Video autors publicē savas avārijas ierakstu, piebilstot, ka ceļinieki savu vainu atzinuši tikai tad, kad viņš parādījis video ierakstu.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Video autors publicē savas avārijas ierakstu, piebilstot, ka ceļinieki savu vainu atzinuši tikai tad, kad viņš parādījis video ierakstu.
Bet vai filmētājs pielika pūles lai sadursme nenotiktu? Tak redzēja itin labi, kas notiek priekšā.
Ko filmētājs darīja uz tukša ceļa kreisajā joslā. Pēc smagā apsteigšanas bija jāpārkaŗtojās uz labo. Nebija tur intensīvas satiksmes.
Tu es tas, kurš, pirmo joslu brauc un nelaiž nevienu uz šosejas?
Ir kautkāds jauns noteikumu punkts?
Pieklājību neviens nav atcēlis.
Un kas būtu mainījies ja pa pirmo brauktu? Tur bitu avārija nau?
Argumenti cauri, ja? Lohs avariju uztaisīja un tam nav nekāda sakara ar joslu kurā viņš bija.
LASI, IZGLĪTOJIES UN RAUDI! (vai drīzāk izmet savas tiesības miskastē un aizej uz autoskolu pamācīties)
Noteikti jau arī poļos ir šāds pats noteikums! 😉 Ja gribi, tad meklē poliski.
A ko es uzrakstīju, ākst? Izskatās, izglītoties vajag tev. mēģini kādā vakarskolā, stacijas toča nebūs tev labākā vieta.
Un kur teikts ka autors netaisijās apgriezties vai nogriezties un uz to pašu nobrauktuvi nebija arī ceļinieki tēmējuši?
Vēl jautājums vai ir dzirdēts jēdziens "Itāļu streiks"? Tas ir tas kad viss tiek darīts strikti pēc noteikumiem un instrukcijām, rezultātā viss apstājās ātri vien. Tas par to labo malu kura bieži vien ir izjāta ar smagajiem un kur lietus laikā ir divi strauti
Pie Daugavpils ir viena tāda vieta, kur nobraucot no apvedceļa, fūres mēdz mest uzreiz kreisajā joslā, jo tur, pēc 200m ir apgriešanās vieta.
Katru reizi, tur braucot, ir jāmin, ko tad šie izdomās šoreiz - apstāsies un pagaidīs, iebrauks labajā joslā vai metīs uzreiz kreisajā, paralēli tam, ka labā josla var būt aizņemta. Normāli būtu, ja to apgriešanās vietu aiztaisītu ciet un brauktu kilometru tālāk, līdz nākamajam.
Citāta pirmais teikums- nu to katram LV Loham būtu jāpilda burtiski un ar itin jo īpašu centību.Jo kā gan citādi viņš piedzīvos pilnu spektru piedzīvojumu, ja ne ieturoties ""iespējami tuvāk"" visam Labajam.
Itin jo īpaši, braucot neapgaismotos ceļa iecirkņos un/vai ņemot vērā "vadoši/valdoši/ekspertizējošo" Dalbaēbu neviltoto centību tā dēvētās LV Ceļu infastruktūras un brauktuvju(un to apmaļu!!) tehniskā stāvokļa "sakārtošanā".
Pirms kādiem 3g lohiem pavīdēja cerība- vadošie Lielkungi bij sadūšojušies "atzīt" atstarojošo ceļastabiņu Vadošo lomu lohvadītāju orientācijas uzlabošanai.Šodien par to vairs nedzird- laikam izbeidzās gan (dažādos citos suudaprojektos izsaimniekotā) nauda, gan arī cerīgais entuziasms kopumā.
Nav naudas pat uzkrāsot tajās "Labajās malās" kādu labi atstarojošu strīpu- pat ne regulāri/brūno, ta kur nu vēl atstarojošo.
Āboliņ, viss skaidrs kad ir rakstīts noteikumos, bet ja priekšā ir izbraukšana uz šoseja, ir pieklājīgi pavākties malā un palaist citus. Skaidrs ka šai jaunajai paaudzei, kas tikko pabeigusi autoskolu ir pohuj par visu. Es braucu pēc CSN un visi citi ir lohi. Un nevajag mest uzreiz ar CSN ja tiek pieminēta pieklājība. Un noteikumos jau rakstīts iespājami tuvāk, nav teikts ka obligāti tikai pirmā josla un nevar nevienu citu palaist. Neviens nesoda par tādu braukšanu. Un kā jau teicu, video autors ir lohs un pirmā josla viņu neglābtu. Neviens viņam arī netaisās sodu likt par braukšanu otrajā joslā. Bet saku, tādiem ka Tev nesaprast. Slapjā laikā laikam arī uzreiz aizlien priekšā mašīnai kuru apsteidz un aizmet viņai stiklu ar ūdeni.
