Avārija, jo - dažādi domājam (+ video) 15

iAutolv | 25.jūlijs 2014 17:09

Šķiet, ka tā būs vēl ilgi - ieraugot dzelteno luksofora signālu, viens autovadītājs nobremzēs, cits - gluži pretēji - piedos gāzi.

Visi komentāri

7 1 Atbildēt

Iesaku atvērt acis vai nopirkt riepas...

0 3 Atbildēt

Priekšā braucošais pārāk fiksi apstājās, tā vietā lai brauktu pāri, aizmugurējais gulēja.

2 5 Atbildēt

ieraugot dzelteno nav jāapstājas?

0 0 Atbildēt

Ne jau strauji bremzējot!

"Priekšā braucošam bremzējot" ir jāskatās spoguļos, jāieslēdz savlaicīgs bremzēšanas signāls "ar augšup paceltu roku" un, pat tad, ja arī esi šos signālus devis, tas nevienu neatbrīvo no atbildības, bet katram uz ceļa ir jārīkojas "TĀ", lai kāds neiebrauc pakaļā. Un tas viss ir atrodams CSN šādā secībā: 119., 118.4., 73., 77. un 10.! Noteikumus vajag zināt, lai tos varētu arī pārkāpt, tas veicina šad un tad arī progresu!

8 1 Atbildēt

Jebkurā gadijumā, tam , kas brauc no pakaļas ir jāvar apstāties. Šādas situācijas ir bieži. Protams, ka abi varēja paspēt, bet tas ir cits jautājums.

Nereti gadās, ka priekšējas sabremzējas, pārdomā tomēr un pārbrauc pāri a nākamais jau paliek, jo nepaspēj dēļ t'ā, ka priekšējais raustījās. Tad gan ir cepiens un gribās tam priekšējam pa štābeli sadot. Bet šeit viss norm, priekšējais izdomāja stāties un stājās.

1 5 Atbildēt

Pie dzeltenā apstājas tikai tie, kam āķis aizmugurē. Tā tas pieņemts.

3 9 Atbildēt

Cepiens ir nevis, kad kāds noraustās pie dzeltenā (var taču saprast, ka ir nepārliecināti / neagresīvi vadītāji), bet tad, kad kāds vai kāda ar apvidnieku tikpat kā apstājas uz tramvaja sliedēm krustojumā. Es vēl saprotu, ka ar smalku mašīnu negribas dragāt pāri tramvaja sliedēm, it kā tās būtu baigi augstās un būtu baigais stress, braucot pa mūsu ceļiem un ielām. Bet ja cilvis brauc ar, teiksim, X5 un nobremzējas līdz 10 km/h, kad jau sen iededzies dzeltenais, tad aizmugurē braucošam rodas nesapratne - kakovo hrena tu ar apvidnieku vispār brauc, ja tik jūtīgs?!

3 1 Atbildēt

Atvainojos par nejaušu dubultklikšķi.

3 1 Atbildēt

vajag skatīties uz priekšu, nevis apkārt.

aftor mu*ak, Topik ga*no. tēma slēgta.

0 0 Atbildēt

Viņš laikam bremzēja ar roceni.

1 9 Atbildēt

Tur jau zaļais dega pirms viņš apstājās

0 0 Atbildēt

Piedot gāzi var, ja esi pirmais, ja kāds ir priekšā, tad jārēķinās ar to, ka var pēkšņi nobremzēt jebkurā laikā.

3 0 Atbildēt

man jau liekas, kad jaaskataas uz prieksjaa braucosho, nevisuz to kas tev brauc blakus vai veel sazin kur...

0 0 Atbildēt

Tur jau ne pie dzeltenā sāka bremzēt, bet gan pie zaļā. Zaļais mirgojošais ne ar ko neatšķiras un ir tāds pats atļaujošs signāls kā zaļš.

0 0 Atbildēt

Aizmugurē braucošais sāka bremzēt daudz par vēlu un pie kājas kāds tur signāls bija tajā luksaforā, šāds pats iznākums būtu salikumā, ja tur luksafora vispār nebūtu, bet piemēram priekšā braucošajam uz ceļa būtu radies kāds pēkšņš šķērslis kamdēļ būtu jāveic apstāšanās. Visparastākā nevērība un nekas vairāk.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Hummer H1 – gandrīz pusmiljons kilometru un vairāk nekā 220 000 eiro degvielā! 3

Pārdošanā nonācis 1995. gada Hummer H1, kura odometrā redzami iespaidīgi 489 000 kilometru. Šāds nobraukums pats par sevi ir ievērības cienīgs, taču vēl lielāku uzmanību piesaista automašīnas apetīte uz degvielu un summa tās iegādei. Lasīt vairāk

PTAC uzliek "Park Expert" 122 700 eiro sodu par negodīgu komercpraksi autostāvvietu pakalpojumu sniegšanā, uzņēmums tiesāsies 14

SIA "Park Expert" pārsūdzēs Patērētāju tiesību aizsardzības centra (PTAC) uzņēmumam piemēroto 122 744 eiro sodu par negodīgu komercpraksi autostāvvietu pakalpojumu sniegšanā, aģentūru LETA informēja kompānijā. Lasīt vairāk

Ātrums, ar kādu ķīnieši producē jaunus modeļus ir iespaidīgs (+ VIDEO) 8

TV Autoziņas atceļoja uz Ķīnu, kur Chery Automobile savā centrālajā mītnē izrādīja jaunākos modeļus. Viesiem no visas pasaules tika likti priekšā visdažādākie jaunumi, ieskaitot jauno Freelander, kas turpmāk arī būs Chery Automobile ražojums. Tātad it kā Eiropas modelis, bet no Ķīnas. Lasīt vairāk

Ja der Indijai, derēs arī Eiropai: Renault Bridger varētu kļūt par Dacia un nonākt Eiropas tirgū 3

Renault apsver iespēju Eiropas tirgū piedāvāt Indijas vajadzībām izstrādāto kompakto SUV Bridger, taču ar Dacia zīmolu. Šāds solis ļautu paplašināt rumāņu autoražotāja modeļu klāstu ar pieejamu, nelielu apvidus automobili, iespējams, arī pilnībā elektriskā versijā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti