Divas epizodes, kurās smagi cieš gājēji.
Divas epizodes, kurās smagi cieš gājēji.
Pirmajā keisā - nebrīnītos, ja bija zem grādiem. Mistisks gadījums.
Otrajā - pilnīgi pievienojos. Turklāt vēl taču skaidri redzams, ka pirmais auto bremzē. Vadītājs ir atsaldenis un šādus derētu norīkot vergot kādās raktuvēs. 100% vaina.
Taču tajā pašā laikā, te ir redzams arī gājēja pofigisms un tukšā paura sindroms. Rezumējums - viens idiots satika otru.
Vispār aizliegt autotransportu pilsētās! Ja izņēmuma gadījumā kādam piegādātājam tomēr kaut kur jābrauc, tad pa priekšu lai iet cilvēks ar sarkanu karodziņu!
Jau mēnešiem ilgi bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē apdraud satiksmi, tādēļ iAuto.lv vērsās Rīgas pašvaldībā, lai saņemtu atbildi, kad un kā šī situācija tiks risināta. Lasīt vairāk
Volkswagen atklājis cenas savam jaunajam elektriskajam krosoveram ID. Cross Vācijas tirgū. Sākotnēji bāzes modelis vēl nebūs pieejams, tādēļ pircējam jārēķinās ar augstāku cenu nekā iepriekš izziņotie 28 000 eiro. Lasīt vairāk
Piektdien, 31. jūlijā, Nacionālo bruņoto spēku militārajā bāzē “Lielvārde” nolaidīsies NATO agrīnās brīdināšanas un kontroles sistēmas (AWACS) gaisa kuģis E-3A. Vizītes mērķis ir stiprināt sadarbību un pārrunāt NATO AWACS un Latvijas Gaisa spēku kopīgos uzdevumus, kā arī iepazīties ar gaisa kuģa spējām. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums gatavo jaunu kompaktu elektriskās piedziņas modeli, kas kļūs par zīmola pieejamāko elektroauto. Tā sākumcena būs 38 200 eiro, bet pasaules pirmizrāde paredzēta jau šā gada rudenī. Lasīt vairāk

Bija sūdīgi laiki, kad nebija nedz guļošo, nedz stabiņu, retās vietās 40km/h un katru mazāko ieliņu netaisija par dzīvojamo zonu, pat īpaši nesatraucās kā pa daudzdzīvokļu namu pagalmiem braukā, uz ielas nedrīkstēji lekt negaidīti, jo arī pār gājēju pāreju bija atāluts iet tad kad tas bija droši. Tos laikus atpakaļ negribu, bet tas iemācija par savu drošību parūpēties pašam, nevis akli to uzkraut citam, kuru redzi pirmo un pēdējo reizi. Jo mazāka cilvēkam atbildība, jo mazāk vinš domās par savu drošību. Uzlikt par pienākumu rūpēties par indivīda drošību, kādam citam, izņemot pašu indivīdu, tikai un vienīgi noved pie indivīda nāves. Var nokrāmēt visas ielas ar stabiņiem, salikt visur 30km/h, un iedot gājējiem visur priekšroku, rezultātā būs tikai vairāk cietušo. Tādi Uijji ir piemirsuši, ka senatnē, kad transportam 25 km/h bija kā šodien 400 km/h, tāpat cietušo bija kaudzēm.