"Meistara padoms": Ar ko atšķiras elektromobiļa apkope ? (+VIDEO) 14

 
TV Autoziņas speciāli iAuto | 7.oktobris 2021 6:20

​​​​​​​Elektroautomobiļu reģistrācijas pieaugums Latvijā jau kuro mēnesi rakstāms ar diviem vai pat trim cipariem, sevišķi second hand tirgū.

Galvaspilsētā ik dienas sastopamas automašīnas ar "zilajiem numuriem". Elektromobiļus pērk, pārdod, lādē, un kaut kad tiem nepieciešama arī tenniskā apkope. Kā tā atšķiras no virzuļu dzinēja automašīnas, vaicājām Bosch Car Service speciālistam Artim Anspokam. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.

 
Visi komentāri
 
Atšķiras 7.oktobris 2021 9:10
1 0 Atbildēt

Agrāk tev stāstīja kuiņu par vārstiem un blīvēm, kuru diagnostika un nomaiņa ir rēķinā, tagad būs kautkas par elektrisko daļu. Naudu galdā, nelieši!

Lietotājs 7.oktobris 2021 9:24
3 1 Atbildēt

Ja Tu pats būsi ieguldījis laiku un naudu izglītībā, un gribēsi strādāt šajā jomā, kādu dziesmu tad dziedāsi?

Servisos elektriķi, it sevišķi labi, ir deficīts. Bērni, mācieties skolā fiziku!

Parkoruna 7.oktobris 2021 10:08
0 0 Atbildēt

Speciālisti vienmēr ir novērtēti, runa par to ka lohiem stāstīs lohpasakas par baterijas diagnostiku pie jebkurām ķibelēm, un biedēs ar tās aizdegšanos ja to nedarīs tiešī šajā serviselī ar tikai šodien doto atlaidi.

Lietoājs 7.oktobris 2021 11:27
4 0 Atbildēt

Ko darīt, ja cilvēks nav spējīgs būt visu jomu speciālists?

Arī braucot ar zirgu pajūgu, ir vajadzīgs zirgu dakteris un kalējs ratu remontam.

Pļurkt 7.oktobris 2021 15:24
2 1 Atbildēt

Jau nogulēts!!

Fizikas skolotāji ir tāds deficīts ka briesmas. Masveidā fiziku māca te bioloģijas skolotājs, te ģeogrāfs....

2 gadi atpakaļ Daugavpils universitātes fizmatus pabeidza tikai viena studente!!! Rīgā un citur nav nekas labāks.

Pat tie kas ir fizikas skolotāji, retais kaut ko spēj iemācīt.

Tā ka ja fāters tos fizikas pamatus nespēj iemācīt, tad ir dimbā.

JanJan 7.oktobris 2021 11:29
3 0 Atbildēt

Jā, par bremzēm ar vienmēr šito biju domājis, kā tad tur ir. Mierīgam braucējam arī ar iekšdedzes dzinēju aizmugurējās bremzes norūsēs, jo tās ikdienā neredzēs pietiekami daudz darba! Ne velti saka, auto ir domāts braukšanai - gan agresīvāk jāpabrauc un vairāk jāpagāzē, gan arī straujāk jāpabremzē.

Lietotājs 7.oktobris 2021 11:43
1 0 Atbildēt

Par bremzēm taisnība. E-auto nav tik vienkāši nožāvēt un notīrīt bremžu diskus. Tās strādā tikai pašas bremzēšanas beigās, pie ātruma zem 5km/h vai arī tad, kad pietrūkst motora bremzēšanas jauda - lieli ātrumi, strauja bremzēšana.

VAG jaunajiem E-auto aizmugurē ir trumuļu bremzes, kas situāciju drusku uzlabo.

Pļurkt 7.oktobris 2021 17:11
0 0 Atbildēt

Precīzi tā pat kā automātu mīļotājiem (kā arī robā parkoties mīļotājiem)!

Gadu nelieto rokas bremzi, aizbrauc uz TA un izrādās tā nestrādā!

didzisk 11.oktobris 2021 13:59
2 0 Atbildēt

Taisnība.

Jau 4 ziemas esmu nobraucis ar elektrisko, pa sniegiem un pamatīgi sālītiem ceļiem. Reizi nedēļā vietā, kur ceļš iet no kalna, pāris reizes nobremzēju no 60 uz 30, bremzi nospiežot līdz galam, lai ierūcas ABS. Mani pakaļējie diski ir tīri.

Protams, ka tie sarūsēs, ja vienmēr brauksi kā vecmāmiņa, lēnām pieripinoties ar atlaistu gāzi.

Par rekuperāciju runājot - arī vienpedāļa režīmā braucot, kājas bremze vienmēr ir pieejama, un strauji bremzējot, iedarbinās arī darba bremzes.

Gluži tāpat kā vecolaiku trolejbusam vēl bez elektriskā ir otrs bremžu pedālis, pneimatiskais, ekstremālām situācijām.

Q 7.oktobris 2021 13:30
0 0 Atbildēt

Visus interesee jautaajums, kad un pie kaadiem apstaakljiem taa krematorija saaks kuupeet? Kaa var izmeeriit, un kaadi raadiitaaji noteiks Li batereju degradaacijas pakaapi, lai precizeetu prognozi...

Ganjau 7.oktobris 2021 21:47
0 0 Atbildēt

Baterijas lieliski aizdegas arī jaunas, tam nevajag nekādu izmērāmu degradāciju. Kad aizdegas? Kad cilvēks ir auto vai kad guļ.

Slinkais 8.oktobris 2021 8:58
0 0 Atbildēt

es te piesekoju vienam ukraiņu jutuba kanālam, kur labo elektro vāgenus. nu vienas šausmas. brīnumu ne mazāk par sugasbrāļiem ar iešdedzi. defekti baterijās, sarūsējuši teslu motori un neskaitāmi programmatūras gļuki

Latvietis 8.oktobris 2021 17:05
0 0 Atbildēt

Ar smadzeņu nomaiņu to īpašniekam.

Gints 8.oktobris 2021 21:21
3 0 Atbildēt

Piemums Grobiņā remontē Teslas, gan jau tiks galā arī ar citiem modeļiem. Sertifikāti nenodrošina zināšanas un prasmes, diemžēl.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Krievijas autotirgus “ķīnizācija”

Krievijas automobiļu tirgu pārņem Ķīnas autobūve, Krievijas ražotāji nespēj konkurēt ar lielā Austrumu kaimiņa piedāvājumu. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Visu laiku labākais VW Passat? (+VIDEO) 13

Jaunais Volkswagen Passat bija un ir gada gaidītākais D segmenta modelis, kas turpmāk būs tikai universāļa izpildījumā. Pats galvenais, ka jaunais Passat būs ļoti “gardi” aprīkots un tas lieliski brauks. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Izmēģinām jauno Toyota C-HR PHEV (+VIDEO) 1

Jaunais Toyota C-HR ir lielāks, greznāks un jaudīgāks par iepriekšējo, turklāt tagad tam ir arī lādējamā hibrīda versija. TV Autoziņām bija izdevība iepazīties ar šo C-HR modeli testa braucienos Francijā. Lasīt vairāk

 

Šis hibrīds nav tas hibrīds. Kā atšķiras elektrificētie auto? (+VIDEO) 2

Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti