Latvijā patlaban darbojas astoņi vidējā ātruma mērīšanas posmi. Kopš brīža, kad tie uzstādīti, fiksēti vairāk nekā 2500 pārkāpumu – visvairāk par OCTA neesamību. Līdz gada beigām plānots izveidot vēl astoņus šādus posmus.
Lauku opjus tetorizē ar OCTA sodiem, 350 eurobpar katru reizi, kad izbrauc zem kameras. Agrāk policists nolika mierā un pateica, ka braukt nevar, kamēr nenopērk OCTA. Tagad radars atsūta 100 sodus mēneša beigās un no prevencijas ne sūda.
Kad tāds opis nonesīs tavu BMW tad citu dziesmu dziedāsi.
Tas tā normāli? Varbūt visus opjus ziemā ar ragaviņām uz mežu, bet vispirms protams, 20x uzlikt sodu par braukšanu bez octa
Tu stulbs esi, vai izliecies? Ja 100 sodus, katru par 350 eur atsūta pēc mēneša, tad opis pa to mēnesi var 100 BMW sasist un neviens to skādi neatlīdzinās! Sodam ir jābūt tūlītējam un jāaudzina pārkāpējs likumpaklausīgā garā, nevis jāpasludina opim maksātnespēja! Kāpēc tas radars nevar opim internetā pasūtīt paolisi un kopā ar sodu atsūtīt rēķinu par piespiedu OCTA polisi ar 20% komisiju par pakalpojumu?
Tak necenties, tas Kanibāls jau vairākkārt komentāros ir apliecinājis, ka ie pilnīgs daunis, un nemaz nefiltrē par ko ir runa. 
Izvērtējot tos pārkāpumus, var secināt, ka to pienesums ir ievērojami pārspīlēts.
Savulaik tika stāstīts, ka parastie jau uzliktie stacionārie radari var šīs lietas (OCTA, teh.skate u.c.) konstatēt, vien praktiski tas netika darīts.
Nu tas tiek darīts, tikai neaizmirsti, ka ir arī tukšas kastes, nejau visur ir tie radari. Un vidējā ātruma kontrole tiek likta kur nebija, radari, ne tā? Tīnūžu šoseja laikam ir izņēmums, tajā posmā vienmēr bijuši radari.
Tur pie zīlnieces nav jāiet, lai sajēgtu, ka beidzoties kontroles posmam, visādi atsaldeņi spiedīs grīdā, lai dabūtu atpakaļ ''pazaudēto''...un kur tā drošība tad būs?
Aizbrauc uz valsti kur ir šī kontrole. Nu nekādas problēmas neesmu novērojis ko te visi cenšas iestāstīt. Brauc pa ceļu un nomierinies! Vairāk par sevi domāt nevis par citiem.
Pilnīgi piekrītu - tukša salmu kulšana - esmu braucis uz LT gadiem un neskaitāmas reizes caur šiem posmiem pat neaizdomājoties + -100 km/h - nekšadu problēmu
Tieši tā, ielido ar 200km/h radara zonā, apdzen visus ko vari, tad 100 metrus pirms beigu kameras strauji met mierā, uzpīpē un atkal spied grīdā! Un nekādu problēmu.
Nopērc no sākuma mašīnu pirms gudri dirs, arī tādus nekur neesmu manījis.
Un? tieši tāpat notiek arī tagad, 200m pirms radara brauc ar atļauto un pēc tam dod grīdā, tā it kā pakaļā čiekurs plauktu. Tikai šajā gadījumā 200m vietā būs vairāki KM kur auto brauks mierīgi
"Un vidējā ātruma kontrole tiek likta kur nebija, radari, ne tā?"
Nav tā. Posms no Jēkabpils Līvāniem ir izcils piemērs - 6km garumā videjā ātruma kontrole, un puskilometru vēlāk - stacionārais radars. Ir izvelēti tie šoseju posmi, kuri ir salīdzinosi taisni un relatīvi droši, lai maksimalizētu iekasētos sodus, nevis lai rūpētos par drošību. Ja šis būtu drošības jautājums, tie radari būtu uz līkumotiem, grūti pārredzamiem, īpaši noslogotie ceļiem, nevis taisniem posmiem uz pustukšām šosejām.
Nevajag gvelzt muļķības un popularizēt savu zemo IQ!
Kā tu stādies priekšā mērierīču uzstādīšanu nepārredzamā ceļa posmā? Zaķus un stirnas fotografēt grāvmalās un starp kokiem?
Pirmkārt likums ir viens un visiem un darbojas kā taisnā tā arī līkumainā posmā! Nepārkāp taisnā posmā un nebūs jāmaksā sods!
Pašam Tev zems IQ, ja neaizdomājies, ka kameras var pagriezt precīzi pret ceļu, un tās fiksē auto tikai tur, kur tās ir. Braucot pa taisnu posmu neviens nefilmē Tevi visa posma garumā, bet gan fiksē iebraukšanas un izbraukšanas laiku. Tātad nav problēmu uzlikt kameru tieši pirms līkumotā, bīstamā ceļa, un otru - tieši pēc.
Es runāju par to, ka kameras ir sabāztas tur, kur gadiem avārijas nav bijušas, aizbildinoties, ka tas ir drošības dēļ. Tāpat kā savulaik ledusskapja formas fotoradarus salika taisnos posmos, bez bīstamības, un tad lielījās, ka pie radariem redz avāriju vairs neesot, lai gan tās tur nekad nebija bijušas.
