Jelgavas šosejas posmā pie Olaines testē horizontālā marķējuma materiālus 5

Foto: Publicitātes attēls

Nozare.lv | 2.jūlijs 2021 10:42

Jelgavas šosejas (A8) posmā netālu no Olaines ir uzklāti vairāki horizontāla marķējuma materiālu paraugi, lai reālos ekspluatācijas apstākļos notestētu to īpašības un noturību, aģentūru LETA informēja VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC).

Kompānijā skaidroja, ka pētījuma mērķis ir atrast reālajiem Latvijas apstākļiem piemērotākos uzklāšanas materiālus, metodes un tehnoloģijas.

LVC norādīja, ka ceļu horizontālie apzīmējumi ir viens no galvenajiem ceļu satiksmes organizācijas elementiem. Šāds praktisks izpētes darbs ļaus arī skaidrāk definēt prasības, kādas jāizvirza šo apzīmējumu materiāliem - atstarošana dažādos apstākļos, kalpošanas laiks, kā arī pilnveidot Ceļu specifikāciju prasības ceļu horizontālo apzīmējumu materiāliem, uzklāšanas metodēm un tehnoloģijām.

Izpētes vajadzībām patlaban uz Jelgavas šosejas apmēram 700 metru garā posmā aiz Olaines, braucot virzienā uz Jelgavu, ar deviņiem dažādiem materiāliem vai to kombinācijām uzklāti pagaidu apzīmējumi. Plānots, ka kopumā izpētes laikā šādu kombinācijas būs divreiz vairāk.

LVC Autoceļu kompetences centra speciālisti līdzsekošanas periodā plāno regulāri veikt mērījumus, nosakot uzklāto materiālu atstarošanos sausos un mitros apstākļos, kā arī to virsmas saķeres īpašības.

Testa posma sākumā ir uzstādīta informatīvā ceļazīme, pagaidu marķējums neietekmē satiksmes organizāciju un nerada sarežģījumus autobraucējiem.

LVC izveidota 2004.gada nogalē un pieder valstij. LVC pārvalda valsts autoceļu tīklu, administrē tam piešķirto finansējumu, plāno autoceļu attīstību, organizē iepirkumus valsts pasūtījumiem valsts autoceļu tīklā veicamajiem darbiem, administrē valsts autoceļu projektēšanas un būvdarbu procesu, nodrošina ceļu satiksmes organizācijas uzraudzību valsts autoceļu un pašvaldību ceļu tīklā, veic valsts autoceļu ikdienas uzturēšanas prasību izpildes pārbaudi un darbu uzraudzību, kā arī uzrauga pašvaldību autoceļu uzturēšanas atbilstību normatīvo dokumentu prasībām.

Foto: Publicitātes attēls

Visi komentāri

2 0 Atbildēt

Pievienotajā kartes fragmentā nekā no tā visa nav. Reāli kādu kilometru pirms Dalbes tas.

2 0 Atbildēt

Pievienotajā kartes fragmentā nekā no tā visa nav. Reāli kādu kilometru pirms Dalbes tas.

0 0 Atbildēt

notestē, atsūti savu vērtējumu, būs interesanti

1 1 Atbildēt

Nedaudz stūri vazā, joslu asistents apjūk, vairāk nekas! Kā piemērātāko Latvijas apstākliem izvēlēsies joslas vidusdaļā esošo materiālu, praktiski testam netiek pakļauts, tik cik nokrišnu un saules ietekme. Bet kopumā ideja apsveicama! Ja vēl raksts būtu atbilstošs, un savlaicīgs, jo nu jau kā nedēļu teiks testēts un informatīvās zīmes 3 nedēlas kā izvietotas.

0 0 Atbildēt

Ar loģiku nedraudzējies gan. Viss tas blāķis ir viens materiāls kurš tiek uzklāts visā ceļa platuma, lai tiešām notestētu. Nākamais blāķis jau cits materiāls un tā tālāka. Nejau katra līnija ir cits materiāls.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Citi raksti

Izceltie raksti

6. oktobris: Avārijas un sastrēgumi Rīgā; kas notiks, ja slēgs Vanšu tiltu? (+ VIDEO) 18

iAuto aculiecinieks ziņo: šorīt (6. oktobrī) jārēķinās ar lielāku sastrēgumu iebraukšanai Rīgā iesaistīti trīs transportlīdzekļi. Lasīt vairāk

Vai flagmanis? iAuto testā vislielākais “Škoda” elektroauto “Peaq” (+ VIDEO) 13

Pārdošanā nonācis lielākais un dārgākais čehu auto ražotāja "Škoda" modelis "Peaq". Nosaukums to atvasinot nozīmē pīķis vai virsotne. Elektriskais SUV ir lielāks par "Kodiaq" modeli, grezni aprīkots un sola sniedzamību līdz 633 kilometriem. Lasīt vairāk

BMW M sasniedz viena miljona auto robežu; drīzumā arī elektriskais M3 (+ FOTO) 3

BMW M atzīmējis nozīmīgu ražošanas jubileju – izgatavots miljonais BMW M automobilis. Par šo simbolisko modeli kļuva BMW M3 īpašā Fire Orange III krāsā, kas izlaists BMW rūpnīcā Minhenē. Lasīt vairāk

Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 27

Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare – tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ir skārienjutīgas pogas un nepārdomāta ergonomika. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti