eidis rakstīja: Nu diezgan autoratīvi varu izskaidrot - nevienam aktīvās atpūtas veidam tas pseido džips nav vajadzīgs. Ne kaitam, ne MTB, ne citiem. Gluži vienkārši piem jūras malā ir legāli braukt tikai pa ceļiem, nelegālie iebraucēji ir īsta medusmaize municipāļiem, jo stāv.
Tātad: ietilpība ir vajadzīga, pseidovisurgājamība nav. Pieņemu, ka arī īsta visurgājamība vajadzīga tikai mežcirtējiem. Nesaprotu kas tie par medniekiem un sēņotājiem, kas ar kājām pa mežu nevar paiet. Savukārt mežiniekiem, kuri ved degvielu vai rez daļas, tas XC90 ir par daŗgu un par vārgu. Tur UAZ prasās
Tā kā tev nav ne džipa ne pseidodžipa, acīmredzot neesi kursā par virkni jūras malas ceļu, kuros ar parastu auto braukt nozīmē pastiprinātu auto laušanu un risku saukt palīdzību. Pats ar džipu braucu sēņot - nē, džips nav sēņošanai, braucu tādēļ, ka ir, bet džips ļauj ilgāk pagulēt brīvdienā. Jo pirmās ceļas tantiņas un nolasa tuvējo apkārtni. Tad tie, kas var aizbraukt līdz mežam un nolasīt ceļmalas. Pseidodžipi jau var iebraukt mežā un nolasīt skaisto stigu malas. Un visbeidzot ar īstu džipu var pavisam nesteidzoties padzert rīta kafiju un aizbraukt tur, kur citi klāt netiek. Morāle? Lai sēņotu nevajag nekādu auto! Bet priekšrocības pieaug ar katru auto veidu
Pseidodžipam ir pieejama visnotāļ liela papildus teritorija, salīdzinājumā ar parastu auto. Īsts džips to spēj paplašināt tikai nedaudz. Piedevām - virkne ceļu, ko kā Msh apgalvo, var izbraukt ar jebkuru auto un viņam ir formāla taisnība, ar pseidodžipu ir izbraucami komfortabli, bez bailēm salauzt auto un kļūdas pēc radušos nepieciešamību meklēt traktoru.
Tātad jā - varu piekrist, ka nav vajadzīgs. Bet ļoti ērts un noderīgs gan.
Tad, kad reizi ar šarānu būsi palicis dziļā nekurienē, jo uz mālainās meža nogāzes takas, pa kuru piebrauci pie ezera, tikmēr uzlija lietutiņš, sapratīsi "pseidopilnpiedziņas" jēgu. Nē - tā nav domāta smagiem bezceļiem un 4x4 sacensībām, bet tam, lai varētu kaut vai bez stresa brīvdienām iznomāto ūdensmoci ielaist ūdenī. Jā, protams, ikdienā šādas mašīnas visnotaļ piedalās satiksmē pa asfaltu, pildot parastu A->B transportlīdzekļa funkciju - bet tikai tādēļ, ka uzturēt divas mašīnas ir pavisam nejēdzīgi. Un lai pavisam jautri - man ir gadījies nonākt situācijā, kurā pašā Rīgas centrā nācās slēgt starpasu bloķi. Neskatoties uz to, ka man džips absolūti ir brīvdienu mašīna, gadījās pavisam elementārā un civilizētā Europark stāvlaukuma apledojušā stūrī apstāties tik nevieksmīgā reljefā, ka auto nekustēja no vietas - skaisti un bez piepūles spolējot pa diagonāli pretējiem riteņiem. Tā nu īstajam džipam nācās slēgt pareizos pārnesumus, bet "pseidodžipa" saimnieks šādu gadījumu nebūtu pat piefiksējis. Savukārt divpiedziņas laimīgajam īpašniekam nāktos meklēt palīdzību.
Bet tas, ka savam piemēram salīdzini dažādas paaudzes, jau vien norāda, ka mēģini izmisīgi atrast pamatojumu savam visnotaļ nepamatotajam viedoklim. Bet pat ar tevis minēto pietiek - tieši regulāra aizmugurējo amortizatoru maiņa bija tā, kas manam paziņam lika nomainīt XC70 pret XC90. Un tagad brauc bez bēdām un remontiem. Ak jā - degvielas patēriņš tas pats, jo XC90 vairs nevajag jumta kasti - vajadzīgais ekipējums ietilpst bagažniekā.
