Elektroautomobiļa izmantošana lietus un negaisa laikā 13

Foto: Publicitātes foto

Renault | 5.augusts 2025 12:45

Vai lietus laikā drīkst braukt ar elektroautomobili? Vai šādos laika apstākļos drīkst to uzlādēt un izmantot manuālo vai automātisko automazgātavu? Šos jautājumus, iespējams, sev uzdod daudzi cilvēki, kuri vēlas iegādāties elektroautomobili. Atbilde vienmēr ir – jā, to drīkst darīt ar nosacījumu, ka tiek ievēroti drošības pamatnoteikumi.

Par elektroautomobiļu izmantošanu lietus laikā pastāv daudz maldinošu priekšstatu. Vai tie var tikt bojāti lietus laikā? Vai šādos laika apstākļos tos drīkst droši uzlādēt? Vai braukšana stipra lietus laikā vai automazgātavu izmantošana rada risku? Turpmāk sniegtā informācija kliedē šīs šaubas un atspēko visbiežāk atkārtotos mītus.

Tāpat kā benzīna un dīzeļa automašīnām, arī elektroautomobiļiem tiek veikti stingri drošības un ūdensnecaurlaidības testi. Šie testi attiecas arī uz specifiskiem elektroautomobiļa elementiem, lai nodrošinātu, ka augstsprieguma kabeļi, kontaktdakša un akumulators ir ūdensnecaurlaidīgi, kā rezultātā šādu automobiļu lietošana lietus laikā ir droša. Tas attiecas arī uz elektroautomobiļu mazgāšanu manuālajās vai automātiskajās automazgātavās, lai tā būtu droša gan lietotājam, gan aprīkojumam.

Pretēji izplatītajam uzskatam, elektroautomobiļi var būt pat izturīgāki pret tādiem laika apstākļiem kā lietus vai sniegs nekā transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinējiem. Elektroautomobiļu konstrukcijā izmantotie materiāl – gumijas blīves, hermētiski korpusi, ūdensnecaurlaidīgi akumulatori un elektromotori utt. – ir ūdensnecaurlaidīgi. Ražošanas laikā akumulatori tiek hermētiski noslēgti, lai novērstu netīrumu iekļūšanu tajos un aizsargātu to iekšpusi.

Turklāt ražotājiem ir jāievēro stingri ūdensnecaurlaidības standarti, piemēram, IP67 standarts, kas nodrošina aizsardzību pret īslaicīgu iegremdēšanu ūdenī. Pat ja ūdens izraisītu īssavienojumu vai elektriskās sistēmas kļūmes, katrā elektroautomobilī iebūvētās drošības sistēmas automātiski pārtrauktu elektrisko ķēdi, novēršot turpmākus bojājumus un nodrošinot lietotāja drošību.

Varbūtība, ka elektroautomobilī iespers zibens, nav lielāka nekā jebkura cita transportlīdzekļa gadījumā. Patiesībā atrašanās elektroautomobilī pērkona negaisa laikā ir drošākā nekā atrašanās ārpus transportlīdzekļa. Katra transportlīdzekļa metāla konstrukcija novada enerģiju caur automašīnas ārējo apšuvumu, neļaujot tai iekļūt salonā un aizsargājot pasažierus. Tomēr negaisa laikā ieteicams nepamest transportlīdzekli, jo atrašanās tajā ir drošāka.

Elektromobiļa uzlāde lietus laikā

Elektroautomobilis līdzinās jebkurai citai elektriskai ierīcei. Tāpēc jautājums, vai ir ieteicams veikt transportlīdzekļa uzlādi lietus laikā, ir pilnīgi pamatots.
Elektromobiļi ir konstruēti tā, lai tie būtu noturīgi pret šāda veida laika apstākļiem. Tāpēc elektromobili drīkst uzlādēt arī lietus laikā. Ja kabelis nav pareizi pievienots kontaktdakšai, strāva neplūst. Kad kontaktdakša ir pievienota uzlādes kontaktligzdai, sistēma izveido pilnīgi ūdensnecaurlaidīgu savienojumu, kas turpina būt drošs visa uzlādes procesa laikā. Elektromobiļu uzlādes komponenti, piemēram, visi kabeļi, kontaktligzdas, uzlādes punkti utt., ir rūpīgi pārbaudīti un izstrādāti tā, lai tie darbotos jebkuros laika apstākļos, pat stiprā lietū. Turklāt ūdensizturīgi savienotāji, kuri novērš ūdens nonākšanu saskarē ar elektriskajām komponentēm, novērš elektrošoka risku.

Lai pareizi uzlādētu automašīnu lietainā laikā, ievērojiet automašīnu ražotāju izstrādātos drošības un ekspluatācijas norādījumus. Šie norādījumi ir balstīti uz tiem pašiem vispārīgajiem piesardzības pasākumiem, kas attiecas uz elektrisko ierīču lietošanu, t. i., izvairīšanos elektrības vadu saskares ar mitrumu. Elektroautomobili nevajadzētu pieslēgt uzlādes punktam pērkona negaisa laikā.

Elektroautomobiļu uzlādes stacijas ir paredzētas uzstādīšanai autostāvvietās zem nojumes vai garāžās. Tirgū ir pieejami arī ūdensnecaurlaidīgi lādētāji, kurus var uzstādīt ārpus telpām. Tiem ir IP65 vai augstāks aizsardzības līmenis un darbojas pat lietū. Tomēr arī tad ir jāievēro drošības pamatnoteikumi.

Ātrās uzlādes stacijas vai publiskie uzlādes punkti ir aprīkoti ar īpašu drošības ierīci. Pirms elektriskās ķēdes ieslēgšanas tiek veikta elektroniskā pārbaude. Ja sistēma konstatē, piemēram, mitruma izraisītu īssavienojumu, uzlāde netiks sākta. Šīs drošības funkcijas daļēji izskaidro, kāpēc uzlāde stacijā ir dārgāka par uzlādi mājās.

Piesardzības pasākumi, uzlādējot elektroautomobiļa akumulatoru lietū:
• Neaiztieciet uzlādes kabeļus ar mitrām rokām un/vai stāvot ar kājām ūdenī;
• Nesavienojiet mitru savienotāju;
• Izvairieties no elektroautomobiļa uzlādes stipra lietus un pērkona negaisa laikā;
• Neizmantojiet mājsaimniecības elektrības kontaktligzdu transportlīdzekļa uzlādēšanai;
• Izvairieties no elektroautomobiļa uzlādes un mazgāšanas vienlaikus;
• Nepieskarieties lādētājam, kabeļiem un uzlādes punktam ar mitrām rokām;
• Nelietojiet uzlādes savienotāju un kontaktdakšu, ja tie ir mitri;
• Neizmantojiet uzlādes punktus, kas ir mitri vai kuriem ir bojājumi (plaisas) uz aizsargapvalka;
• Ja transportlīdzekļa savienotājā nokļūst mitrums, nosusināšanai neizmantojiet absorbējošu drānu, jo saskare var būt bīstama. Tā vietā izmantojiet saspiesta gaisa pūtēju.

 

Visi komentāri

1 0 Atbildēt

Neaiztieciet uzlādes kabeļus ar mitrām rokām un/vai stāvot ar kājām ūdenī;

• Nesavienojiet mitru savienotāju;

• Izvairieties no elektroautomobiļa uzlādes stipra lietus un pērkona negaisa laikā

Nepieskarieties lādētājam, kabeļiem un uzlādes punktam ar mitrām rokām;

• Nelietojiet uzlādes savienotāju un kontaktdakšu, ja tie ir mitri

Nu perfekti padomi. Tulkojumā uz loģikas valodu skan tā: lietus laikā nelādējam, pagaidam kad beigsies lietus un uzlādes punkts apžūs, ieskaitot peļķi tam apkārt😁

Kur tik paskaties tad tie ir zem klājām debesīm vai neliela, tīri formāla, jumtiņa.

3 0 Atbildēt

A ko darīt rudens lietavu vai septiņu brāļu gulētāju laikā?????

0 0 Atbildēt

Nu jāgaida ziema, ko darīt un kamēr gaida var uzēst un kafiju padzert, kā to parasti rekomendē darīt kaislīgākie EV fani😁

Tas ja tos padomus reāli ņem par pilnu rubli.

