Video autors bremzē, jo uz ceļa guļ notriekts meža dzīvnieks, tomēr aizmugurē braucošais tam nav gatavs un taranē filmētāja auto no aizmugures.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kad aizmugurē braucošs uz priekšu neskatās (+ VIDEO) 39
iAuto.lv | 16.oktobris 2025 15:32
Visi komentāri
Priekšā braucošais ir atbildīgs par aizmugurējā drošību, punkts.
Cūkas vietā varēja būt cilvēks.
Aha." STOP signāls nav Brīdinājuma signāls, tas jārāda ar augšup paceltu roku!" :-/
Varbūt tavos pašizdomātajos CSN likumos tā arī ir, bet tajos kas ir oficiāli spēkā ir pavisam pretēji - ir jāievēro droša distance no priekšā braucošā lai vajadzības gadījumā varētu nobremzēt
Ja ātrumu starpība bremzējot atšķiras 3 (trīs) reizes, tad bremzēšanas ceļi atšķiras 9 (deviņas) reizes!
CSN arī der zināt! Sunim ir saimnieks! Tam nāksies segt izdevumus!
Kādreiz CSN bija punkts, kad uz brauktuves guļošs šķērslis ir jānovāc!
Viss pēc taviem ieteikumiem. Kā atsitās tā pamanīja...priekšā braucošo, pirms tam to neredzēja.
Lietuvā paziņa, naktī, 7 govis nosita! No sāniem uz ceļa izgāja. Pirmais, kas uzradās, bija saimnieks. Bļāva, ka par tām būs jāmaksā! Atbrauca policija, noformēja, un maksātājs bija govju īpašnieks.
Par distanci jau neviens nav dzirdējis!
Pēc CSN, ja priekšā braucošais apstājas avarējot, tad tā nav distances neievērošana. Distances definīcija ir par bremzēšanu nevis atduršanos.
A tas mūdzis aizmugurē bremzēja?
Tam vairs nav nozīmes, nē deva gāzi grīdā un pļurkt dibenā. Ir tuvojas ziema, tad efektīvas bremzes nevajag.
Es jau nestāstu, ka ziemā bremzes nevajag pajoliņ. Tā arī neesi pierādījis, ka neesi idiots un pārzini bremžu uzbūvi.
Jēziņ kāds glupiņš!!
Atkal un atkal pats ar sevi apspried savus murgainos izdomājumus!
Vispār tie ir tavi izdomājumi un spriedelējumi. Pļurkt grāvī.
1reiz vajadzētu izskatīt pēc būtības.JO, principā tādā incidentā var iekļūt jebkurš.Un nav pat tik svarīgi, kādā lomā.Polijā pilnīgi iespējams pilnīgi jebkas.Ja kāds NEZIN kas var būt (notikt), un ja viņam tie varianti pat "diži neinteresē"- nu ta tas ir pats tuvākais "kandidāts". Pretendents, tāteikt.
Tur taču redzams- nevis ka vienkārši distanci neievēroja, bet gan no labās joslas cirta/garām (bremzējošam!!!) auto.Sak, jūs, lohi, ko te čakarējieties.
Pirmais tas priekš'braucējs- lēts perdorators.Turklāt,lai arī figurēja pretimbraucējs un poļulohii tālos nelieto pat principā, viņam daudzmaz laba gaisma.Kur'viņš dsā skatījās?.Tieši no VIŅA bija atkarīga pakaļāesošo drošība.Atbildības vai kaut mazākā brīdinājuma nu nekāda,situācijas izpratne pilnīgs dsā.
Vidēji statistiskais poļu suuds.Tas kreizās joslas maucējs arī nav labāks- kāada suuda viņš tur mauc uz 86 un kāpēc pat šādi vilkdamies nereaģē uz priekšāesoša loha bremžugunīm? Kur vispār sižeta sākums,kur "skats uz perspektīvu"? Tāpēc, ka vienkārši lohs, lohatrona izaudzināts.Neviens tas "sevi cienošais suudmedexperds" viņam neko nav iemācījis.Bvai kauč (labsirdīgi, par Velti) atgādinājis.
Šhitas suuds 1reiz "atmaksāsies, ja katrureiz te ķidāsim "distanci" un ka katrs atbild vienīgi pats par savu dsu.
šis daļēji atgādina LV p-asu beidzamlaika hītu- tikko viņam pietuvojies Apdzinējs, tā tas priekšāesošais p-ass demonstratīvi izslēdz savu TĀLO gaismu (protams, ja pat viņš bijis to vispār iepriekš ieslēdzis).Viņam liekas, ka šādi "abiem" nu būs Droši un ka viņš pat pats/sev liekas tipa "pieklājīgs".
