"Citroen" markas maršruta mikroautobuss tiešā tēmējumā taranē LIAZ autobusu, kas tiek uzstumts vēl diviem mikroautobusiem.
Interneta vietne rusdtp.ru ziņo, ka negadījumā dažādas traumas guvuši 20 cilvēki. Pie Citroen busiņa stūres atradies vadītājs, kas pēdējā pusgada laikā 10 reizes saukts pie administratīvās atbildības par ātruma pārkāpšanu un piecas reizes bijis iesaistīts satiksmes negadījumos.
Vernon,
ja Tev(šoreiz roka neceļas rakstīt Jūs) nav mācīts un pats neesi sapratis kā tiek veidoti likumi(noteikumi), tad esi tik labs necenties tos skaidrot.
Pie tam, izlasi ko Tu raksti un uz ko Tu aicini. Jo šis teikums
... Un Jums Katram jāizdomā KĀ rīkoties, jo CSN šādas nianses neparedz...
man atgādina manu autobraukšanas pasniedzēju. Ja GAZ51 pretī brauc VAZ, tad priekšroka ir GAZ51, jo VAZ ir mazāks, bet, ja pretī nāk dzeltenais KIROVEC, tad GAZ51 zaudē savu priekšroku, jo tas dzeltenais ir lielāks.
CSN 10.punkts ir no vispārējās daļas, kur noteikti vispārējie CSN ievērošanas principi, un neliek katram kaut ko izdomāt. Ir CSN punkti, kuri nosaka pienākumus, un punkti, kuri nosaka kā rīkoties atbilstoši situācijai uz ceļa.
Bieži, lasot Tavus komentārus, rodas jautājums, vai Tu maz māki izlasīt noteikumu punktu pilnā apmērā, saprotot katru vārdu, kas tur rakstīts. Jo rodas sajūta, ka Tu lasi kā sākumskolas skolnieks, kurš izlaiž vārdus vai piedomā vārda nobeigumu pēc pirmajiem burtiem, piedzejo teikuma beigas utt, lai tikai fiksi dabūtu vajadzīgo vārdu skaitu un būtu atšāvies no skolotājas.
PS nevieni noteikumi nav perfekti. kļūdas ir visos.
Vainīga ir protams oranžā gazele, kura stāvēja un negarantēja....
No policijas - Pulksten 17.04 Rīgā, Avotu ielā notika sadursme starp Valsts policijas dienesta transportlīdzekli "Volkswagen", trolejbusu, automašīnu "BMW" un "Renault". Valsts policijas ekipāža bija braukusi uz izsaukumu, un pašreizējā informācija liecina, ka tai bija ieslēgti skaņas un gaismas signāli, un tā vadīta pie luksofora zaļā signāla. Notikuma vietā šobrīd bloķēta satiksme. Lasīt vairāk
Agrā piektdienas rītā sabiedroto iznīcinātāji ir sekmīgi notriekuši Latvijas gaisa telpā ielidojošu bezpilota lidaparātu, informē Nacionālie bruņotie spēki (NBS). Lasīt vairāk
Efektīgas sānslīdes, dūmu mutuļi un adrenalīns uz pilnu jaudu - tas šobrīd Biķerniekos, bet parīt arī Krastmalā. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums piedāvā vēl vienu šīs vasaras jaunumu. Tas ir Tiguan izmēru krosovers, kas izstrādāts kopā ar Volkswagen partneri SAIC. Lasīt vairāk
Vernon, saprotu ka tev ir grūti ar galvu. Reālas problēmas, bet pacenties vienreiz savā sirmajā marasmāizprast sekojošas lietas:
1. Gājējam, atšķirībā no transportlīzekļu vadītājiem, nav obligāti jāmācās CSN un nav jāliek eksāmens lai saņemtu gājēja apliecību. Tas norāda, ka no viņa netiek prasīta skrupuloza CSN izpilde, bet pietiek ar vispārēju normu izpratni. Līdz ar to prasīt noteikt bremžu uzbūvi, to tehniskās īpatnības, kā arī faktisko apkopju ievērošanu visiem transportlīdzekļiem 200 m radisusā ap gājēju pāreju ir, maigi sakot NEIESPĒJAMS DEBILISMS!
2. Lielāku atbildību satiksmē nes tie, kam ir speciālas pielaides - vadītāja apliecības, tas paredz, ka tiem atbilstoši savai kategorijai ir jāzina CSN, tr. līdzekļa vadīšanas un iespējams arī tehniskās uzbūves un apkopju īpatnības. Tas arī nosaka to ievērot un vadīt transportlīzekli atbilstoši situācijai uz ceļa, redzamībai, laika apstākļiem, svaram, kravas īpatnībām utt - proti ir jābrauc tā, lai varētu pats ievērot CSN punktus, kuri ne tikai jāzina bet jāievēro. Jābrauc tā itkā liktu braukšanas eksāmenu!
3. Gājēja cienīšana uz gājēja pārejas, ja būu tikai kultūŗas jautājums - tie NEKAD pāri netiktu. ir CSN punkti kas nosaka kas "sertificētiem" satiksmes dalībniekiem ir OBLIGĀTI JĀIEVĒRO - ja esi aizmirsis 1.21, 38.4, 159. un 160. Šie nav gājēju cieņas, bet MK noteikumos atrakstītas prasības transportlīdzekļu vadītājiem. TĀS IR JĀPILDA!
4. Tupa bezkainīgi braukt pieņemot ka gājējam nekas nenotiks, ja mazliet pagaidīs, lai palaistu kingus pa ielu - jo tie nespēj vai negrib stāties - tā nav pieklājības, bet rupju CSN normu neievērošanas paraugstunda!
5. Tas ka 99,9 % gados - "proskoču" vai "proņeslo" tieši profesionālu kurinātāju galvās iesēdina domu, par pārākumu pār pārējiem plebejiem, ka ir punkti kurus var neievērot vai pret kuriem var izturēties nolaidīgi un pēc garastāvokļa (svarīguma, grafika, noguruma vai steigas) diktētiem kritērijiem. Šādi kurinātāji paliek par īpaši bīstamiem satiksmē un būu laikus jāizolē no tās.
noslēgumā - Pilnīgi vienalga kāds ir kravinieka stabā stūrēšanas iemesls pie gājēju pārejas - laikā neapkoptas bremzes, nestrādājošas bremzes, 159. un160. punktā atrakstīto prasību nevēlēšanās un/vai nespēja izpildīt tuvojoties pa labu gabalu lieliski redzamai un pārskatāmai gājēju pārejai - tādam vadītājam nav vietas satiksmē. Jārok grāvji ar lāpstu!
Neapkoptas bojātas bremzes - nebrauc! Nespēsi ievērot CSN - nobremzēt - jo par tuvu, par ātru - brauc lēnāk, ieturi lielāku distanci!
P.S.
Tā arī neatbildēji ko tajā 4 joslu maģistrālē 2. un 3. (!!!) joslā darīja kravinieki, kuri nespēj attīstīt atļautos 110, bet tukšajā pirmajā joslā vieglais pēkšņi nedrīkstētu attīštīt atļautos 110, ja josla ir brīva?