Ej mācies CSN!!!
Ej mācies CSN!!!
Ej mācies CSN!!!
Ej mācies CSN!!!
Ej mācies CSN!!!
Ej mācies CSN!!!
Ej mācies CSN!!!
Problemas ar CSN nav, nemīz. Pieklājību arī neesmu zaudējis. Varu palaist citus, vet ir tādi kam pat rāvējslēdzēja princips svešs. Noteikumos tak arī nav rakstīts. Robotu paaudze nāk.
Poli-dablaēbi drošvien sassmēlušies pieredzi no saviem latvijiešu kolēģiem.Brīnumi, ka šogad tā dēvētās U-lohgatves "remonta" laikā iztikām bez tradicionālās upuru upurēšanas.Tuvu tam jau bija.
Bet, "piegrieziet" uzmanību- tā dēvētā "Valdība" jau kādu devīto gadu desmitu cīnās/Par! :
Pirmos CSN Latvijā uzrakstīja Rīgas pilsētas perfekts Teodors Grīnvalds.
Viņa uzrakstītie Noteikumi ir aktuāli arī šodien!
Jajā.To var lieliski redzēt- atliek iebraukt pilsētā tā aptuveni ap pusnakti vai nedaudz vēlāk. U-gatvi remontējošie lohi tumsas aizsegā šogad izrādīja īpašu "centību" tā dēvēto "pārējo" satiksmes dalībnieku informēšanā/Par!
Tā kā neviens to nepiefiksēja un veiksmīgas sagadīšanās rezultātā arī upuru šoreiz nebija, tad visi gali tā dēvētajā Ūdenī.
Viadukta dzelži pāri Jelgavas dzelzceļam atkal cietuši! Kāds nepamanīja. Kāpēc? Pietrūka 14 Eiro lai nomazgātu atstarotāju! Jūrmalas virzienā.
Nu tač "sezona" ir klāt, pag! Atstarotājus mazgā tikai Austrijā, šeit tas nekam/nevienam nav izdevīgi.Tak neies pa 14eur tagad pa tumsu izbraukt uz tā dēvēto "notikuma vietu".Vismaz kādiem 200-300 ir jābūt, lai būtu pamatojums braukt/mazgāt.Lai kāds kaut ko salabotu,vispirms kādam ir jānositās!
Paskat, pie paša lidostas viadukta jau teju DIVUS gadus zaļajā "drošības" sētā dižojas saplacināts megacaurums - tāds, ko tikai no gaisa noplanējis NLO varēja radīt! Kauna nav un tuvākajā laikā nebūs! Lohi!!!
Dažas nedēļas pēc Ķekavas apvedceļa atklāšanas jau viens apgaismojuma stabs gar zemi.
Nu, takš, atstarotāji un drošība nav pačotna. Labāk ir karināt foto/video/audio radarus visos sētas stabos, jo no tiem, vismaz, ir kāda jēga - tie ienes naudiņu un tad, lohiem, pie reizes, var pastāstīt, ka "lūk, cik daudz sodu un re, kā mēs rūpējamies par drošību. Savukārt, nomazgāsi atstarotājus, piķis būs iztērēts, būs jāmazgā vēl un vēl, veiksmes stāsta nekāda un nebūs ko citiem iebāzt tā dēvētajā sejā.
Un jaunā puķudobe "krāniņu" aplis, jau izbraukāta, kāds nepamanīja, nebija laiks vērot ceļu!
Nogaida pēdējo brīdi, tad sāk taurēt un tikai pēctam tikai sāk kautko bremzēt.😂
Senos laikos redzēju smagajam uz netīrā pakaļējā švellera uzvilktu norādi
ПРИЧАЛ ДЛЯ РОТОЗЕЯ
Ja nelasa krieviski, tad sanāk kā kurwas piesaucējam video.
Senos laikos, "priekšā braucošam bremzējot", STOP signāls ieslēdzās no trieciena pa pakaļu!
Opis delikāti atgādināja, ka CSN vietā, mūsu jaunībā, smagajam uz borta, aizmugurē, bija uzraksts: "Ievēro distanci"! Un tā "Distance" arī šodien atceļ CSN, kā tādus.
Kādam dalbajobam ir jābūt, lai nespētu reaģēt uz šķērsli, kas atrodas KILOMETRA attālumā!!
Tā ir reģistratoru paaudze: "Taisnība mana, kaut no kapa pierādīšu!"
Gan jau komfortabli bija kaut kur aizpeldejis domās vai spaidīja telefonu, kamēr mūsdienu elektroniskas sistēmas darbinaja auto.... Kas šādos brīžos nonāk pie novēlotas reakcijas!
Ceļinieki domā, ka ir karaļi un tikai mauc pari visām joslām(ARĪ PIE MUMS, celiniekiem ir anarhija), tad šāds atslābis braucejs kam uz šosejas ir aktīvais kruīzs un līnijas asistents, vēlu pamanīja, ka celinieks met pāri visam joslām, attiecīgi vēlu bremzeja un rezultāts.
Jautajums protams vēl cik video autors stipri nospieda bremzes pedāli - jo ir veikti pētijumi, ka varētu izvairities no 20-30% mazo negadījumu, ja šoferis būtu pilnībā nospiedis un izmantojis pilnu bremzēšanas spēku!
Bet daudzi, piemeram uz tukšas šosejas, nav nemaz pilnu pedāli spieduši izmeiģinot, kā auto reaģēs un cik ātri tas notiek, jo baidās no šādām lietām...
Un tad kad patiesi jāreaģē, tad nezin ko darīt un ko masīna darīs
Aktīvajam kruīzam un asistentam nāk līdzi avārijas bremzēšana. Tiesa, ne vienmēr viņa nostrādā, bet brīdinājumu par sadursmi panelī izmet.
Ir tāda lieta, jā. Bet tā darbojas noteiktā attālumā ap 100-150m, kā arī pat pie neliela slapjā sniega ātri vien parādās paziņojums "sensor no sight". Līdz kādiem 100km/h tīri ok, pie 150 jau drīzāk kaiteklis kas modribu pasliktina. Personīgi uz tām ne grama nepaļaujos, it īpaši ņemot vērā visus jokus tās sistēmas darbībā (personīgā pieredze).
Bet kas labi: kad ir tā sistēma tad tā parāda kas ir droša vai mēreni droša distance pie noteikta ātruma, pēc autoražotāja aprēķiniem.
Mans uzskats ir ka tikai ABS un stūres pastiprinātājs ir reāls labums iekš auto, bet viss pārējais ir totāls kaitēklis, kas notrulina vadītāja uzmanību, reakciju, loģisko domāšanu un prasmes!
Pa lielam piekrītu, parktroniku/atpakaļskata kameru varētu vēl pieskaitīt pie reāla labuma
Garāžas kaimiņa sieva ar prastu veco auto bez kameras no garāžas izbraukt ārā vairs nevar!! A jāizbrauc pa taisno.... bez nekādas grozīšanās.
Tas aktīvās sistēmas ir dažādas. Ir tādas, kas normālas, nostrādā pat tad kad visa tā joslu, distances utt uc sistēmas nav aktivizētas. Un paļauties nevar pat uz tādām, jo lēni ripinoties sastrēgumā AR, viņa mierīgi iebrauks sānā tādam, kādam gudriniekam kurš tev gribēs nozagt drošu distanci. Jā tā ir.😡
Elektriskais Volkswagen modernizāciju piedzīvoja jau pērn, taču ražotājs pie tā nav apstājies un atradis veidu, kā elektrisko hečbeku uzlabot arī šogad. Lasīt vairāk
No šīgada Škoda jaunumiem mūsu tirgum svarīgākais ir jaunais Kodiaq. TV Autoziņas devās uz Spāniju, lai tuvāk iepazītos ar lielākā Škodas krosovera otro izlaidumu. Lasīt vairāk
Pekinas autoizstādē Vācijas autobūves uzņēmums Audi nodemonstrējis Audi Q6L e-tron – globāļā tirgus modeļa Q6 e-tron pagarināto modifikāciju, kas paredzēta Ķīnas tirgum. Lasīt vairāk
Kravas auto ar piekabi kaut ko vienmērīgi izkaisa uz ceļa. Vai varētu būt, ka šādi ātrā un vienkāršā veidā tiek atjaunots ceļa segums? Lasīt vairāk
Vai tik autora auto bremzes tomēr netika pavāji un pavēlu darbinātas? Abpusēji zābaki?
Ceļinieks, protams, izcēlās ar spoguļu nemācēšanu, bet filmētājam ir jābūt īpaši "gudram", lai aptuveni 100m posmā nespētu pat ne apstāties, bet vienkārši straujāk piebremzēt, lai neieliktu priekšējā. Varbūt skaņas signāla pogu sajauca ar bremzes pedāli?
Laikam neesi braucis pa šoseju ar 130-140kmh ātrumu(pēc video aptuveni varētu būt šāds ātrums), kur nu vēl lietū-slapjumā un neizproti, ka ar 100-150m pie šāda ātruma galīgi nepietiek lai droši sabremzētos.
Šādos slapjos ātrgaitas šosejas scenarijos drīzāk vajag 300-400m distanci!
😅🙈 Bet pie mums prātiņi jau nezin, kas tas ir 'droša' distance. Visi domā, ka braucot uz 50..100..150, auto pstāsies tā pat, vajag tikai stiprak uzspiest pa bremzēm.
