Kritums tiek fiksēts jau 18. mēnesi pēc kārtas. Mīnus 9,8%, ja salīdzinām ar pērnā gada attiecīgo periodu...
Martā joprojām vienīgā augoša tirgus zona ir Lielbritānija.
Krituma rekordus toties sasniedz tādas auto lielvalstis kā Vācija un Francija.
Detalizētas analīzes gribētājiem piedāvājam kopsavilkuma tabulas (avots ACAE).
2013. gada trīs mēneši Eiropas jaunu auto tirgū (valstis)
2013. gada trīs mēneši Eiropas jaunu auto tirgū (markas)
Jebkuš auto ir pieejams dažādās komplektācijās... ;)
Jā, tik visādām lokanajām dacītēm un žiķeļiem tās komplektācijas ir tādas, ka otrais golfs ar 1.3 šujmašīnu liekas diezgan pieklājīgi nokomplektēts, jo tam jau standartā nāca maģis, pelnutrauks un tamlīdzīgas lietas... :D
IV, tev kaut kādi stereotipi par to,ka Juke ir 100% dāmu auto.
Nu jā, tu jau no tās paaudzes, kur sievietei vieta pie plīts mājās...
PAr msh un 80. gadu auto tehnoloģiju virsotnēm viss skaidrs jau sen.
Es arī tā drusku nesaprotu to birku karināšanu, sieviešu vai vīriešu auto. Ja ir garāks piebraucamais ceļš, ziemā ir grūti ar vienas ass piedziņu, kā vairāk sniegs uzkrīt, vai atkusnis, nevar izbraukt. Katru rītu necelsies 5:00 lai traktorā sēdētu. Lieli džipi ir dārgi, bet tādi mazie ir kā reize. Darbā bija Suzuki SX ar pilnpiedziņu, kāds jau teiktu, ka arī sieviešu auto pēc izskata un izmēra, bet uzticami gāja pa dažādām pat diezgan grūti izbraucamām vietām.
Uz ielām ir pietiekami daudz redzams, ka arī veči ar Juke brauc. Un, ja nav aizspriedumu pret dizainu, kāpēc ne? Ja paskatās cenu, kas ir līdzīga vai pat zemāka par vienu otru līdzīgi aprīkotu kompaktklases auto, tad nemaz tik nesaprātīga izvēle tas auto nav. Subjektīvi - dizains man nepatīk, vismaz no priekšas, bet nav arī tik riebīgs, ka kauns būtu braukt. Besī arī visādi sīkumi, piemēram, nav brīdinājuma par logu šķidruma trūkumu, cietā plastmasa, stūri var regulēt tikai augstumā u.tml. Bet vadāmība, komforts (vadītājam), dzinēja elastīgums (dīzelim un, protams, 1.6 turbiķim) ir OK, un, cik ir runāts ar īpašniekiem, arī izturības ziņā nav slikti - bieži pa servisiem jādzīvojas nav.
Juke ir netradicionāli orientētu un brīvmākslinieku auto...
Vel viens, stereotipu nomākts birku karinātājs :)
Kā man vakar stāstīja viens skandimotors pārdevējs - pircējiem pret Juke esot tikai divi iebildumi: trūkst apgaismojams salona spogulītis un nav iespējama komplektacija ar ksenonlukturiem. Šo trūkumu dēl daudzi pat ir atteikušies no Juke iegādes....
Viens netradicionālais jau uzradās...
ko var daudz spriest par JUKE resurssiem - tas jau vēl pārāk jauns modelis ir. reti kurš ir ar to nobraucis vairāk par 50 - 60 000km. vislielākās šaubas ir par to nosacīto automatisko ātrumkārbu - variatoru . Cik ilgi tas kalpos? Bet, tautai tas auto patīk, autosalonos joprojām interese liela. Mazo džipiņu grupā tas tomēr ir viens no interesantākajiem un lētākajiem auto. Melns JUKE izskatās ne mazāk efektīvs ka līdzīgsBMW x3.
vēl pircēji iebilst, ka JUKam ir neliels krāsu piedāvājums : ne visai patīkams sarkanais tonis, tumši pelēks, balts un melns.
