Un atkal nelaimīgā tikšanās krustojuma centrā tā iemesla dēļ, ka viens negrib bremzēt, bet otrs sāk kustību par agru.
Divi paspēj, trešais nē (+ video) 26
iAutolv | 14.jūlijs 2015 16:57
Visi komentāri
"uz aklo" raut līdzi nevar. Jāskatās.
Pirmais pārliecinājās, vai josla ir brīva pietiekamā attālumā!
Trešajam poņa nav kodara, bet baltais buss varēja un viņam vajadzēja samazināt ātrumu, butu muļķi izglābis!
Jā jā jā!!
Aiz šitādiem ātruma mazinātāji nu pat biju iepinies pa Tīnūžu ceļu. Saucās sagribēju ātrāk aizbraukt no0 Rīgas līdz Pļaviņām.
Līst lietus, bet priekšā brauc piecu dzeņu bariņš gandrīz viens otra pakaļa. Pa taisno min 100 +-1 km/st, bet kā tuvojas jebkāds krustojums, kut nepārttrauktā svītra pa vidu, tā sabremzējas līdz 50 - 60 km/st!!! Apmēram pusi tā jaunā ceļa garuma nomuļļāju aiz šitiem ākstiem, kamēr apnika līdz kaklam un sagaidījis kad pretīmbraucošo fūru paliek mazāk apdzinu un poX cik tur bija uz spidometra.
Jāpiezīmē ka to posmu es biju spiests nobraukt par vismaz 5 minūtēm ilgāk kā ja būtu braucis caur visām Ogrēm, Ķegumiem.
Pēc tam brīnās ko tajā jaunajā ceļā vairāk sitās!!
1. muļļas aizkaitina
2. tik garlaicīgu braukšanu pa asfaltētu ceļu var sastapt tikai Baltkrievijas tālākajās nomalēs.
Un ko tādu svarīgu tajās "pazaudētajās" 5 minūtēs var izdarīt? Ierakstīt komentu iauto portālā?
Atbildu īpaši apdāvinātajiem!!!
Tajā ceļa posmā vajadzēja ieekonomēt vismaz 15 minūtes, bet summā es neieguvu 20.
Tas ir faktiski tikai nobraucot 100 km!
Par Lielpicānijas muļļām nemaz nerunāsim, kas pilsētā 50 vietā mauc uz 70, bet aiz Salaspils kur stāv zīme 100 ne vairāk kā uz 80!
Ja satiksmes organizācijā strādā tādi kā Palaidniex un viņam līdzīgi, tad nebrīnies ka Rīgā, veicot kreiso mainās ar kreisiem sāniem!
Tevis pieminētais jaunais ceļš tikai vienā vietā ir aplams, bet tā normāli braucams!
Nejauc apdzīvotu vietu ar ceļu ārpus tās! Aizvērs joslu, acis nemirkšķinot, nevarēsi paskaidrot, ka "priekšā braucošais bremzējot" apzaga Tevi telpā un laikā! Jo dažam labam braucot ir tikai viena punkta viena trešā daļa zināma!
Ir jābūt paniskām bailēm patraucēt citus, kam ir braukšanas priekšrocība, vai lielāks ātrums!
Laika ekonomijas starpība jūtama nobraucot dienā 600 vai 700 kilometrus! Tiem kam ceļs ir darba vieta tas ir būtiski, bet tiem kam ceļš ir pārvietošanās vieta, tas nav tik būtiski.
Vecais, atrkal sense pipe?
Kāds man sakars ar satiksmes plānošanu un kā vispār vari izteikt pieņēmumu par to kā es plānotu satiksmi?
Bet tu taču uz katru bremzēšanu necel roku gaisā, vai ne?
Pīpēju spaisu!
Virzienrādītāju papildus rādu ar roku! Respektē momentāli!
Bet ir tiesneši un prokurori bez vadītāja apliecībām, to Tu iestāsti viņiem!
Bet no 119. punkta pildu otro trešdaļu "priekšā braucošam bremzējot" burtiski šādā secībā 70.,73., 77. un to visu var aizstāt arī 10.!
Šodien vai nu skaidrā vai pretēji, stipri loģisks palicis.
Vienmēr tāds esmu bijis! Tavs zināšanu līmenis ir audzis!
Tāds viņš ir bijis visu laiku. Nekas nav mainījies!
Man nav pārliecības ka baltais buss ievēroja 50 km/h, toties tam sekojušajam pietika prāta palielināt distanci, lai arī neņemtu līdzdalību avārijā, kā tas bija labi aplūkojams video ar putnu un masu avāriju...
Krustojumu vajag izveidot normālu un loģisku, lai neviens neaizsedz Tev skatu nogriežoties pa kreisi! Tu tādus nekad neesi redzējis?