Ta visi bravūrīgi brauc arī pa šoseju, viena auto atstatumā...
Par distanci viss pareizi, arī besī idioti kas uz bampera karājās neatkarīgi no ātruma. Bremzēšanas ceļa garums pie 50km/h un 100km/h ir x4, bet to zin tikai tas kurš zin tādu priekšmetu kā fizika, tātad retais, diemžēl.
Autoram nebija no 140 līd 0 jābremzē un skaidri redzams ka laicīgi un pietiekami bremzējot sadursmes nebūtu, bet tad arī kontenta nebūtu😊
Ū ja... 300 - 400m, lai nomestos kvai no 140 uz 50 - 70, pie tādiem apstākļiem kā bija video? Joko vai?
300 - 400m varētu būt, ja mauks ar 150+, būs novēlota reakcija, lisas riepas un tikko uznācis lietus, pēc ilgstoša sausuma perioda. Tad vēl varbūt sanāks uz to pusi. Un tas ir, lai pilnībā apstātos.
Esmu braucis un ar fiziku draudzējos, distanci atstāju, mēģinu paredzēt lietas, filtrēju situāciju, piem., kad redzu, ka nāk pretējā plūsma vai kāds ir uz ieskriešanās joslas.
Video īpašnieks, vienkārši, noreaģēja novēloti un ne pietiekamā apjomā, ko var redzēt kaut vai pēc tā cik ātri paskrien garām pārtrauktā līnija tad, kad smagais ir sācis savu "manevru" un tuvu pirms sadursmes. Ir bijusi vajadzība strauji bremzēt un tas, kas notika tur nav nekvalificējas kā bremzēšana, lai tiešām izvairītos no sadursmes. Arī uz slapja seguma, kārtīgi bremzējot, ātrums krītas ātrāk.
To Krišs laikam sen nēsi braucis pa bāni. Tajā lielo braucēju zemē ari lietus laikā mizo tik pat stulbi kā te. Un met salto pāri 3jām joslām. Nu un kas pie tā vainīgs, vari neatbildēt...
Protams ir izņemumi, bet parasti tur nebrauks pa kreiso ja labā ir brīva, jo
1. ceļu kultura
2. doičlandē no helīša, drona vai vienkāŗsi kāda ekipāža kaas kaut kur stavēs, nofilmēs tevi, ekipāža kas uz ceļa tevi nostādinās malā un uzliks pārsimts eiro štrāfen. Par šo bīstamību. Nav jau tāda patvaļība kā Latvijā.
3. Ja sataisi sūdus uz bāņa tad tu par to konkrēti atbildēsi, ja mīzenes būs sliki lietus laikā utml. un dēļ tevis būs avārija, tad visu glābēju, policitu darbu reiķinu uzkabinās uz tevi... Kas ja ar helīša piedalīšanos, vien būs jau štuka vismaz + parejie likuma sodi. Vopsim ja kārtīgus sūdus savārīsi un paliksi dzīvs, soda nauda būs konkrētos četros ciparos.
Tas tev nav Latvānijas mīkstie sodi, kur ja sataisīsi nez kādus sūdus, tev iedos 12men liegumu un 900€ sodu. 😂👍
Pēdejo reizi biju pagajušā vasarā un TUR NEVIENS NELIEN PAKAĻĀ! Pat ja kādu dzen, bet no aizmugures pieskries kāds augstas veiktspējas auto, kas iepriekš lidoja uz saviem 250-300kmh, tas sabremzēsies un turēs savu drošo distanci līdz tu 'lēnais' kas jau brauc uz 150..160 pavāksies malā...
Pie mums prātiņi nez kāpēc agresīvi pieskries tev dažus metrus no bampera un signalizēs lai vācies malā, jo ķipa viņš ir pārgudrs, bet tu nīkulis, kas traucē... Un ko šāda ... rīcība dod?
(Ceļu kultūra/agresivitāte krasi mainās jau pie poļu-lietuviešu robežas) 😉 Un to konkrēti izjūt!
Uz centraleiropu(Italija, Austrija, Francija, Vācijas Dienvidi) braucu reizi gadā-pusotrā...
Krišs
doičlandē
4. tavai distancei seko speciālas kameras uz bāņa, ja kas. Tāpē arī fūres brauc kā dievi, un kājām stūri groza...
Un nestāsti pekstiņus, tur mierīgi kāda veca nocepusies penzionāre ar vecu rangeR tev var stumt tā ka maz neliksies. Lai visi svētie nogrābstās par viņas reakciju un tā R bremžu efektivitāti...
a nhuij del kaut kadas pidaraS BREMZET KADA SAKARA VEL PEDALI GRIDA JAZMIEDZ KRETINS