Autovadītāji protestēs pret OCTA apdrošināšanas sadārdzināšanu 18

Mītiņā vajadzētu piedalīties visiem transportlīdzekļu īpašniekiem,kuri var ierasties !!!

un visiem tai laikā ,katram savā pilsētā pie apdrošināšanas ēkām,mītiņot

No vienas puses - ieņemt ērtāku pzu, lai apdirsinātājiem būtu ērtāk slaukt, nedrīkst.

No otras puses - šie labi apzinās, ka "kur tu no zemūdenes liksies", tb, nav ne māzākā iemesla cenas nekāpināt.

Un Konkurences padome, nemanot acīmredzamu karteli, ir vai nu korumpēti vai pilnīgi savas jomas autsaideri.

Un lielie tirgus dalībnieki šo padomi ta arī uztver - kā pilnīgi nekaitīgu kukainīti. Nu ja ari dzels, tad ne vairāk, kā dundurs.

Nu un jēga? Vai kādam ir naiva cerība ka PIEKTDIENAS vakarā 19:00 Ministru kabinetā būs vēl kāds ministrs, kurš varētu iznākt aprunāties? Kur nu vel satiksmes vai finanšu ministrs.

Vajadzēja kādā citā darba dienā, ministru sēžu laikā!

Un piektdienas vakarā, vasarā nav tas laiks, kad autobraucēji sēž uz Rīgas akmeņiem...

Kāpēc protests pie MK nevis pie CSDD, kas izsniedz vadītāja apliecības cilvēkiem, kas pēc tam pie stūres sēžot slepkavo un kropļo cilvēkus, bojā īpašumus, par ko pēc tam kādam taču jāmaksā kompensācijas?

Maksā pēc tam visi solidāri.

Domāju...tas ir tas pats kā pabāzt galvu zem ūdens un bļaut...tik un tā nedzirdēs...mēs priekš viņiem esam slaucamas govis ...viņiem nekad nav gana...tagad lamājos!!!!!

Mans ierosinājums, kuru jau esmu vairākkārt paudis, bet kuru daži apstrīd:

OCTA jāpiesaista ne tikai transportlīdzeklim, bet arī auto vadītājam. Dalīta atbildība. Piemēram- juridiskās personas TL. Ja CSNeg. notiek vadītāja vainas pēc- maksā vadītāja apdrošinātājs. Tajā skaitā arī TransportLīdzekļa īpašniekam (arī tā, ar kuru izraisīta avārija). Ja CSNeg notiek TL vainas pēc- maksā īpašnieka apdrošinātājs. Tajā skaitā arī sedz iespējamos zaudējumus tobrīd TL vadījušajam . Tas radītu situāciju, kad abas iesaistītās puses ir ieinteresētas - viena būt par atbildīgu autovadītāju, otra- uzturēt TL labā kārtībā. Ir taču mums daudz ekspertu, kas pavisam noteikti varētu izvērtēt vainas sadalījuma pakāpi.

Tāpat atkristu nepieciešamība sistēmā "viens īpašnieks- vairāki TL" iegādāties katram savu polisi. Viena uz visiem. Uz vadītāju- īpašnieku. Gadījumā, ja vienam TL ir vairāki lietotāji- dalītā atbildība. Pēc līdzības- kā sociālais nodoklis. Darba ņēmēja un darba devēja daļas.

varbūt pirmajā brīdī šķiet mazliet sarežģīti, bet ilgtermiņā tas atrisinātu zaudējuma pieauguma problēmu- domāju, tie vadītāji, kam polises cena sakāptu kosmosā, zaudētu iespēju ražot jaunas avārijas.

Varēja jau vēl pusnaktī... Tas taču nav nopietni 19:00!!!, mītiņš mītiņa pēc?

To Bils

Darba dienās tak visi darbos,nav laika protestēt!

Es nesaprotu,kapēc letińiem vienmēr viss ir slikti un nelaikā Beidzot ir jāpiedalās,jāiet un jāmēgina kkas darīt vairāk par rakstīšanu komentos...

A es vakar nosapņoju:

Kāds (politisks spēks, sabiedriska, auto utt organizācija, kaut vai Kaimiņs ) atklāti caur presi uzrunā OCTA apdrošinātājus - ar piedāvājumu - Ja nav nekādas karteļa utt vienošānās par cenu līmeni tad ņemam vienu apdrošinātāju, kurš piedāvā ''veco zemo'' OCTAS cenu. Tas atklāti paziņo, nu protams var būt PR akcija utt. ka tie ir labie un cenas nemainīs tik un tik, nosacījumi tādi un tādi - nu lai vēlāk nevar ''ieslēgt'' atpagaļgaitu. Savukārt - klienti - kā protestu pārējiem apdrošinātajiem, lauž esošās polises, (te juristiem jaatrod labu caurumu) ņem arā naudu un pāriet pie ''labā'' apdrošinātāja. Ja visi sasparojas - sanāk reāls rezultāts - vieni ''sūka ledu'' un biroji strādā uz izmaksām un kādam tek ''piķis'' un ieņem lauvas tiesa tirgu daļu, bet mēs lietotāji tiekam pie normālas cenas...

2014. gadā rēķins par 12 mēn OCTA - 13- Eur

2015. gadā rēķins par 12 mēn OCTA - 13+ Eur

2016. gadā rēķins par 12 mēn OCTA - 16+ Eur

2017. gadā rēķins par 12 mēn OCTA - 41- Eur!!!

Kaut kādas atlīdzināšanas nav bijis, auto viens un tas pats, bonus-malus visus gadus maksimālais iespējamais.