Lems par autobusu un kravas automašīnu aprīkošanu ar ātruma ierobežotājiem 17

Hmm, no vienas puses - it kaa labi, droshiibai u.t.t., no otras - ja agraak vareejaa atljauties kaadu laiku kaadai fuurei "tureeties astee", kas gaaja uz 110, tagad buus jaapdzen :(. Kaa ar to droshiibu no shii apsveeruma - nezinu gan...

njā, ja mums būtu visur 2 joslas katrā virzienā tas būtu normāli. bet tagad uz Rēzeknes šosejas būs vēl vairāk avāriju.

labāk smagos aprīkotu ar svara ierobežotājiem - pārkrautu auto nemaz nevarētu iedarbināt ;)

Nē, labāka doma būtu - ātruma ierobežotāji, kas nostrādātu apdzīšanas brīdī :).

shakalji!

akal lobee kaadu, kursh vilks iekshaa un sertificees augshmineeetaas iekaartas, un pelniis ne no kaa!!!

kaa o'Henri staastaa par zaabaku iztirgoshanu tropu salaa - ja pieprasiijuma nav - tas ir jaarada...

PRETIIGI!

UUAAAMMLJJAAAMLJJJAA!!!(vemju)

Gribetu gan es zinat kadu atruma ierobezotaju var uzlikt kravas auto par 500Ls iznemot kiegeli zem gazes pedalja. Izzinjai tahografs jau maksa 1500Ls.

bleee nu idioti, kautko stulbaaku laikam nespeej izdomaat :( lohi bitiit matos..... buut labaak to faking satiksmi riigaa sakaartojushi nevis par aatruma ierobezhotaajiem te spriedelejushi...cuuciiba

-----

MaD

Kārtējais fufelis!!! Atkal ne tur acis!!! Bļāviens, labāk būtu skatījušies vai auto nav pārkrauts, lielāka bīstamība ir no tāda. Kāds izdomāja atkal piķi iegrābt, laikam vēl vienai pirtiņai vai privātmājai!!! Grābiet grābiet sūdēdāji to naudiņu, gan jau aizrīsieties reiz. Izskatās, ka šo valsti vada skopuļu bars, kas uzskata, ka valsts nauda ir viņu īpašums!!!

Priekš Latvijas idiotisms, tas būs murgs, ne tikai kravas auto un autobusu šoferiem, bet arī mums visiem kad šie auto būs jāapdzen.

Viss būs OK līdz brīdim kad tajam auto ar ierobežotāju priekšā izbrauks onka ar ātrumu 70km/h kuram uz visu ir po, jo viņš neko nepārkāpj. Brauksim mēs aiz viņa ar tādu pašu ātrumu, taisīsim avārijas situācijas mēģinot viņus apdzīt un priecāsimies ka mums ir "gudra" valdība.

nu gan varees veerot eksreemus apdziisanas manevrus kaa kravinieks uz 85 ies garaam kamazam, kas uz 70 rulle, es ceru ka tajaa briidii es nebraukssu siem pretii un man nebuus jaastuuree iegsaa graavii

Toch idiotisms.

A ja man buutu taada iespeeja ar riktiigi normaalu fuuri pabraukties, arii uz 140 pameegjinaatu. Dazhreiz tieshaam interesanti pablisinaaties, kaa taas fuures uz baigiem aatrumiem nesas.

Visiem gudrajiem: ES valstīs, nu arī Polijā, ļoti stingri tiek pievērsta uzmanība šim pasākumam-ātruma ierobežošanai kravas auto un autobusiem. Visi to ir pieņēmuši, pieņemsim arī mēs. Uzskatu to par ļoti pareizu soli. Kā jums petīk "normāli" uzkrauts kokvedējs (ap 80- tonnām- statistika), kas "lido" ap 100??? Vai jūs zināt, kā bremzējas šāds auto? Es jums pateikšu- NEKĀ!! Tas "stājas" ļoti lēnām un negribīgi.Par spīti visām modernajām bremžu sistēmām. Uzliku materiāls vienkārši "netur", jo nav paredzēts šādai ātruma un masas kombinācijai. Kravenieku šoferi ir tādi paši kā jūs vai es- viņiem ar'patīk "gāzt'". Modernās mašīnas(piem, ražotas pēc 1993.gada) itin viegli sasniedz ātrumu 130-150 km/h (ja atslēdz ātruma īerobežotāju- nelikumīga rīcība). Arī tādi ir piefiksēti uz ceļa. ES norma- 90 km/h. Ļoti normāla smagajiem. Pārējais- "70" onka, citi nejēgas, pienapuikas- tas ir tikai savstarpējās kultūras jautājums.Principā- tikai tas, kas pats ir braucis ar kravenieku, kurš aprīkots ar ātrumierobežotāju, zin, kā tas ir, un šaubīgā situācijā palaidīs šo auto, ļaus tam pabeigt apdzīšanu, utt. Laikam gan daudz te sarakstīju,- bet tā nu ir.

>Lbralis

Varat nefleiteet - normaala prakse ir CP kraveniekiem un busiem chekot tahografu...pat soda kviitis raxta uz to pamatojoties. Savukaart tahografam ir jaabuut...tas jau cic jautaajiens.

Tātad beidzot Kamaziem,Maziem,Gazikiem tiks uzstādīti ātruma ierobežotāji.Varbūt,tad viņi pa ceļu pārvietosies ar normālu ātrumu 80-90km/st.Visām pārējām Eiropas našīnām tie jau nāk no rūpnīcas standartā(protams ja nav ražotas pirms kara).Lai tos atvienotu,vajag tikai dažas veiklas kustības ar pikstiem.

Lbralim,varu paziņot,ka kokvedējam FH-16 ar piekabi YUKI rūpnīcas noteiktā pilna masa ir-70t.Tukšā braucot tā bremzes ir efektīvākas par vieglā bremzēm,bet ar kravu tas apstāsiesātrāk kā 50% no viglajiem.Ja tā nebūtu,tad visi ceļi būtu noklāti ar plakanām mašīnu paliekām.Ar 100 un vairāk km/st. reti kurš pārvietojas pietam uzkrautā veidā.Vismaz es tādus neesmu sastapis savā ceļā,lai gan pats uz tāda strādāju.Man ierobežotājs mašīnai nostrādā pie 89km/st.,ar to pilnīgi pietiek.Vienīgais gadījums kad varētu ātrāk ir pie dažu idiotu apdzīšanas,kuri pārvietojas 70-75km/st.Kad tādam ej garām,tad viņš pēkšņi izdomā piedot gāzi un tādiem ir vienalga kur tu liksies ja nāk pretī mašīna.Tad nekas cits neatliek kā lēni spiest šo pie malas,lai bremzē.Un avārijas ar smago piedalīšanos parasti tādu idiotu dēļ arī notiek.Cits temats ir par pārstrādi,kad aiz noguruma aizmieg,bet tā nu arī notiek.Un tad arī ātruma ierobežotāji nepalīdz.

Bet tur Ministru kabinetā tik tiešām sēž lohi.Būtu vismaz painteresējušies kas tai smagajā ir,un kas nav.

fh taisniiba...

Ja butu katraa virzienaa 2 joslas o.k., bet pagaidaam kamer taa nav pilniibaa piekriitu KasparamF. Nau viegli apdzit tadu gramilu teiksim ar VW transporter 1.9D.