Varbūt tādēļ, ka XC70 ir par mazu? Tiešām pagrūti saprast, ka auto atšķiras izmēros? Piedevām XC70 ir ar daudz mazāku kravnesību - t.i. vārgāku piekari. Un brīdī, kad XC70 piekare sāk "sagurt", ekspluatācijas izmaksas uzlec kosmosā.
Tā jau arī ir tā būtiskā atšķirība. Cilvēkam, kura bezceļu vajadzībām pietiek ar pseidodžipu, bet vajag vietu, kur pārvādāt kaut ko lielāku par rokassomiņu, tas ir ļoti piemērots auto. Kā jau te minēja - piemēram kaitotājiem. Un tas ir tikai viens no visnotaļ iepaidīga izmēra aktīvās atpūtas ekipējumiem, ko piedevām ir nepieciešams pievest pie ūdenskrātuvēm pa ceļiem, kas nav gluži pilsētas asfalts, lai arī ne tuvu neprasa nepieciešamību pēc "īsta džipa".
Policija atbrauc un... ne sūda nenoskaidro. Iedomājies - kāds sūdzas, ka fotogrāfs fotografē auto. Atbrauc un redz - fotogrāfs fotografē auto. Prasa, ko dari?! Šis atbild - esmu fotogrāfs, fotografēju auto.
Gadījums no dzīves, kad gani fotoradarus ganīja. Piebraucām uz Jūrmalas šosejas LN tankā ar velo, nolēmām atpūsties un apsēdāmies uz ceļa barjeras, uzēdot līdzpaņemtos burkānus. Nejauši sanāca, ka mazliet aizsedzām skatu fotoradaram. Pienāca gans un prasīja ko šeit darām. Godīgi atbildējām - ēdam burkānus. Sejas izteiksme diemžēl ir iemūžināta tikai atmiņās, jo ēdām burkānus, nevis fotografējām.
Ar to ziņošanu policijai ir tā kā ir... Ko tādu ziņot? Neviens neko aizliegtu nav darījis. Un kāda tavuprāt izskatās datu bāze, kurā var reģistrēt tik abstraktas lietas, lai tās būtu analizējamas kopsakarībās? (Mazliet pateikšu priekšā - Google budžets ir lielāks par visas Latvijas kopā ņemtu, nevis tikai policijai pieejamo).
ezis71 rakstīja: Iebraucu tankā lai ielietu zupu,pie blakus pumja piestāj xc90.Kad biju bāku pielējis līdz pusei(25l)redzu ka volvo jau pamet tanku.Tiešām xc90 tik maza bāka???Tā tak baigā zapara braukt tankā ik pēc 150 nobrauktajiem kilometriem.
Nav ne jausmas, kas tev tur gadījās, bet pašam sestdienu rītos šāda rīcība ir ierasta - dodoties brīvdienu izklaidēs, pieliet bāku pilnu pat tad, ja pa nedēļu nobraukts maz un ieiet pavisam maz, lai esot nost no civilizācijas nav jādomā par to, ka degviela iet uz beigām, bet tuvākais tanks stundas attālumā.
Varbūt tādēļ, ka cilvēki pāriet uz XC90 tad, kad saprot, ka XC70 lietošanā izrādās ekstrēmi dārgs?
Saprotu, ka gaterī grūti iedomāties jebko citu pārvadājamu, kā 3m garus būvmateriālus, bet pacenties reiz noticēt, ka dzīvē eksistē arī citas lietas.
Ir lietas, par ko kopsaucējs adekvātiem cilvēkiem ir neapšaubāms. Kā piemēram par to, ka XC70 un XC90 atšķirības nav tikai izskatā :D Bet dažam labam liekas, ka sava personīgā gaume (nevienam jau pret to nav iebildumu) ir jāuzspiež un jāpierāda citiem ar absurdiem "argumentiem".
iciks rakstīja: Izvēlos riepas, kādas nu man labpatīk un tad domāju, kur pirkt. Internetbodēs apskatos un izdevīgāko variantu (kā jau iepriekš teicu, izvērtējot atrašanās vietu, piegādes cenu u.t.t.).
