Lietotāja "0pis" atbildes

Cilvēks ar ieroci noteiktos apstākļos var darīt visu, ko vien tas spējīgs iedomāties.

Te pretruna - ja reiz gaisa telpa virs privātīpašuma nepieder privātpersonai, tad tajā gaisa telpā var filmēt - ar piezīmi, ka tastiek veikts tikai lidojuma laikā navigācijas vajadzībām un materiāli netiek publiskoti.

Ieiet īpašumā un filmēt gan nevar.

drons nepamatoti zemu - tas ir kā zupa par sāļu. Tev par sāļu, citiem normāli. Pag, ir labāka analoģija - traucēt ceļu satiksmi, bez vajadzības braucot ar pārāk mazu ātrumu. Kas ir traucēt, kas ir bez vajadzības, kas ir pārāk mazs ātrums. 

Tas gan nav grūti - viss, uz ko kādam ir ieraksts ZG

Ko atrisina atmiņas kartes izmešana? Operatoram ir lidojuma maršruta ieraksts un video. 

Vienīgais, uz ko var spiest - lidoja par tuvu, bet arī tur neder atklāta notriekšana - ir jāfiksē lidojuma fakts un jāiesniedz sūdzība policijā un civilās aviācijas pārvaldē. Notriekt varētu tikai pašaizsardzības nolūkos, bet kamēr neesi beigts vai vismaz smagi ievainots - nesanāks nekāda pašaizsardzība.

Manuprāt, drona operatoram nekas nav jāpierāda - pietiek ar to, ka nav lidojumu lieguma. Jāpierāda būs nūjas vicinātājam.

Video atgūšana, vai tad ieraksts nepaliek vadības ierīcē? Tur arī viss būs redzams - cilvēks, kas lēkā ar nūju rokās. Ja nu vienīgi kāds ir tik slīpēts, ka maskējas un uzbrūk ārpus kemras redzamības loka.

Nē. Pat lidojot 5cm virs taviem matiem, drons neapdraud veselību, to apdraud beisbola nūjas vicināšana - zin kā, bez iesildīšanās izmežģīs plecu un betonētājs ir uz slimības lapas.

Lai būtu pašaizsardzība, jābūt apdraudējuma faktam. Ja esi ieroča turētājs, tad tas ir pavisam strikti. Jo citādi ir kā - sastrēgumā tev kāds piebrauc, tavuprāt, par tuvu, tu saskati apdraudējumu un ar to pašu beisbola nūju sāc sevi aizsargāt.

Es piekrītu, ka tas ir nepierasti un neomulīgi, ka virs mana grila lidinās pizdapļots un skaita gaļas gabaliņus.

Lūdzu izlabot komentāra formatēšanas daļā aplamo teksta nosaukumu “Pagrāfs” uz “Paragrāfs” vai vienkārši “Rindkopa” vai “Teksts”.

Pagrāfa nav, kaut kur kāds, kas saka “būlciņa” un “gūlta”, nepareizi izrunā arī “pagrabs”.

AI Overview

Pagrabs (sarunvalodā dažreiz nepareizi saukts par "pagrāfu") ir ēkas pilnīgi vai daļēji iedziļināta stāva telpa, ko visbiežāk izmanto produktu uzglabāšanai, apkures mezgliem vai saimniecības vajadzībām.

paragrāfs -a, v.

Teksta daļa (parasti apzīmēta ar cipariem un zīmi §), kas sākas ar jaunu rindu un kam ir samērā patstāvīga nozīme.

Vēl ir jāpierāda, ka apdraudēja vai ka tas bija nelegāli. Veda ieročus vai narkotikas, uzkaisīsi dronam no savas šnaucamdozes un teiksi lai taisa ekspertīzi?

Gadījumā nestāv zaļajā zonā? 

Var tikai iedomāties, cik daudz indes saelpojas un ievelk caur ādu aizrautīgie entuziasti, kas dzīvo savam dārgumiņam un darba dunā piemirst par aizsarglīdzekļu lietošanu.

Kādas informatīvās zīmes, jūs kādos viduslaikos dzīvojat? Izmaiņām būtu jānotiek elektroniski un visiem navigatoriem būtu jāparāda ka krastmala ciet un jāved pa citu ceļu.

To dažu dēļ, kam B3 pasātā nav elektroniskā gana, jau nu nevajadzētu satrakoties.

