Elektroauto arvien biežāk redzami uz ceļiem, un to popularitāte turpina pieaugt. Lai gan braukšanas pieredze ar elektroauto vairs nav nekas jauns, joprojām pastāv dažādi priekšstati par to lietošanu ikdienā.
Daļa autovadītāju joprojām uzskata, ka elektroauto ir piemērots tikai īsiem braucieniem vai prasa sarežģītu braucienu plānošanu, taču realitātē tehnoloģiju attīstība un arvien plašāk pieejamā publiskā uzlādes infrastruktūra ir būtiski mainījusi šo pieredzi. Praktiskos novērojumos dalās Krišjānis Caune, FIA ECO Rally Latvijas komandas braucējs.
mīts: elektroauto uzlāde aizņem pārāk ilgu laiku
Lai gan elektroauto uzlāde var šķist laikietilpīgāka nekā degvielas uzpilde, patiesībā tā bieži notiek laikā, kad auto netiek izmantots – naktī, darba laikā vai atpūtas pauzē pa ceļam. Tas nozīmē, ka autovadītājam nav īpaši jāpielāgo savs dienas ritms, jo uzlāde iekļaujas ikdienas aktivitātēs.
Savukārt publiski pieejamajās lieljaudas uzlādes stacijās iespējams uzlādēt automobili salīdzinoši īsā laikā. Piemēram, Neste MY Renewable Charge uzlādes stacijās elektroauto 80% uzlādes līmeni var sasniegt dažu desmitu minūšu laikā, atkarībā no automobiļa modeļa un tā tehniskajām iespējām. Turklāt elektroauto modeļiem, kas atbalsta Easy Charge funkciju, uzlāde sākas automātiski, vienkārši pievienojot kabeli. Tas padara uzlādes procesu vēl vienkāršāku un ērtāku.
iAuto redakcijas PAPILDINA - 90 sekundēs 800 km ziemā vai 60 litri
mīts: elektroauto nav pietiekami efektīvs ziemā un vasarā
Gan ziemā, gan vasarā elektroauto enerģijas patēriņu ietekmē ārējā temperatūra un laikapstākļi, taču tas nav nekas neierasts – līdzīgas tendences novērojamas arī iekšdedzes dzinēja automobiļiem. Atšķirīgos laikapstākļos patēriņš var nedaudz pieaugt, tomēr elektroauto saglabā augstu efektivitāti, īpaši ikdienas braukšanas apstākļos.
Lai saglabātu efektivitāti, ieteicams salonu uzsildīt vai atdzesēt vēl uzlādes laikā, izmantojot elektroenerģiju no tīkla, nevis akumulatora. Tāpat būtiski ir pielāgot braukšanas stilu un plānot maršrutu ar nelielu rezervi. Šādi iespējams saglabāt stabilu nobraukuma distanci un braukt droši neatkarīgi no sezonas.
mīts: elektroauto ir neērti lietošanā
Elektroauto nodrošina vienmērīgu un klusu braukšanu bez pārnesumu pārslēgšanas, kas padara pārvietošanos īpaši ērtu gan pilsētā, gan ārpus tās. Tūlītējs griezes moments ļauj dinamiski uzsākt kustību, savukārt rekuperācija palīdz efektīvāk izmantot enerģiju un padara braukšanu plūstošāku. Kopumā elektroauto vadīšana ir intuitīva un viegli pielāgojama ikdienas braukšanas paradumiem, nodrošinot komfortablu pārvietošanās pieredzi.
mīts: elektroauto nevar aizbraukt tālu
Mūsdienu elektroauto ar vienu uzlādi spēj nobraukt vairākus simtus kilometru, kas lielākajai daļai autovadītāju pilnībā nosedz ikdienas vajadzības. Nobraukuma distance lielā mērā ir atkarīga no braukšanas paradumiem, maršruta un laikapstākļiem, taču, plānojot braucienu, elektroauto var būt tikpat praktisks kā citi transportlīdzekļi.
Dodoties garākos braucienos, maršruta plānošanu un uzlādes pieturu izvēli ieteicams pārdomāt jau iepriekš. Piemēram, publiski pieejamais Neste MY Renewable Charge uzlādes tīkls Baltijā nodrošina ērtu piekļuvi lieljaudas uzlādes stacijām, kas stratēģiski izvietotas gar galvenajiem autoceļiem.
mīts: elektroauto uzturēšana ir sarežģīta un dārga
Elektroauto konstrukcija kopumā ir vienkāršāka nekā iekšdedzes dzinēja automobiļiem – tajos ir mazāk kustīgo detaļu, kas parasti nozīmē zemākas apkopes izmaksas un mazāku nolietojumu ilgtermiņā. Tāpat arī ikdienas uzturēšana ir prognozējamāka, jo nav nepieciešamas, piemēram, eļļas maiņas vai citi ar dzinēju saistīti darbi.
Vienlaikus jāņem vērā, ka elektroauto galvenā komponente – akumulators – ir sarežģītāka un potenciāli dārgāka, taču tas ir paredzēts ilgstošai lietošanai un ikdienā neprasa regulāru apkopi.
Arī uzlādes izmaksas var būt izdevīgākas, īpaši, ja tās tiek plānotas pārdomāti. Piemēram, Neste MY Renewable Charge stacijās pieejams īpašs nakts tarifs, kas ļauj uzlādēt elektroauto izdevīgāk vakara un nakts stundās – līdz 15.06.2026. laikā no plkst. 19.00 līdz 7.00 par 0,29 EUR/kWh. Izmantojot publisko uzlādes infrastruktūru, autovadītājiem ir pieejamas ērtas un pārskatāmas uzlādes iespējas dažādās ikdienas situācijās.
darba laikā vai atpūtas pauzē pa ceļam.
Pastāstiet nu, kā tas ir kad darbā visi grib lādēties. Ja domāts komerciālais lādētājs pilsētā, tad tāpat jāiet laukā un jāpārvieto auto uz citu vietu, kad uzlāde pabeigusies.
Atpūtas pauzes - agrāk atpūtās skaistā vietā, iedzēra kafiju un pamieloja acis ar dabas skatiem, tagad - kur nu tas lādētājs atrodas, parasti jau nekā diža apkārt arī nav un ja apdz. vietu tuvumā, kur tu pa privātīpašumiem staigāsi, gaidot uzlādi. Tā nu sēž un ēd treknu džankfūdu, ja lādētājs pie DUS.