Šādos gadījumos,pašam esot jau pretējā joslā, vajadzētu tiešām BEZ jebkādas "žēlastības"- savus tālos viņam spoguļos un lieta darīta.Nu kaut kādai taču kaut elementārai "sajēgai" būtu jābūt ;p
Es stājos un novācu šķērsli no ceļa! Ja tāds ir. Diemžēl arī baļķis uz ceļa mēdz būt!
Apstājos tā, lai pats nevienam netraucētu!
abi labi, gan filmētājs, gan pakaļā ieskrējējs. Filmētājs, pirms uztriekties šķērslim vispār nebremzēja, ne ātri, na lēnu, kā bija 86 - 85 kmh viņa kamerā, tā pailka.
Ar aprobežotību nav jālielās. GPS paātrinājumu nemēra tā kā nezinu kā tu noteici, ka nebremzē. GPS ātrums vienmēr ir ar aizturi, jo tas tiek aprēķināts pēc pēdējā nobrauktā attāluma.
Pēc video fona taču ir acīmredzami, ka bremzēja tiklīdz ieraudzīja šķērsli tuvajās gaismās, ja nu vienīgi 1sec nokavēja sākumu, kad varēja redzēt jau asiņu strīpu.
Kā diez ir ar to šķēršļu novākšanu, ja piem LV lohs dodas euro ekskursijā.Nu piem "ar ģimeni",pieveicot kādus 5kkm.Cik apmēram reižu šajā ceļa gabalā viņš parasti apstājas un (vidēji) kādu apjomu drazas viņš vidēji diennakts laikā no ceļa novāc.
Katrs uzdodiet sev (godīgu...) jautājumu- vai (tiešām?) TU stātos kkur tur trijos naktī šaubīgā vietā dsā kkādā polijā, lai novāktu sabraukto poļu cūku (kuru sabraucis kāds cits (poļu) cūka) un kurai pārējie (vietējie) poļu cūkas vienkārši pofigā mauc garām? Kāreiz tieši TU, būdams šajā valstī "viesis", uzņemsies šo te cēlo misiju un mācīsi viņiem Pieklājību,ja?
Ps.,- cerību gauži maz, jo "priekšābraucēja" atbildības sajūta ir tiešām tīšām nolaista podā, visiem iespējamajiem līdzekļiem degradēta.
Tur daudz nezināmā. Kur palicis tas kurš to lopu notriecis? Tātad jau bijis prom. Tātad tas bijis jau pasen. Un viņš noteikti ziņojis, lai nebūtu problēmu gan pašam, gan priekš apdrošināšanas. Kāpēc tas lops netika novākts? Un info par to lopu vajadzētu aiziet uz visām auto navigācijām. Nu tā tam laikam vajadzētu būt Vācijā, cik atceros, tad man navigācija bļāva par saplīsušas riepas gabaliem uz bāņa, nerunājot nemaz pat par lielākiem sūdiem - avārijām
tomēr paliek nenoskaidrots.Vai (priekšābraucošajam) "Vadītājam" būtu jāizrāda kādu tādu (altruistiki/labvēlīgu) morālo atbildība par pakaļābraucošo (lohu) labklājību.Kas tas īsti ir- vai kvalificēta braucēja pazīme, vai ko.
Lops nenovākts- nu tāpēc, ka poļos visādu lohu ir (noteikti!) skaitliskā izteiksmē par kārtu vairāk, nekā iarasts tepat pie mums.Šhitie idioti, kuri izpilda šādus nevrozus manevrus, parasti nekādās wāzēs neskatās.
Gan jau arī poļuceļa uzturēšanas dienestiem pa lielam ir pie vienas vietas.Uz kopējā fona tur viens gaļasgabals vairāk vai azāk.Nebūs ko darīt, gan jau nākamo trju darbadienu laikā novāks.
Ja pats tas notriecējs būtu apstājies,ta gan jau būtu pastūmis vismaz malā.Zin kā, ja radiators netek, ta ko tur lieki iesaistīties.Vai arī ja tek, tak labāk vismaz lidz kādam tankam aizvilkt...
Atzīmēju waze un jūtos lohus pasargājis. Latvijā starp citu dienesti skatās waze.
Par notriektiem dzīvniekiem un nošautiem suņiem, kas mētājas svešos pagalmos ziņo šeit - www.vmd.gov.lv/lv/mobila-lie...ww.iauto.lv%2F
nelieto wāzi,taču viņi brauc pa ceļu.Iespējams, pirms (vai/aiz) tevis.Kā tavs atzīmējums viņiem "palīdz"?
Simtreiz ir novērots- reāli bīstamā "svaigā" situācijā NAV cerību,ka tas būs atzīmēts.Naktī tumsā (kur nu vēl ja ārpilsētas ātrumā) pamanot šķērsli, tu veltīsi visu savu uzmanību tam, lai pats no tā izvairītos.Un kad būsi izvairījies,tas būs jau pārsimt metrus tālāk.
Atbildīgie dienesti lasa wāzi- šis ir attiecināms varbūt uz kādiem atsevišķiem "tehniskās jaunrades" cienītājiem.Pārējie lohi nav spējīgi pat nodrošināt permanentu atzīmi pat pie reāli bīstamas remontvietas uz pilsētas galvenās ielas.Tu ieliec, bet pēc pusstundas tās tavas atzīmes tur vairs nav.Citilohi to arī "neapstiprina", jo tiem tur rodas reāla stresa situācija un viņi tobrīd aizņemti ar Savas ādas glābšanu.
Kā vispār "iebakstīt" wāzē, tas vēl atsevišķs stāsts.Bez kādām pārgudrībām, ka 9/10 lohu lietos balss ievadi.Plus vēl TAS (acīmredzams pašas wāzes izstrādātāju fufelis),ka jau pāris gadus vispār ir novākta "dzīvnieku" tēma kā tāda.Nav vairs ne uz ceļa, ne pie ceļa un ne dzīvs ne sprādzis.Un arī kad bija, retu reizi tādu ieliktu atzīmi varēja novērot.Jo ir jābūt ar zināmām faķīra dotībām apveltītam, lai pēkšņi savā priekšā dzīvu lopu ieraugot, bez piemiisztām biksēm vēl arī paspētu "cituslohus" painformēt.
Neviens Tev neliek uzreiz bakstīt. Nospied ziņot un Waze jau piefiksē vietu, pēc tam lēnā garā vari sabakstīt. Tiesa Waze caur Android auto/Carplay nav tas pats kas telefonā.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
iAuto tests: "MG ZS Hybrid+" - B klases hibrīds, kas izaicina pat lielākus konkurentus (+ VIDEO) 13
“MG ZS Hybrid+” modelis ir ienācis mūsu tirgū, apvienojot efektīvu tehniku, labu aprīkojumu, britu zīmola sentimentu un, pats galvenais, zemu cenu. Latvijā tas tiek piedāvāts tikai pašuzlādes hibrīda versijā ar 1.5 litru benzīna dzinēju - sistēma attīsta 197 zirgspēku jaudu. Lasīt vairāk
Sācies “Latvijas Gada auto 2026” tautas balsojums – vai žūrijas izvēle sakritīs ar tautas simpātiju
Ir sākusies balsošana par konkursa “Latvijas Gada auto 2026 Tautas simpātiju” - nomināciju, kuras uzvarētāju var noteikt ikviens interesents. Balsot iespējams gan internetā, gan tirdzniecības centrā “Mols”, kur arī apskatāma fotogrāfa Raimonda Volonta lielformāta izstāde. Tajā redzamas visas 33 jaunākās automašīnas, kas piedalās “Latvijas Gada auto 2026” konkursā. Lasīt vairāk
iAuto.lv rīta pārdomas par satiksmes organizēšanu Rīgā, braucot kopā ar prezidentu uz darbu! 1.daļa (+ VIDEO) 19
Avārija pierāda – Nio elektromobiļi ir droši 8
Ķīnā notikusi avārija, kas, iespējams nomierinās tos, kas apšauba elektroautomobiļu drošību. Lasīt vairāk
Noderīgas lietas drošai ziemai. Kādi jaunumi? (+ VIDEO) 3
Iestājoties aukstam laikam, dodamie pie Inter Cars Latvija, kur vairs nerunāsim par ziemas riepām, bet gan citiem ziemā nepieciešamiem produktiem. Lasīt vairāk
Naftas cenas pasaulē uz leju, degvielas cenas mums uz augšu, taču tas ir normāli - asociācija skaidro, kādēļ tā 20
Jaunākais forumā
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (8858)
- MŪZIKA (101)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (3)
- Tramps - ASV prezidents? (2467)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5869)
- Transports un īsta ekoloģija. (7843)
- Kurus mākslīgā intelekta AI rīkus tu izmanto savā ikdienā un kāpēc? (37)
- Šofera dienasgrāmata. (5167)
- Degvielas spiediena kļūda (6)
- Norvēģija jauns rekords - Novembrī reģistrēti 19 427 jauni elektroautomobiļi (1)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3913)
- Škoda Elroq elektroauto 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (8)
- GWW Wey 03 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (2)
- Xpeng G9 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (16)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20654)
- Sāk mazināt atbalsta pasākumus elektroauto (67)
- Fiat Grande Panda Electric 2025 / 2026 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (4)
- Hyundai Ioniq 5 ūdens uz grīdas 12000 USD remonts (21)
- Volvo tomēr pilnībā nepāries uz elektroauto, kā paziņoja pirms vairākiem gadiem (1)
- Kia EV3 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (10)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kiesnera torija praksē!
Noziedznieks iesmilkstējās...
Par laimi man nav sodāmības, ne kriminālas, ne administrarīvas, atšķirībā no CSN pārkāmumus atbalstoša un veicinoša indivīda!
🤣🤣🤣