Cenzēt, kāds man sakars ar konkrēto krustojumu un tā plānojumu???
Krustojums ir kāds ir. Tu taču būši pirmais, kurš sāks žēloties, ka tev ar tavu atobusi viena kreisā pagrieziena vietā jāveic 3 labie...
Jo tava matemātika ir kaut kāda greiza + 1-2 km/h pie vidējā ātruma nozīmē 100 km attāluma starpību diennakts griezumā... Kā tev sanāk tāda astronomiska starpība - neviens fiziķis teorētiķis pat nespēs izskaidrot...
Par vidējo ātrumu Tev arī nav īsta skaidrība! Maksimālais nav vidējais.
Bremzēšanas signālam būtu jādeg vienmēr, kad kāja nav uz "gāzes" pedāļa. Vai vismaz, tam vidējam augšā, jābūt šādam!
Krustojums nevar būt šāds! Tad kad satiksmes organizātoru liks cietumā, vai ceļu policijas priekšnieks būs ar augstāko izglītību šajā jomā, tad šādi krustojumi nebūs!
Šādā situācijā katrā virzienā jābrauc atsevišķi! Ungārijā tā brauc un Jelgavā arī!
"Bremzēšanas signālam būtu jādeg vienmēr, kad kāja nav uz "gāzes" pedāļa. Vai vismaz, tam vidējam augšā, jābūt šādam"
Jauki izskatīsies tumsā pilsētās, kad ātrumus štepselēs, uz ceļa arī būs jauka midžināšanās. Braucot lejup arī midžināsies, bet ko darīt tiem, kas brauc lejup ar automātisko ātruma/distances uzturēšanas sistēmu. Akseleratora pedālis, kā zini, braucot ar šīm sistēmām, netiek lietots!
Varētu devēju pielikt pie degvielas sūkņa, bet atkal neder. Brauc lejup, ātrums nepieaug/nesamazinās, auto tiek noturēts vienā ātrumā ar motora palīdzību, bet sūknis ražīgumu samazina, vai vispār pārtrauc degvielas padevi.
Sanāks aizmugurē esošo maldināšana.
Neiet kopā ar Tavu teoriju!
Bremžu signāls domāts, lai brīdinātu aizmigušos vernonus, ka negatīvais paātrinājums ir lielāks, kā bremzējot ar dzinēju... Citādi būs grūti atšķirt - atlaida akseleratoru vai patiešām samazina ātrumu. Bet Vernonam to nesaprast... Diemžēl un skumji ka tā...
Nemīz vecais, tu savās tiesvedībās par bezjēdzību ņotērē daļu līdzekļu,kas nepieciešami krustojumu plūsmas reorganizācijai,.savā aklumā nebūsi pamanījis, ka ne tikai Ungārijā un Jelgavā tā tiek pārorganizēti krustojumi...
Runājot par vidējo ātrumu, ka kravinieks braucot pa Latviju panāk lielāku vidējo ātrumu par 70 dajebkurā distancē >300 km, ir pamatotas aizdomas, ka ātruma limiteris ir butaforija, jo tehniski taču ātrāk par 80 nevarot, bet autobaņu bez apdzīvotām vietām mums nav. Līdz ar to lielas jēgas apdzīt citu fūristu, lai pabrauktu ar 2 km/h ātraku maksimālo ātrumu pārdesmit km vidējo ātrumu būtiski nepalielinās...
Cik saprotu matemātika arī nav tava stiprā puse... Vai arī atbalsti rupjus CSN pārkāpumus...
P.S.
Interesanti paliek, kurš pievērš uzmanību tavai paceltajai rokai, ja to vispār redz... Izrādā tev pietiek laika atvērt logu jebkuros laikapstakļos un spiežot bremzi pa to logu izbāzt uz augšu paceltu roku... Nenoskatīties...
Otrajam paveicās, piektajam - nē.
Domāti kontrolskatieni.
Vernons
Ja satiksmes organizācijā strādā tādi kā Palaidniex un viņam līdzīgi, tad nebrīnies ka Rīgā, veicot kreiso mainās ar kreisiem sāniem!
===============
Nesaprotu kur problēma??
Jebkurā krustojumā veicot kreiso pagriezienu vai apgriešanos krustojuma centra punkts ir jāatstāj pa LABI no auto!!
Vairs tik elementāras lietas autoskoliņās nemāca??? Vēl ne tik sen šis punkts BIJA CSN, bet kāds īpaši "apdāvinātais" to ir izsvītrojis ārā no noteikumiem!!
===========
Vēl - braucot pa Tīnužu jauno ceļu neredzēju NEVIENU kurš spētu, zinātu un vēl jo vairāk izbrauktu apli pareizi!! Visi kā viens muļļāja pa pirmo joslu, kaut gan nogriezās 2. un pat 3. nobraucienā.