 Bet kā darās labas lietusgāzes laikā, kad jābrauc un batjurka tukša, var padalīties EV īpašnieki. Katrā gadijumā nav dzirdēts kā kāds būtu kratijies pie uzlādes punkta, tātad vai nu rakstā ir bullšits vai arī lietū nelādē🤔

2 0 Atbildēt

Iipashi asas izjuutas vareetu buut braucot gar juuru pa saalsuudeni! Interesanti, vai juuras uudens radiitie defekti ir apdroshinaashanas gadiijums?

2 1 Atbildēt

Vai tad vieglais auto paredzēts braukšanas pa pludmali? Lai sarūsē na/uj tie auto, kuru īpašniekiem par varītēm vajag piebraukt pie ūdens.

0 0 Atbildēt

Sālsūdens nav jāmeklē jūrā - tas ir ziemas sezonā brīvi pieejams jebkurā ielā.

0 0 Atbildēt
0 0 Atbildēt

Gumijas sacietē un saplaisā. Sākotnēi hermētisku vadības bloku tīrīšana ar ultraskaņu ir plaši pieprasīts pakalpojums, kad tu ir iemeties zaļais. Kā būs ar šo problēmu, ja hermetizācijas zudums skars nevis vājstrāvu plati, bet agstsprieguma mezglus?

0 0 Atbildēt

Pontu grāfi arī krīt no jumta lejā. Pajaunajam transporta līdzeklim. iĀ nekas uz šīs lodes nav ideāls. Kam paveicās kam zibens iesper aR, bez auto palīdzības.

0 0 Atbildēt

Agrāk modē bija nopūst behas bundžu ar grubuli, nu tagad piedāvās baterijas hermētiskuma uzturēšanas procedūru.

1 0 Atbildēt

Nomaalee ar shkjidros stiklu un batereja uz gadu hermeetiska. Buus, varbuut ar laiku, jauns pakalpojums no Krown - baterejas "iestikloshana"!

0 0 Atbildēt

Nu nevajag tos blokus akurāt likt riteņa arkā zem dubļusargiem kā Tesla un nebūs problēma. Un jā neizmantot īslaicīgi kā laivu, lai ko arī neteiktu ražotāji. Kad iemeties zaļais augstprieguma vados vai blokus par to ziņos noplūdes drošinātājs.

0 0 Atbildēt

Totālas muļķības. Savienojot/ apvienojot EV ar tīklu, spraudnis ir bez sprieguma. Savienojot EV ar lādēšanas staciju, tiek veikta izolācijas pārbaude. Ja tā neatbilst(ja pastāv risks saņemt elektriskās strāvas triecienu), lādēšana netiek uzsākta. Tāpat, ja lādēšanas laikā tiek konstatēta problēma, sistēmā atslēdzas

Nevajag visādas muļķības rakstīt/ lasīt.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

135 000 eiro vērtam ķīniešu minivenam testos salūst bremžu pedālis – trīs reizes (+ VIDEO) 9

Trīs pilnīgi jauniem luksusa miniveniem Maextro V800 pārbaudes testos nolūzis bremžu pedālis. Laimīgā kārtā tas noticis drošības testos, tādēļ upuru nav. Lasīt vairāk

Labie gēni. Pirmā iepazīšanās ar jauno Audi Q7 Bratislavā (+ VIDEO) 2

Jaunākais Audi Q7 modelis ir trešā paaudze kopš 2005. gada, to ražo Bratislavā, Slovākijā, kur automašīnu kopā ar TV Autoziņām izmēģināja DBS Autoskolas direktors Jānis Vanks. Lasīt vairāk

Ko autobraucēji pērk dažādos gadalaikos: no piekares detaļām pavasarī līdz akumulatoriem ziemā

Automašīna nolietojas visu gadu, taču nepieciešamība kaut ko remontēt vai nomainīt nebūt nav vienmērīgi sadalīta pa mēnešiem. Daļa pirkumu ir plānoti, piemēram, filtru un eļļas maiņa, bet citi rodas brīdī, kad mainās laikapstākļi un auto pēkšņi parāda savu vājo vietu. Lasīt vairāk

LTAB: OCTA likuma grozījumi cietušajiem atvieglos atlīdzības saņemšanu 4

Saeimas Budžeta un finanšu (nodokļu) komisija vakar, 7. oktobrī, atbalstījusi grozījumus Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas (OCTA) likumā, kas paredz vairākas būtiskas izmaiņas autovadītājiem. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti