Lietotāja "Bradypus" atbildes

Kārtējais P ar P jaucējs - TEC no HES atšķirt spēj? Tēmā vispār iebrauci?

Huļi tad pašlaik pērkam no ārzemēm, nevis pārdodam? Tipa naudu nav kur likt? Latvenergo gan nez kādēļ apgalvo, ka tikai palu laikā HES pie pašreizējā patēriņa spēj strādāt ar pārpalikumu. Pārējā laikā izdevīgums ir "spēlējot biržā", jo HES var ūdeni uzkrāt, importējot elektrību lētajās stundās un ražojot dārgajās.

Izcila doma - plānot zaļās pieturas ar slimu bērnu slapjā sniegā :D Elektroauto jau neļaus to kopābūšanu izpildīt tikai piemērotos laika apstākļos.

Kāda starpība KUR, tas ir. Pievienosies tiem, kam šķiet, ka elektrība ir lokāla parādība, kas netiek importēta/eksportēta vienotā tīklā un papildus patēriņš 100% atbilst lokālajam "grozam" ražošanā - t.i. katrs iegādātais elektromobīlis Latvijā liek Daugavā tecēt lielākam ūdens daudzumam priekš HESiem?

Iegaumējam www.mylpg.eu/ un slēdzam tofiku :D

Man mašīnā kompass :D

Droši vien nonāca tur, kur man līdzīgie ar vāzi ir apbraukuši sastrēgumus :D Par ārpus Rīgu ļoti maldies - Waze ļoti palīdz ietaupīt degvielas izmaksas ar cenu meklēšanu maršrutā. Lietuvā parasti var pat vairāk kā 0.20 eur litrā atrast - ar kādām 2-3min. nost no ceļa. Latvijā un Igaunijā tādas atlaides nemēdz būt, bet tāpat ~10 centus uz litru ir vērts atrast.

Kādam nolūkam un kādēļ tieši Latvijas karti?

Nē, no Londonas. Bilde no Lielbritānijas komunistiskās partijas mājas lapas. Tieši no SF neizdevās tik smuku atrast

Man Lejasmeijers. Bet fīča jebkurā gadījumā dīvaina. Kādēļ vispār jāmaina valoda, atkarībā no vietas?

P.S. Un, protams, šādā ideoloģiskā vidē neizbēgami plaukst "Jauno Vasjuku" cēlāji: www.tvnet.lv/6648654/uznemejs-kalifornija-apnemies-izstradat-sistemu-kas-lautu-iegut-degvielu-no-gaisa

Lūk "ekoloģiski domājošo" komunistu īstā skaudīgā seja: "Sanfrancisko iedzīvotāji ir neapmierināti ar to, ka pilsētā bāzētie tehnoloģiju uzņēmumi rada ļoti augsti apmaksātas darba vietas" www.tvnet.lv/6673780/miljardieris-ziedo-30-miljonus-dolaru-lai-petitu-bezpajumtnieku-problemu-sanfrancisko

Man pēdējā braucienā Waze Lietuvā valodu joprojām pārslēdza, bet uz angļu, nevis krievu. Varbūt lieto ikdienā angļu un tādēļ tev nepārslēdza?

Daļēja taisnība. Google izmanto ne tikai Waze datus, bet kombinē informāciju no vairākiem avotiem (t.sk. savējos), tadēļ darbojas labāk. Waze, kas tagad pieder Googlei, bet ir joprojām patstāvīgs uzņēmums, izmanto tikai savus datus. Googlei ar arī labāka lokāciju datu bāze, kad vajag sameklēt galamērķi - t.sk. ar darba laikiem, ko brīdina attiecībā uz ETA. Waze šī funkcionalitāte ir, bet "bērnu autiņos", savukārt Google visvairāk pietrūkst faktiskā/atļautā ātruma attēlošana un degvielas cenu meklēšana maršrutā.

Waze lietoju tikai tad, kad lētāko degvielu pa ceļam jāatrod. Pārējā laikā Google.

Nav pāsrspejams? Ir gan - domājot savādāk. Aizliegt braukšanu uz pilsētu ar jebkādu transportu visiem, kas to dara, lai atsēdētu dienu pie internetam pieslēgta datora.

Pagaidām nē. Pie esošās situācijas auti pēc garantijas gluži vienkārši ir jāremontē par savu naudu, mainot sīkumus salīdzinājumā ar kopējo masu, bet baterijas nav remontējamas un pat ja "izvelk" garantijas periodu, jāmaina pilnībā.

Rafinesanas koeficients to arī nozīmē, vismaz ražošanas ziņā. Jā, tajā neietilpst naftas ieguve un transports, bet vismaz kaut kāds cipars, kas parāda kādās mērvienības runājām. Bet tu tikmēr esi iedomājies, ka elektroauto nav eļļa kārbām Sāc ar elementāru savu zināšanu papildināšanu, pirms prasi no citiem precīzus aprēķinus.

Kāds sakars tam, cik Latvijā? Cik Latvijā ir iespējas uzbūvēt jebkādu jaunu elektrostaciju? Būs vien tā ogļu elektrība jāpērk no kāda cita. Bet pasaules kopējā CO2 bilance elektroauto tērē tieši ogļu elektrību. Savukārt tas svaiga gaisa ieguvums, ko varam iegūt pārnesot lokālo piesārņojumu citur, noteikti pie mūsu "bagātības" nav pirmā prioritāte - elektroauto ir ļoti dārga rotaļlieta, ja mums nav naudas sataisīt ceļus, lai cilvēki varētu ar saviem pagājušā gadsimta auto vispār tik ārā no mājas.

Kādēļ pats dari to, ko pārmet citiem? Piekrītu, ka dīzeļa ražošanas procesa cipari ir tendenciozi izlaisti rakstā, bet... tie ir izlaisti arī tavā komentārā. Kādēļ? Jo cipars nav tik liels kā tev gribētos un raksta būtību nemaina? Diesel refining efficiency ir 88.2%. Tāpat elektromobiļu lielākā problēma mana skatījumā ir tas, ka mums nav liekas elektrības un neko labāku par ogļu elektrostacijām pagaidām neesam spējuši izdomāt. Kamēr nav alternatīvas elektrības ieguvei, ir nejēdzīgi stumj elektroauto masveidā - sarežģītā un lēnā uzlāde ir pieņemama tikai, kamēr tie ir hobijauto mazskaitligam braucēju lokam.