Pirmo reizi braucu pa šo ceļu, bet palika ļoti drūms iespaids - projektēt nejēdz, celt nejēdz, braukt nejēdz!! Teiciens ka Latvijā nemaz NEDRĪKST celt it kā labus ceļus manī tikai nostiprinājās.
Vispār jau vide, kurā dzīvo, audzina cilvēku.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Hummer H1 – gandrīz pusmiljons kilometru un vairāk nekā 220 000 eiro degvielā! 1
Pārdošanā nonācis 1995. gada Hummer H1, kura odometrā redzami iespaidīgi 489 000 kilometru. Šāds nobraukums pats par sevi ir ievērības cienīgs, taču vēl lielāku uzmanību piesaista automašīnas apetīte uz degvielu un summa tās iegādei. Lasīt vairāk
182 vienības – Audi atklāj, cik 700 000 dolāru vērto superauto Nuvolari paredzēts ASV tirgum (+ FOTO) 2
PTAC uzliek "Park Expert" 122 700 eiro sodu par negodīgu komercpraksi autostāvvietu pakalpojumu sniegšanā, uzņēmums tiesāsies 14
SIA "Park Expert" pārsūdzēs Patērētāju tiesību aizsardzības centra (PTAC) uzņēmumam piemēroto 122 744 eiro sodu par negodīgu komercpraksi autostāvvietu pakalpojumu sniegšanā, aģentūru LETA informēja kompānijā. Lasīt vairāk
Ātrums, ar kādu ķīnieši producē jaunus modeļus ir iespaidīgs (+ VIDEO) 7
TV Autoziņas atceļoja uz Ķīnu, kur Chery Automobile savā centrālajā mītnē izrādīja jaunākos modeļus. Viesiem no visas pasaules tika likti priekšā visdažādākie jaunumi, ieskaitot jauno Freelander, kas turpmāk arī būs Chery Automobile ražojums. Tātad it kā Eiropas modelis, bet no Ķīnas. Lasīt vairāk
Vienā servisā pieprasa par remontu 25 000 dolāru, citā problēmu atrisina par velti un 30 sekundēs 14
Ja der Indijai, derēs arī Eiropai: Renault Bridger varētu kļūt par Dacia un nonākt Eiropas tirgū 3
Renault apsver iespēju Eiropas tirgū piedāvāt Indijas vajadzībām izstrādāto kompakto SUV Bridger, taču ar Dacia zīmolu. Šāds solis ļautu paplašināt rumāņu autoražotāja modeļu klāstu ar pieejamu, nelielu apvidus automobili, iespējams, arī pilnībā elektriskā versijā. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Latvijā ir 224 288 invaliditāti, kas veido aptuveni 12,1 % no visiem iedzīvotājiem (5)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6141)
- Kam būtu jāpievērš uzmanība mainot auto riteņus pavasarī vai rudenī. (7)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (747)
- 2027.gadā izaugsme 1,9%, bet izdevumi apsteigs ieņēmumus par 117,7 miljoniem eiro (7)
- Cik daudz un kura valdība aizņēmās? Latvijas parāds 2025. gadā ir 20,2 miljardi EUR (2)
- Tramps - ASV prezidents? (2725)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9098)
- 4 joslas neglābj no smagām avārijām. Uz šosejas 12 līķi un 50 ievainotie (3)
- Labējais radikālis Polijā nogalina 9 un ievaino 16 cilvēkus (11)
- Cik jāmaksā par vinjeti 2026. gadā un kam? Auto nodokļi 2026 (22)
- Jūrmala.Pie Jūrmalas Domes. (1)
- Toyota bZ4X Touring elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi 2025 / 2026 (22)
- Redaktors ticis pie bana un ne tikai :D (45)
- MŪZIKA (205)
- Jaecoo 7 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (6)
- Mercedes-Benz GLC EQ jaunā 2026 - 2027 elektroauto tests Latvijā reāls patēriņš, cena, atsauksmes un plusi, mīnusi (11)
- Lexus RZ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (19)
- Škoda Epiq jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (2)
- Citroen C5 Aircross jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (4)
Ļoti pārdomāts krustojums, izcili nostrādāts.
Man Tava ironija patīk! Rīgā Ulmaņa gatve ar Liepājas ielu uz mata tā pat, tikai Rīgas īpatnība ir tā ka tur mainās ar kreisiem sāniem!
Purvciems, Pļavnieki un Pārdaugava pilni ar šādiem krustojumiem. Ja nevar pamanīt milzīgu baltu mikroautobusu un novērtēt tā ātrumu, tad jāiet pie acu ārsta.