tu tur nosauksi kā kārtējo atrunu!!

Saule traucē - slauki koridorus kādā ūķī, cigaretes traucē - nepīpē.

Sagribējās padročīt - tak apstājies un sit kulakā kamēr acis izbožas ārā!!

KUR PROBLĒMA???

7 2 Atbildēt

Nu tad sēdi mājās, ja jau tev saule traucē!!

Kāda xuja pēc jāriskē ar citu cilvēku dzīvību vai kaut vai veselību?

Veselu kilometru priekšā uz pilnīgi tukša ceļa neredzēt stāvošu kravenieku??????????????

Ratiņkrēsls uz visu atlikušo mūžu tam mudakam būs godam nopelnītais sods!

0 0 Atbildēt

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Volkswagen ID. Era 5X – vēl viens jaunums Ķīnas tirgum 2

Vācijas autobūves uzņēmums piedāvā vēl vienu šīs vasaras jaunumu. Tas ir Tiguan izmēru krosovers, kas izstrādāts kopā ar Volkswagen partneri SAIC. Lasīt vairāk

Pēc BMW pasūtījuma izstrādāts elektromobilis, kas vairāk saražo nekā patērē (+ FOTO) 13

16 studenti no Klemsonas Universitātes ASV ir izstrādājuši elektroauto prototipu Deep Orange 17, kas radīts ar mērķi saražot vairāk enerģijas, nekā ikdienas braukšanā patērē. Lasīt vairāk

Rīgas svētku laikā slēgs satiksmi 11. novembra krastmalā un Vecrīgā; veidojas sastrēgumi (+ FOTO) 10

Rīgas dzimšanas dienas svinību laikā tiks slēgta transportlīdzekļu satiksme 11. novembra krastmalā un Vecrīgā, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Ārējās komunikācijas nodaļā. Lasīt vairāk

Latvijā radīta bezpilota platforma armijas vajadzībām (+ VIDEO) 1

Ģeopolitiskajos satricinājumos arvien lielāka nozīme ir katrā valstī radītām tehnoloģijām drošības, civilās aizsardzības un kritiskās infrastruktūras vajadzībām. Ātru pāreju no pētniecības un testa modeļiem līdz praktiski dzīvē ieviešamiem risinājumiem var panākt, ja zinātne un industrijas cieši sadarbojas. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti