Vīrietis, 44 gadi. Zaudējis kontroli pār automašīnu un iebraucis grāvī. Gājis bojā. Tāds ir Latvijas ceļu satiksmes negadījuma raksturīgākā upura portrets.
Kopumā uz valsts ceļiem pērn gājuši bojā 188 cilvēki. Ar katru šādu traģēdiju uzvirmo arī jaunas diskusijas. Vai aculieciniekiem jāsniedz pirmā palīdzība pirms mediķu ierašanās un kas draud autovadītājiem, kuri nelaimes vietai vienkārši pabrauc garām? Turpina Viktorija Terentjeva.
Agrāk, kad kādam uz ceļa kaut kas notika, uzreiz uzradās palīgi. Tagad, drošības laikmetā, visi brauc garām un "cītīgākie" filmē. Laikam jau ir pārliecināti, ka palīdzību nevajag, jo drošības jostas visu izglābs.
vnk visi doma ka ar viniem nekas tad nenotiks, bet kad notiek toreiz saka ka vpie viniem neviens nenostaja un nepalidzeja.
Bet ja tur jau ir apstājušies citi vadītāji, tad kāpēc gan man vēl būtu jāstājās??? Kāpēc man jātaisa papildus burzma????
Turklāt smaigi cietušam cilvēkam es nemaz neskartos klāt! Ar to lai nodarbojas profesionāļi, nevis amatieri, kas visu zin labāk! Izsaukt palīdzību, ir pavisam cita lieta, sagaidīt palīdzību un palikt kopā ar cietušajiem, parūpēties lai neviens idiots neizdomā kustināt vai darīt vēl kādus tizlumus!
Un jā, ja es nonāktu šādā situācijā, labāk lai visādi dīvānā pirdēji mani neaitiek. Labāk tad ir nomirt gaidot palīdzību, nekā kad kāds "profs" palīdz man aiziet ātrāk!
KBA (federālās motorizēto transportlīdzekļu aģentūras) apkopotie dati liecina, ka arī trīs mēnešu griezumā pieprasījuma kritums pēc elektroautomobiļiem ir gana iespaidīgs. Lasīt vairāk
No 15. līdz 21. aprīlim Eiropas Savienības dalībvalstīs organizē Eiropas ceļu policijas tīkla ROADPOL akciju "Atļautā braukšanas ātruma kontroles nedēļa". Akcijā piedalās arī Latvija, un Valsts policija 19. aprīlī organizē 24 stundu ātruma kontroles maratonu, kura laikā pastiprināti uzrauga atļautā braukšanas ātruma ievērošanu. Lasīt vairāk
Par iemeslu modeļa izņemšanai no konfiguratora kļuva neatbilstība Eiropas kiberdrošības likumam. Lasīt vairāk
Eiropas lielākajā jauno automobiļu tirgū 2024. gada marts izrādījies ne tas veiksmīgākais, sāpīgāko kritumu piedzīvojot pilnībā elektrisko auto segmentam. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nedraud nekas, vienkārši neredzēja avāriju!