Pēdējā brīža mēģinājums pievienoties kopējai plūsmai, vieglā auto vadītājam beidzas ar avāriju, kuras iznākums ir priekšā braucošā kravas auto ietriekšanās automaģistrāles nožogojumā.
Vieglais "īsts pro" uztaisīja policijas "pit manevru" un "nonesa" smago ka nav ko redzēt ... un pašam iespējams ka vispār tikai švīkas uz bufera ...
Vieglais kā ķīlis!
Spogulī, protams, grūti palūkoties un stūri aizmirsis, kā jāgroza!
Tak smagais bija priekšā braucošs - kā tur bija? Kam jāgarantē drošība? Priekšā braucošam vai aizmugurē braucošam? Kā tur bija ar to teoriju?
Lai nu kam, bet Tev jau nu vajadzēja zināt CSN! Bet nav mana vaina, ka CSDD nav spējuši ielikt CSN sadaļu par Auto Maģistrālēm, tāpēc jau Tu to vari arī nezināt! Apsveicu! Paspīdēji ar Savu stulbumu...
Neko nesapratu! Kādos gadījumos tad strādā teorija par priekšā braucošo, kam jāgarantē drošība un kādos gadījumos nestrādā?
Neatceries kurš tas bija, kas plēsa drēbes ka priekšā braucošam VIENMĒR jāgarantē drošība aizmugurē braucošiem?
Dacijas WTF vadītājs ir lohs- kur te rāvēj slēdzējs? Avarējušās škodass vadītājs vēl lielāks lohs- kam bija jāpsiho, ka smagais ielien pirmais? Kamēr dusmīgs lūrēja uz smago, aizmirsa, ka ieskrējiena josla tūliņ beigsies.Kur vispār viņš tur gribēja pašpraukties, vai tiešām nevarēja krupi/norīt un vesels palikt?
Kam nafig vispār pofigā jāp/\š pa labo joslu, ja skaidri redzams, ka tur cilvēki vēlas iekļauties? Ja iekļaušanās pretendenti uz ieskrējiena joslas apstātos uz nulli- KĀ tad viņi iekļautos? Tas būtu "drošāk", nekā tos nabaga ieskrējējus cilvēciski palaist?
CIK šādi gadījumi būtu, ja šhitāds Dusmīgs Lohs brauktu kādus tos slavenos 2kkm "cauri europai"? Cik reižu viņam pavērtos iespēja nošķilties? Lohs- nu tas ir tāds dvēseles stāvoklis, pārliecība, ka kattreiz visur esi/būsi visgudrākais.
Saūda Arābijas futbola klubs Al-Nassr slavenā futbolista rīcībā nodevis aptuveni 200 tūkstošus eiro vērto BMW XM Red Label. Lasīt vairāk
Dienvidkorejas autoražotājs Kia prezentējis jaunu modeli Syros, kas paredzēts Indijas tirgum. Lasīt vairāk
Kopš oktobra beigām galvaspilsētas ielās automašīnu braukšanas ātrumu uzrauga arī Rīgas pašvaldības policijas trīs netrafarētie auto. Tas policistiem palielinājis darba apjomu, jo ik dienu sistēma fiksē vairākus simtus pārkāpēju. Galvenokārt patruļas notiek vietās, kur šoferi ātruma ierobežojuma zīmes ignorē, kā arī skolu tuvumā. Lasīt vairāk
Kamēr lielākajā Latvijas daļā līdz ar silto laiku sniegs un ledus jau nokusis, Alūksnes pusē autoceļus, īpaši jau lauku apvidos, vēl klāj krietna ledus kārta. Uz viena no tādiem ledainiem ceļiem vakar pēcpusdienā kāds šoferis nespēja savaldīt autobusu, tas apgāzās grāvī. Par laimi, negadījuma brīdī autobusa salonā nebija neviena pasažiera. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
smagajam bija jāgarantē, tikai - kā?