Pēc vairākiem dronu incidentiem Latvijas pierobežā aktualizējies jautājums – kas notiktu gadījumā, ja bezpilota lidaparāts sabojātu tehniku, ēku vai citu īpašumu? Vai zaudējumus segtu apdrošinātājs, vai tomēr būtu jāpaļaujas uz valsts kompensācijām?
Kamēr valdība plāno ieviest jaunu kompensāciju mehānismu drošības incidentos cietušajiem, joprojām nav skaidrs, kā šādos gadījumos tiktu aizsargāti lauksaimnieki.
Tur jau tā lieta, ka Latvijā karastāvoklis nav noteikts. Tas nozīmē to, ja apdrošinātāji atsakās kompensēt ielidojušo dronu radĩtos postījumus, tad valstij ir jāuzņemas šī loma, jo galu galā valsts ir uzņēmusies lomu sargāt savu pilsoņu mieru. Un kā nekā katrs no mums maksā nodokļus, no kuriem daļa tiek novirzīta valsts aizsardzībai.
Uzskatāmībai uzzīmēju infografiku:
Ķīnas autoražotāja iCAUR, kas ietilpst Chery grupā, gatavojas ienākšanai Eiropas tirgū. Par pirmo Eiropas valsti izvēlēta Austrija, kur pirmās automašīnas paredzēts piegādāt 2026. gada rudenī. Lasīt vairāk
ASV autovadītājs Šeins Somers ar savu Toyota Prius tikai astoņu mēnešu laikā nobraucis 100 000 jūdzes (aptuveni 161 000 km), bet japāņu hibrīdauto, neraugoties uz tik nopietnu slodzi, šo pārbaudījumu izturējis teju nevainojami. Lasīt vairāk
Autocentra ēku Rīgā, Biķernieku ielā 145 pazīst dažādu zīmolu automašīnu īpašnieki. Tagad tajā saimnieko Mūsa Mežciems, kurš tikko tur atklājis jauno Ķīnas zīmolu Omoda un Jaecoo autosalonu. Lasīt vairāk
Militārā apdraudējuma līmenis un novērtējums nav mainījies, aģentūrai LETA uzsvēra Valsts prezidents Edgars Rinkēvičs. Lasīt vairāk
O, vēlviena PSRS atlieka ieplurkstēja arī nespēj sagaidīt labos krievu laikus, kad pats bija jauns un zāle zaļāka, un veceņu vietā meitenes. Tik tam nekāda sakara ar iekārtu.