Nosauc kaut vienu argumentu, kāpēc man būtu jāpērk dārgākās, Rokfeller, un kapēc šīs riepas būs sliktākas par Tavām kaut kur uz vietas pirktajām.
ezis visticamāk brauc ar ķīniešu "navarkām" un vismaz anonīmi internetā sprodrina savu rokfellera tēlu, jo skauž, ka cits var iegādāties normālas jaunas riepas, kaut arī piedomājot par to, lai nepārmaksātu
Ar T4 brauc cilvēki, kam neko neizsaka komforts. Un T4 pilnpiedziņas versija arī nav nemaz tik jauks un draudzīgs pasākums. Iespējams būsi pārsteigts, uzzinot cik daudzi XC90 izvēlas tieši ietilpības un pilniedziņas dēļ. Salīdzināt to ar X6 (un vēl nosaukt X6 par "iecienīto") var tikai cilvēks, kam abas šīs mašīnas ir nesasniedzams sapnis un nav nekādas izpratnes par to, ka tām ir absolūti dažādas īpašnieku kategorijas. XC90 neizvēlas cilvēki, kam pseidodžips ir tikai stila pēc - tam ir domāti X5/6, Cayenne un tamlīdzīgi.
Izlien no savas mietpilsoniskās izpratnes, cilvēkiem mēdz būt vajadzības, kas nav tev. Tas XC90 ko aizņēmos, pieder cilvēkam, kam bija XC70 un tajā nepietika vietas viņa vajadzībām - nācās braukāt ar jumta kasti. Piedevām pēc nomaiņas uz XC90 auto uzturēšana ir palikusi lētāka - tā piekare spēj turēt viņa vajadzības. Man, personīgi, patiktu XC90 ietilpība un komforts, tomēr braucu ar nedaudz mazāku auto, bet toties ar cietajiem tiltiem, jo XC90 manas brīvdienas nepardzīvo
VWfans rakstīja: Nesaprotu, kāpēc neglītais, lempīgais, dārgais Volvo-XC90 ir populārāks nekā glītais, pat graciozais, lētākais un to pašu labumu sniedzošais Volvo-XC70 ??? 2018.gada sākumā Latvijā bija 5853 XC90 automobiļi, bet tikai 3356 XC70 skaistuļi...
Neesmu liela sajūsmā par XC90 dēļ tā, ka piekare ir padārga remontos un no braukšanai no asfalta nepietiekami izturīga, tomēr ir nācies šo auto aizņemties, lai pārvestu lietu, kas mazākos SUV neietilpst, par universāliem nerunājot (griesti par zemu). Ir jābūt ļoti dīvainam, lai pateiktu, ka pilnīgi atšķirīgs auto (pilnizmēra 7 vietīgs SUV) "sniedz to pašu labumu", ko ar pilnpiedziņu aprīkots universālis.
Viss jau atkarīgs no auto. No personīgās pieredzes - BFG AT uz asfalta ir ļoti labas - arī pa LT bāni uz 140. Nost no asfalta - izcili. Kad pirku, domāju vairāk par bezceļu, bet izrādās, ka lieliski der arī ikdienai.
Daiļdirsējs tālāk... Visam tevis uzskaitītajam termiņš ir uzdrukāts virsū un pēc nepieciešamības tiek atgādināts. E-talonam nekā tāda nav. Arī pērkot talonu neviens par to neinformē. Un fakts ir konstatējams, kad esi jau iekāpis autobusā un durvis aiz tevis aizvērušās - lasītājs pasaka, ka derīguma termiņš beidzies. Vajadzētu skriet pie vadītāja, lai steidzami aptur autobusu, jo gribu lekt ārā starp pieturām?
Un par tavu debilo piemēru ar vadītāja apliecību - ja nu tomēr par spīti uzdrukātajam termiņam un neskaitāmajiem atgādinājumiem no CSDD gadīsies laikā nenomainīt - arī turpināšu braucienu līdz galam, nevis pametīšu mašīnu meža vidū, kur būšu nejauši uzzinājis, ka apliecībai beidzies derīguma termiņš. Vainīgs gan jutīšos - jo neviens nebūs atteicis jau iepriekš apmaksātu pakalpojumu un pats vien būšu ignorējis skaidrās norādes par termiņu.