Nu, lai brauc, kamēr braucās. Ja tevi apžilbina, stājies malā (pārmaiņas pēc - viņa malā). Ja apstāsies divi apžilbinātie, šamais dabūs braukt pa pļavu.

Nezinu gan, vai pastāv iespēja ka šams nesaprot, ka brauc ar tālajām. Varbūt nodeldējis redzi telefonā un neko neredz, tāpēc brauc ar tālajām?

Nebaidies, priekš ķīniešiem tu esi mežonis kas derīgs vienīgi peļņas gūšanai, pētīt tava telefona saturu viņiem ir drīzāk pretīgi kā interesanti. 

Tev labi tas, ka problēmu gadījumā vari atjaunot telefona saturu no šamējo kopijas, ja mīļi palūgsi.

Ko nozīmē tas baltais trīsstūris pirms izbraukšanas no DUS, esmu piemirsis.

Ja lāči varētu ietekmēr auto pieejamību, cilvēki sāktu pašlikvidēties vēl straujāk un lāči pilnībā atgūtu savas vēsturiskās teritorijas. Uz to viss jau arī iet.

Nodrošināt gaisa cirkulāciju un nepieļaut mitruma uzkrāšanos. Konservēt labāk dārzeņus, bet jāsargās no botulismu izraisošām baktērijām.

Liekas acīmredzami, ka jābūt izrāvienam vai nu bateriju vai to dzēšanas jomā. Nez, uzpūš kaut kādas nanoputas, kas sabiezē jau gaisā un karstumā kļūst gaisa necaurlaidīgas un noslēdz dūmu avotu (jā, baterija apakšā turpinās degt jo pati izdala degšanai nepieciešamo skābekli), taču tie sūdi neies pa gaisu, indējot visu dzīvo apkārt.

Tieši par reklāmu iedomājos uzreiz - normāls cilvēks uzraksta marku, modeli, gadu - nevis iešauj linku uz konkrētu sludinājumu. 

Piekrītu, līšana rada problēmas, neatkarīgi no lienošā TL un piedziņas veida. Lien visi, auto ieskaitot.

Par 2ratu TL - saprotams, ka liels čoperis vai tūrists ar kastēm nevarēs izbraukt cauri sastrēgumam. Un nedarīs to. Sīkpirdis kas ievietojas joslā ar auto, nu varbūt ar vienu kāju uz sadalošās - jā, man kā auto vadītājam var būt iebildumi. Bet tas ir viņa risks - neviens viņu negaida starp joslām un tā ir viņa paša atbildība ja kāds pēkšņi, nerādot signālu, pārkārtosies vai pasažieris atvērs durvis. Tie tipi, kas joprojām brauc starp joslām, gan parasti ir samērā apguvuši to, skatās uz auto riteņiem vai negatavo manevru, spoguļos un salonos lai laicīgi pamanītu gatavošanos manevram. Ja tāds līdējs gadās pa sitienam, tad tās ir viņa problēmas un izmaksas. Ja viņš izbrauc lēnām un prātīgi, nelaužot spoguļus - nu es viņam pakaļ nedzīšos, lai brauc prom un es viņu vairs neredzu.

Tas viss uz tilta remonta problēmām gan neattiecas, jo cik ir moču uz 100 auto - to pat nav vērts apspriest. Sastrēgumus veido auto, līdz ar to moču pieminēšana ir tikai psiholoģiskās aizsardzības veids, lai nedomātu par priekšā stāvošajām neērtībām 🙂

Ar velo?  Pie stacijas pieslēgt. Protams, tam jābūt necilam darba zirdziņam, nevis košam s·pešelīze 

Ne jau sastrēgumus, bet skaudību - ka tie var izbraukt starp joslām un nezaudēt dzīvi sastrēgumā (bet gan citur).

Būsim reāli - The šķērsojumu neuzbūvēja ne jau dēļ Tērbatas ielas. Tiešām liekas, ka tās ir saistītas lietas? Tas būtu kā “nenopirku auto, jo brīvdienās aizbraucu uz 2 dienām pasēdēt saunā”.

Tu jau sen esi rakstījis par saviem megatripiem across the universe no ikdienas auto lietotāja skatu punkta. Malacis. Medālis, nu zelta botas tev. Bet reāli - 99.5% neies 30km no Pārdaugavas uz centru. Un viena daļa labāk 30min brauks ar auto, nevis iekāps sabiedriskajā. Tāda tā patiesība par ieradumiem.

Nesmīdini! Mūsdienās kāds tev ies 30min ar kājām….