Vai ziniet kādēļ vismaz 17 minūtes bija slēgta Krustabaznīcas ielas dzelzceļa pārbrauktuve Rīgā? Atbilde un reizē visnotaļ šokējošais atklājums būs redzams video beigās.
Portāla iAuto redakcija šobrīd var apliecināt video autentiskumu, jo esam saņēmuši no VAS "Latvijas dzelzceļš" atbildes uz mūsu jautājumiem, tās publicētas zemāk.
Var jau arī būt, ka darbiniekam bija notikušas pēkšņas veselības problēmas, bet aromāts telpā esot bijis!
Jāsaka, ka labāk šādā situācijā pārbrauktuve ir ciet, jo pretējā gadījumā varētu būt ļoti traģsiskas sekas.
Tikai dažas dienas atpakaļ, 7.jūnijā, visā pasaulē tika atzīmēta Starptautiskā Drošas dzelzceļa šķērsošanas diena. Kā informējā Latvijas Delzceļš: "Cilvēki dzelzceļa negadījumos galvenokārt iekļūst savas neuzmanības, pārdrošas rīcības un elementāru drošības noteikumu neievērošanas dēļ, kā rezultātā ik gadu Latvijā uz dzelzceļa sliedēm iet bojā vai tiek ievainoti vairāki desmiti cilvēku.
Tādēļ VAS “Latvijas Dzelzceļš”, Valsts Policija un AS “Pasažieru vilciens” atgādina drošas dzelzceļa šķērsošanas noteikumus un uzsver, ka dzelzceļu drīkst šķērsot tikai tam paredzētajās vietās, ievērojot drošības principus un pārliecinoties, ka netuvojas vilciens. Lai pievērstu pastiprinātu sabiedrības uzmanību tam, ka cīņa ar vilcienu ir bezjēdzīga un nelīdzvērtīga
...
Šī gada pirmajos piecos mēnešos Latvijā uz dzelzceļa ir notikuši 10 negadījumi, kuros bojā gājuši septiņi cilvēki, bet traumēti - trīs. Pērn dzelzceļa satiksmē Latvijā kopumā reģistrēti 30 negadījumi, kuros cieta 32 cilvēki - no tiem 23 gāja bojā. "
VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) prezidents Edvīns Bērziņš 7.jūnija preses relīzē uzsvera: “LDz kā sociāli atbildīgam uzņēmumam un dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam ir svarīgi informēt un izglītot sabiedrību par dzelzceļa drošības jautājumiem ar mērķi samazināt cietušo un bojāgājušo cilvēku skaitu. Turklāt jāatzīmē, ka pēdējos gados esam arī daudz ieguldījuši dzelzceļa infrastruktūras modernizācijā."
papildināts 11.06.2018 plkst. 11:50: Māris Ozols, VAS "Latvijas dzelzceļš" Korporatīvās komunikācijas daļa, Mediju attiecību vadītājs / preses sekretārs: "Šī bija nepieļaujama rīcība.
Šobrīd izmeklējam šo gadījumu un pastiprināsim kontroli vēl vairāk, lai nepieļautu šādus gadījumus. Šogad uzstādīsim vēl 37 alkometrus lielākajos dzelzceļa mezglos.
Šis darbinieks šodien tiks atbrīvots no darba.
Diemžēl nevar izslēgt “cilvēcisko faktoru” uzņēmumā ar tik lielu darbinieku skaitu.
LDz arvien pilnveido tehnoloģiskos procesus, automatizējot tos, lai izslēgtu “cilvēcisko faktoru”.
Šādās pārbrauktuvēs, tuvojoties vilcienam apmēram 1000 metru attālumā līdz pārbrauktuvei, barjera automātiski nolaižas, ieslēdzas aizliedzošās luksofora gaismas, kā arī speciālais skaņas signāls. Pārbrauktuves dežurantam tā ir jāatver satiksmei."
Paldies par iesūtīto video!
Ja arī Tev ir video un fotogrāfijas no avārijas, videoreģistratora, policijas vai citiem atgadījumiem uz ceļiem, sūti tās iAuto.lv redakcijai uz sociālajiem tīkliem Facebook, Draugiem, Twitter vai uz e-pastu iAuto at iAuto .lv, vai šeit >>>
Runa iet par brīdi, kad tiek spiesta poga, lai atvērtu barjeru un kad nodziest gaismas signāls. Abos gadījumos šis laiks ir vienāds. Ja pogu nospiež ātrāk, tad arī signāls nodzisīs ātrāk un auto varēs uzsākt kustību. Palielinās laiks, kad pārbrauktuve ir vaļā līdz nākamajam vilcienam. Ja dienas laikā pēc katra vilciena tās ir dažas minūtes, tad parēķini kā palielināsies pārbrauktuves caurlaides spēja.
Ja arī Tev ir video un fotogrāfijas no avārijas, videoreģistratora, policijas vai citiem atgadījumiem uz ceļiem, sūti tās iAuto.lv redakcijai uz sociālajiem tīkliem Facebook, Draugiem, Twitter vai uz e-pastu iAuto at iAuto .lv,
Jautājums, bet kā tad paliek ar datu, personas neaizkaramību???
Attiecībā uz mediju darbu un sabiedrības ieguvumu ir atruna! Drīkst!
Vēl jau likuma nemaz nav. Ir šobrīd GDPR regula, kas skaidri pasaka, ka "Lai vārda brīvības īpaši svarīgā loma katrā demokrātiskā sabiedrībā būtu pietiekami ņemta vērā, jēdzieni, kas saistīti ar šo brīvību, piemēram, jēdziens “žurnālistika”, ir jāinterpretē plaši ".