iAuto.lv redaktors Māris Ozoliņš skaidro, kādēļ uz divu joslu ceļiem vienā virzienā drīkstētu būt tikai regulētas gājēju pārejas ar luksoforiem.
Pie mācību iestādēm un skolām šāda pārejas ir kategoriski nepieņemamas un ir vērtējamas kā ierēdņu nolaidība.
Ja vēlamies samazināt bojā gājušos, tad nepieciešams ir uzlabot nepārdomātos satiksmes infrastruktūras objektus. Vēl sliktāk, ka šādas nepareizas gājēju pārejas tiek būvetas jaunas!
Novecojusi info.Pašlaik jau vairākas dienas minētie luksofori strādā nevis mirgojošā, bet gan pilnvērtīgā režīmā.Iemeslus vai pantu apakšpunktus, ar ko tas pamatots, es nezinu.Bet piem divos naktī iebraucējs no Jaundubultu puses iekļūst tādā kā spilgti zaļas gaismas tunelī- pilnīgi bail, ka tas kaut kādā citā realitātē ieraus..
Brauksim skatīties kas un kā ir salabots! Cerams, ka ar otro mēģinājumu būs pareizi sataisīts.
Bija šādi:
Es nepētīju un pantu apakšpunktos neesmu iegājis, bet luksofori darbojas.Vakarnakt speciāli pārbaudīju.
Ko iepriekšējā rakstā stāstīju - tomēr esmu kļudījies, tā labticīgi novērtējot centīgo līniju vilkšanas darbu.Nav atjaunota ne tikai ka tā viena lielā g-pāreja pie Majoru stacijas.Nav arī dažās citās vietās, kā Mellužos un (!) Majoros uz Lienes/J.Pliekšān stūra, kāreiz kur ir 4joslas,un kur NAV luksofora un kur no Rix puses braucēja skatu tieši akurāt vissvarīgākajā gājēja uzkāpšanas vietā aizsedz vairākStumbru multiPriede.
Ā, izkaisītās šķembas visos trijos Kaugu-ru multiRotācijas apļos vakarnakt bija saslaucītas pa tīro, līdz beidzamajam akmentiņam.Laikam kāda "norāde" būs bijusi pēc aizvakardienas pretīgā incidenta.Redzēsim, kā asfaltu un trajektoriju ieturēt nespējīgie rotējošie multiLOHI viņas tur izbārstīs turpmāk.
Vakar viss strādāja, uz abiem krustojumiem
Redaktors varētu noskaidrot J-malas VietValdē- kā un ar kādiem tehniski/telepātiskajiem līdzekļiem GāJāJējs šeit veic tuvojošos tr-līdzekļu saskatīšanu un viņu ātruma un izkārtojuma prognozēšanu drošai šī te Suudaveidojuma šķērsošanai.Kādas nianses ir gaišālaikā, kādas tumšajā/diennakts un kādas ir specifiski "apgrūtinātas redzamības apstākļos". Jā.
ps- attēlā redzamajām g-pārejas marķējuma līnijām ir tīri "informatīvs raksturs"- pašlaik ir nevis vairs attēla redzamais 2014tais, bet gan 3019tais gads un minētais marķējums tur tāteikt, nejaušas sagadīsanās dēļ (pagaidām) NAV atjaunots.
hm. šitās priedes pilnīgi aizsedz redzamību, gājējs neredz auto un autobraucējs neredz gājēju
Pareizi varbūt būs, bet ērti īsti nē. Pie reizes paskatieties, vienu krustojumu uz priekšu, vai tur ir pareizi izvietoti luksafori un visas pusēs auto ir skaidrs, kad var braukt un kad nevar (tostarp griezties)!
Vācijas mazumtirdzniecības uzņēmumu grupa Schwarz, kurai pieder Lidl un Kaufland, nolēmusi Vācijā uz laiku pārtraukt jaunu pilnībā elektrisko dienesta automašīnu iegādi. Viens no apsvērumiem - straujais elektroauto vērtības kritums. Lasīt vairāk
ASV uzņēmums Rezvani pārveidojis Lamborghini Huracan par 800 Zs jaudīgu monstru ekstrēmo izpriecu cienītājiem. Lasīt vairāk
Jau mēnešiem ilgi bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē apdraud satiksmi, tādēļ iAuto.lv vērsās Rīgas pašvaldībā, lai saņemtu atbildi, kad un kā šī situācija tiks risināta. Lasīt vairāk
Pētījumā atklāti Latvijā visātrāk tirgus vērtību zaudējuši auto – daļa modeļu piecu gadu laikā zaudē vairāk nekā 60 % no savas vērtības Lasīt vairāk
Tā jau Jūrmala, tur agrāk luksafors rādīja gājējiem zaļo gaismu, kamēr mašīnām arī bija zaļā! Tagad pārslēfdza uz mirgojošo režīmu, jo kāds projektējot bija nolohojies!