Nu, tā jau gluži arī nav... vēl ir tumši zils, tumši violets, tumši brūns, gaiši pelēks, baltā pērle ķipa... www.nissan.lv/#vehicles/cro...cover/showroom
Man Juke tā patīk, ka pilnīgi uzlabojas garastāvoklis, to ieraugot. Pat 2011.gada 27.augustā Kauņā to redzēju. Mmm, tas ir jaukums...
Ja IV nav samuldējies pēdējajā postā, tad skaidrs ka šitentā brīnuma pircēji ir atbilstoši mašīnas tēlam, tb blondi sieviešu dzimuma pārstāvji :D Mūsdienu feniņdrātēšanas apstākļos galvenajam trūkumam jaunu mizu pircēju uztverē šeit būtu jābūt kuļmašīnas trūkumam, nevis pāris nesvarīgiem sīkumiem :D
ak tevis nosauktajiem variantiem ar gariem piebraucamajiem ceļiem fofāgens jau nepilnus 30 gadus ražo golfu ar pseidopilnpiedziņu - šitentāds ērms - wannabedžips - nav vajadzīgs lai izbrauktu pa aizputinātu ceļu :)
Jā, otrais Golfs syncro tam derēja. Bet ne tā parodija CrossGolf, kuram klīrenss zemāks kā manam pakaļpiedziņas opelim.
msh: par to dvižoku politiku JUKIEM tas bodnieks man arī pastāstīja, ka lielāko daļu interesentu (dāmas) pilnībā apmierinot parastais 1,6 ekonomiskais dvižoks ar 117 zs, komplektā ar automatu-variatoru un tikai priekšas piedziņu. Ja vēl komplektā sanāk SPORT pakete, tad vispār ir prieks un laime. Par JUKu ar 4+4 piedziņu un turbo dvižoku, kas komplektējas tikai ar 6 pārnesumu rokas kārbu , interese ir tikai atsevišķiem biezo grupas tinedžeriem. Tādam auto cena jau iet pāri 20 000 eirikiem. Gudrāks cilvēks par to cenu jau drīzāk pirks švakāku "nissan kaščeju", nekā JUKu....
msh, kas ir brīnuma Audi B3 pircēji?
Bezpiedziņas - cilvēki, kas vēlas uzturēšanā lētu mašīnu, kvatru - lielākoties tie, kas vēlas izbaudīt ziemu.
Uz Dienvidu tilta saskrējušies trīs transportlīdzekļi - divas vieglās automašīnas un neliels kravinieks ar metāllūžņiem. Lasīt vairāk
Pirmo reizi pēc vairākiem gadiem ASV pārdotākais automašīnas modelis nav nedz Ford F-150, ne arī Toyota RAV4. Lasīt vairāk
Lamborghini prezentējis līdz šim jaudīgāko Urus versiju – 812 Zs jaudīgo un uzlādējamo Urus SE Performante, kas klientiem tiks piegādāts no 2027. gada marta. Lasīt vairāk
Tīrasiņu sporta auto ar atmosfēriskiem V8 dzinējiem Eiropā ir retums. Par laimi Amerikā tādi vēl ir. Šoreiz braucam ar Corvette Stingray bez jumta - tātad tas ir kabriolets. Lasīt vairāk
Latvijā, pēc manā ziņā esošās info, martā pārdotākais auto bija Nissan Juke - pārdoti 42 auto. Sākotnēji man tas Juke vispār uzmanību nepiesaistīja, bet kad skandi motorā nopētīju to tuvāk - iepatikās. Protams, tas ir 100% dāmu auto, ar savām niansēm. Bet, jebkurā gadījumā - interesants auto,pieejams dažādās komplektacijās un par sakarigām cenām.