Tā nav tā pati armijniece, kura Pāvilostā šmigā rāva ratā, nesavācās un ar moci trāpīja uz ietves stāvošam vīrietim?
Nu ne tak, skaidri var redzēt, ka pilnīga iesācēja, bremzēja izspieda sajūgu un drosele bija nedaudz atvērta, irms trieciena gan jau sabujās un atmeta sajūgu.
Vācu autoražotājs Porsche ierakstījis savu vārdu Ginesa rekordu grāmatā, kļūstot par vienīgo automobili pasaulē, kas izdevies uzbraukt līdz 6734 metru augstumam virs jūras līmeņa. Lasīt vairāk
Šoziem līdz šim no Rīgas izvesti kopumā 16 000 kubikmetru sniega, aģentūru LETA informēja Rīgas domē. Lasīt vairāk
Kopš Honda pātraukusi valdzinošā elektro mini auto e ražošanu, japāņu markas bezizmešu tehnikas piedāvājumā bija iestājies zināms vakuums. Taču nu to aizpildījis elektrisks krosovers ar praktisku piecdurvju virsbūvi un tikpat neizrunājamu vārdu kā Īlona Maska bērniem - e:NY1. Hondas jaunāko veikumu aicinājām ievērtēt Star FM ētera personību Māri Grigali. Lasīt vairāk
2023. gada oktobrī par iecienītāko izvēli Eiropas jauno automobiļu tirgū kļuvis Dacia Sandero, kas šajā pozīcijā nomainījis Tesla Model Y. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Problēma tā, ka bija baigais haoss ar to radaru darbības uzsākšanu. Nevarēja saprast strādā vai nestrādā.
Tad kad visi vid ātruma radari strādās, tad jau to pārkāpumu būs mazāk.
Lai gan grūti saprast kā tajos vid ātruma posmos var pārsniegt ātrumu. Man ātrāk par 80km/h nav sanācis braukt, jo vienmēr priekšā kolonna ar mašīnām, kuras bremzē viens bailīgais autovadītājs, kas baidās no radariem.
Ko Tu tur muldi. Apskaties par ko viņi tur soda, lielāka daļa nav nemaz par ātrumu. Bez OCTA, bez TA, dažiem pat mašīnas nav reģistrētas. Lohi un pelnīti lai maksā. Nez cik tādi kas katru dienu braukāja.
Bet tajos posmos atrodas pilns ar tādiem, kas velkas -10, pat -20 km/h zem atļautā, panikā, ka saņems kvīti, kategoriski atsakoties ticēt, ka automašīnas spidometrs pats pa sevi jau rāda par 3-5 km/h lielāku ātrumu nekā patiesībā, plus vēl ir radaru kļūda +-3 km/h, tākā pilnīgi droši var turēt spidometrā 90km/h un nečakarēt citiem cilvēkiem dzīvi. Laikam domā ka tajā posmā ja kaut reizi spidometra bultiņa pāries pāri 90km/h kaut uz sekundi, tā viss, sods būs uzreiz milzīgs. Par OCTA un TA, plāno jau vēl uzstādīt 100 kameras, kas fiksēs meklēšanā izsludinātās automašīnas, un lai palielinātu lietderību, pie reizes arī čekos OCTA, TA un vinjetes.
Tas nav tikai tajos posmos, ari uz ceļiem, kur 110km/h pa otro un trešo joslu mierīgi vizinās uz 90km/h
Kārtējais lohs tu esi kurš tiesības ieguvus vai nu koruptīvā vai seksuālā ceļā! Nu kā var neatšķirt maksimālā ātruma ierobežojumu no MINIMĀLĀ ātruma? Nu tikai daunis un līkrocis putros šīs 2 zīmnes!
Klasiska mietpilsoņa domāšana.
Sēne, kas pie 110km/h uz šosejas brauc uz saviem "drošajiem" 80, ja ne pat 70, reāli dzīvē izraisa vairāk avārijas situāciju nekā kāds, kas pie šiem 110km/h atļautajiem brauc ar 120.
Pat skatoties tīri "pēc grāmatas" šāda "sēņošana" ir traktējama kā apzināta satiksmes kavēšana. Jā, tas nesaucas "maksimālā ātruma neievērošana", taču būtība nemainās - braukt bez iemesla krietni zem atļautā NAV atļauts, un par to VAR sodīt, tikai to neviens nedara.
Šits ira pareiz.Lai Lohi cepās (cepjās)/Par!, aber tikmēr mēs brangi iekassēsim par octa,ta un/vai vignette.Tas "maksā" krietni dārgāk, nekā kaut kādi tur +13. Jā.
Bet, ne vārda par to, KĀ tā varēja sagadīties, ka visi Adbildīgie dienesti gadiem ilgi strādā visu vaigu sviedros, taču pārkāpēju un/vai bandītu skaits (mums,Lohiem) joprojām aug augumā.Pieaugumā.Jā.
Sanāk, ka "līdz šim" likuma uzraudzītāji laipni pieļāva, ka trešdaļ Valsts brauc bez TA, puse bez Octa un vēl otrapuse bez vinjettes.Lohi viņiem maksāja algu/Par!, bet še tev, kas te tagad izrādās.Vai nevajadzētu atgriezt vismaz kādu daļu Algas tā dēvētajā Valsts Kassē. Jā.