Divas epizodes, kurās smagi cieš gājēji.
Divas epizodes, kurās smagi cieš gājēji.
Pirmajā keisā - nebrīnītos, ja bija zem grādiem. Mistisks gadījums.
Otrajā - pilnīgi pievienojos. Turklāt vēl taču skaidri redzams, ka pirmais auto bremzē. Vadītājs ir atsaldenis un šādus derētu norīkot vergot kādās raktuvēs. 100% vaina.
Taču tajā pašā laikā, te ir redzams arī gājēja pofigisms un tukšā paura sindroms. Rezumējums - viens idiots satika otru.
Vispār aizliegt autotransportu pilsētās! Ja izņēmuma gadījumā kādam piegādātājam tomēr kaut kur jābrauc, tad pa priekšu lai iet cilvēks ar sarkanu karodziņu!
Kāpēc Latvijā uz noslogotākajām valsts galvenajām šosejām joprojām spaidāmies vienā joslā aiz smagajiem auto, kamēr kaimiņvalstīs četru joslu ātrgaitas maģistrāles kļūst par standartu? Lasīt vairāk
Minesotas pilsētā Redvudfolsā notiek neparasta izsole – jaunus īpašniekus meklē vairāk nekā 300 klasiskie automobiļi, pikapi un kravas automašīnas. Lasīt vairāk
Polestar zīmola elektromobiļi līdz šim Latvijai metuši līkumi, un bijuši sastopami vien lietotu automašīnu tirgū. Tagad Polestar oficiāli piezemējies arī pie mums ar jaunu autosalonu Mūsa Motors Rīga telpās Skanstes ielā 33. Lasīt vairāk
Pēc 107 gadiem Bentley sāk jaunu nodaļu savā vēsturē – uzņēmums prezentējis savu pirmo pilnībā elektrisko sērijveida modeli Torcal. Lasīt vairāk
Nakts mežā ar termokameru ThermTec Cyclops 625. Ko patiesībā slēpj Latvijas mežs, kad iestājas pilnīga tumsa? (+ VIDEO)
2
"Xpeng" Latvijā papildina modeļu klāstu ar jauniem elektroauto – SUV kupeju “L03” un septiņvietīgu minivenu “X9”
1
Rīgā noslēgušies vērienīgi mobilitātes projekti – pārbūvēts Jorģa Zemitāna tilts un izbūvēti 15 mobilitātes punkti (+ FOTO)
9

Bija sūdīgi laiki, kad nebija nedz guļošo, nedz stabiņu, retās vietās 40km/h un katru mazāko ieliņu netaisija par dzīvojamo zonu, pat īpaši nesatraucās kā pa daudzdzīvokļu namu pagalmiem braukā, uz ielas nedrīkstēji lekt negaidīti, jo arī pār gājēju pāreju bija atāluts iet tad kad tas bija droši. Tos laikus atpakaļ negribu, bet tas iemācija par savu drošību parūpēties pašam, nevis akli to uzkraut citam, kuru redzi pirmo un pēdējo reizi. Jo mazāka cilvēkam atbildība, jo mazāk vinš domās par savu drošību. Uzlikt par pienākumu rūpēties par indivīda drošību, kādam citam, izņemot pašu indivīdu, tikai un vienīgi noved pie indivīda nāves. Var nokrāmēt visas ielas ar stabiņiem, salikt visur 30km/h, un iedot gājējiem visur priekšroku, rezultātā būs tikai vairāk cietušo. Tādi Uijji ir piemirsuši, ka senatnē, kad transportam 25 km/h bija kā šodien 400 km/h, tāpat cietušo bija kaudzēm.