Šķiet, ka tā būs vēl ilgi - ieraugot dzelteno luksofora signālu, viens autovadītājs nobremzēs, cits - gluži pretēji - piedos gāzi.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Šķiet, ka tā būs vēl ilgi - ieraugot dzelteno luksofora signālu, viens autovadītājs nobremzēs, cits - gluži pretēji - piedos gāzi.
Priekšā braucošais pārāk fiksi apstājās, tā vietā lai brauktu pāri, aizmugurējais gulēja.
ieraugot dzelteno nav jāapstājas?
Ne jau strauji bremzējot!
"Priekšā braucošam bremzējot" ir jāskatās spoguļos, jāieslēdz savlaicīgs bremzēšanas signāls "ar augšup paceltu roku" un, pat tad, ja arī esi šos signālus devis, tas nevienu neatbrīvo no atbildības, bet katram uz ceļa ir jārīkojas "TĀ", lai kāds neiebrauc pakaļā. Un tas viss ir atrodams CSN šādā secībā: 119., 118.4., 73., 77. un 10.! Noteikumus vajag zināt, lai tos varētu arī pārkāpt, tas veicina šad un tad arī progresu!
Jebkurā gadijumā, tam , kas brauc no pakaļas ir jāvar apstāties. Šādas situācijas ir bieži. Protams, ka abi varēja paspēt, bet tas ir cits jautājums.
Nereti gadās, ka priekšējas sabremzējas, pārdomā tomēr un pārbrauc pāri a nākamais jau paliek, jo nepaspēj dēļ t'ā, ka priekšējais raustījās. Tad gan ir cepiens un gribās tam priekšējam pa štābeli sadot. Bet šeit viss norm, priekšējais izdomāja stāties un stājās.
Pie dzeltenā apstājas tikai tie, kam āķis aizmugurē. Tā tas pieņemts.
Cepiens ir nevis, kad kāds noraustās pie dzeltenā (var taču saprast, ka ir nepārliecināti / neagresīvi vadītāji), bet tad, kad kāds vai kāda ar apvidnieku tikpat kā apstājas uz tramvaja sliedēm krustojumā. Es vēl saprotu, ka ar smalku mašīnu negribas dragāt pāri tramvaja sliedēm, it kā tās būtu baigi augstās un būtu baigais stress, braucot pa mūsu ceļiem un ielām. Bet ja cilvis brauc ar, teiksim, X5 un nobremzējas līdz 10 km/h, kad jau sen iededzies dzeltenais, tad aizmugurē braucošam rodas nesapratne - kakovo hrena tu ar apvidnieku vispār brauc, ja tik jūtīgs?!
vajag skatīties uz priekšu, nevis apkārt.
aftor mu*ak, Topik ga*no. tēma slēgta.
Piedot gāzi var, ja esi pirmais, ja kāds ir priekšā, tad jārēķinās ar to, ka var pēkšņi nobremzēt jebkurā laikā.
man jau liekas, kad jaaskataas uz prieksjaa braucosho, nevisuz to kas tev brauc blakus vai veel sazin kur...
Tur jau ne pie dzeltenā sāka bremzēt, bet gan pie zaļā. Zaļais mirgojošais ne ar ko neatšķiras un ir tāds pats atļaujošs signāls kā zaļš.
Aizmugurē braucošais sāka bremzēt daudz par vēlu un pie kājas kāds tur signāls bija tajā luksaforā, šāds pats iznākums būtu salikumā, ja tur luksafora vispār nebūtu, bet piemēram priekšā braucošajam uz ceļa būtu radies kāds pēkšņš šķērslis kamdēļ būtu jāveic apstāšanās. Visparastākā nevērība un nekas vairāk.
Mercedes – Benz pastāsta par G-580 EQ, elektrisko apvidnieku, kas iepazīšanās versijā Edition One maksās aptuveni 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Shelby American parādījis savu pirmo projektu, kas radīts uz jaunās S650 Mustang platformas. Lasīt vairāk
Iesaku atvērt acis vai nopirkt riepas...