Nav riebums. Bet darba apģērbā līdzi nenēsāju (uzvalks ar piebāztām kabatām nav labs stils) un nav arī vajadzība. To daļu, ka savlaicīgi biju nopircis e-talonu tām retajām reizēm, kad vajag sabiedrisko transportu, laikam nepamanīji. Piedevām vēl aicināt izvairīties no sabiedriskā transporta šādā kontekstā ir diezgan truli un ne tuvu nav salīdzināms ar minēto tirgu vai citām vietām, kur ir saprotami lietot skaidru naudu.
GB12 rakstīja: "Pēkšņi uzzinu" :D tu, protams, domā, ka to e-talonu tu varēsi izmantot arī savā 100 gadu jubilejā, lai pēc protēzes aizbrauktu, vai ne? Un RS ir vainīga un jājūtas tevi apzagušai, ka tu "nezini", ka e-talonam ir derīguma termiņš. Tu droši vien arī veikala dāvanu karti saņemot, noliec pensijas dienām, ja nu nebūs par ko rijamo nopirkt, varēsi pēc 50 gadiem aizčāpot uz Mola rimčiku roltonus sapirkt. Un, ja tie nedos, skaitīsies, ka viņi ir tevi apzaguši, piesavinoties tavu naudu.
Un vēlreiz - biļeti var nopirkt pie vadītāja. Es esmu piecdesmitniekus mainījis. Vēl nekad man nav atsvieduši atpakaļ. Tā ka, ja gribi būt godīgs, tad var, un nav jāizdomā stulbi attaisnojumi.
Tipa ir kaut kāds likums, ka skaidra nauda obligāti jāvazā līdzi? Autobusā karti neņem. Un neesu tāds RS "fans", lai ļoti piedomātu, ka godīgi iegādājoties 20 braucienu e-talonu, kas pietiek ilgākam laikam, skaitītu dienas, cik tas derīgs. Vēl godīgāks pat negribu būt. Ļoti noderētu tāds maksājumu kartē integrēts e-talons, kā Citadelei, bet netaisos arī dēļ dažiem RS braucieniem banku mainīt.
GB12 rakstīja: Biļeti vispār var arī pie vadītāja nopirkt. Un, ja zini, ka brauksi, kur problēmas pirms tam samainīt naudu? Un noteikumu, ka nezināšana neatbrīvo no atbildības, neviens nav atcēlis. Līdz ar to, visa tā basņa par sīcenēm un visu pārējo ir tikai atruna, lai attaisnotu zagšanu.
Ja zinu, ka man ir e-talons ar apmaksātiem braucieniem, nekādu naudu nemainu. Kad pēkšņi izrādās, ka manai naudai, ko esmu iemaksājis RS un neesmu paspējis izmantot, ir derīguma termiņš, diezko nejūtos zaglis, turpinot braukt. Drīzāk kāds cits ir zaglis, piesavinoties manu naudu. Un pat ja gribētu mainīt - kur tad ir tie maiņas punkti?
Esmu dzirdējis, ka mašīnu varot pirkt ar pārskaitījumu, bet e-talonam vajag skaidru un reizēm vēl precīzu naudu. Pats nereti braucu bez biļetes tā vienkāršā iemesla dēļ, ka esot ļoti neregulāram sabiedriskā transporta izmantotājam, nav iespēja tikt pie e-talona. pēdējo reizi tādēļ, ka jau autobusā pīkstinot izrādījās, ka maniem braucieniem beidzies derīguma termiņš.
Tu pie tā vari nonākt, ja esi tups un kultivē tupumu. Man neviens kā gājējam virsū nebrauc. Un ārkārtēji reti gadās situācijās kā šī - kad nesaprotu, stāsies vai ne un labāk pagaidu. Absolūti vairumā gadījumu vadītāji korekti laiž gājējus un gājēji iet bez liekas kavēšanās. Bet tu piedāvā likvidēt normāliem cilvēkiem derīgu risinājumu dēļ dažiem nenormālajiem?
Un? Domā tur neviens nemāk atrakstīties?
Vēl nav skaidrs, ka policiju interesē tikai radari un trubiņas?
