Iekārojams. Dārgs. 100 % elektrisks. Audi e-tron Sportback salīdzinājumā ar klasisko e-tron ieguvis noslīpinātu aizmuguri, nedaudz mazāku bagāžnieku un plūdenāku siluetu.
Dizains ir Audi e-tron Sportback spēcīgākā kārts. Te ir viss, kas nepieciešams. Bentley Bentayga aizmugurējais "pleciņš", mazais spoileris, par diviem centimetriem zemāks jumts. Viss, ko sagaidām no šāda sportiska krosovera. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Neesmu redzējis nevienā trasē "sportisko" krosoveru. Kur tad izpaužas viņu "sports"? Lielveikalu stāvvietās?
Bet runājot par brendiem, audi vismaz ir 13 reizes uzvarējis 24 stundu Lemānā. Strādnieku "sporta" auto BMW ir uzvarējis tikai Daugavpils drifta čempionātā.
Anton, ja neesi redzējis trasē "sportisko" krosoveru tad noskaties:
www.youtube.com/watch?v=8V10YGO__d4
Glīts gan. Par spoguļiem man arī liekas, ka nav tas pareizākais risinājums. Šoferis nevar pats paliecoties, nomainīt skata leņķi. Tātad vai nu tu noregulē spoguli, lai nebūtu aklā zona vai tā, lai redzi arī auto sānu priekš parkošanās.
Parkojoties skaties kamerās vidus konsolē vai ieslēdz 3D režīmu no jebkura saktu p-ta, augšas, priekšas, pakaļas, sāniem un grozi kā gribi.
Avotiņam taisnība, parastie spoguļi ir daudz ērtāki.
Ar kameru spoguļiem šķiet ka visi skrien tev virsū, it sevišķi tumsā un par tiem piemaksa 1700e nav to vērts.
Paātrinājums neaprakstāms. Manuprāt reāli zem minētajām 6.6 sek dabū simtu. No 90 ieminot drīz vien ir 140-150, šķiet sekundes 2-3 vajag.
Gaita ļoti patīkam visos 5 režīmos, no Dynamic līdz Offroad. Daudz patīkamu sīkumu kas atvieglo dzīvi, no adaptīvas kruīzkontroles un joslu uzturēšanas asistenta,līdz pat ceļa zīmju atpazīšanai un piebremzēšanas iebrauc pilsētā. laikam caur navigāciju seko pilsētām. 
Tu to jau nopirki sev, vai pagaidām vnk testēji/pētīji? Tas ceļazīmju atpazinējs katrreiz pats no sevis bremzē? Tam kādu +toleranci var iestatīt? ja tas apnīk, vismaz atslēgt vai pārslēgt ir iespēja?
Testēju 3 dienas pirms 2 weekendiem.
Ceļazīmes atpazīst vienmēr un bremzē, ja esi aktivizējis opciju ka bremzēs arī. Es atstāju tikai ka redz un rāda aiz stūres tajā ekrānā, bet nebremzē. Gan jau ir +tolerence, bet nepapētīju sīkāk, braucot neriskēju ar to krāmēties, kā nekā 99k maksāja konkrētais auto.
Bet kad apstājos, jau biju par to aizmirsis.
Bet pirms pilsētas reāli samazina ātrumu jau kādus 100-200m iepriekš, skatoties uz cik brauc.
Ja uzsit pa akseleratoru, tad pārstāj bremzēt. Bet bremzēšanai ar motoru un/vai bremzes pedāli ir reāls pluss, lādē bateriju. Tāpat no kalna lejup.
To kosmosu vel kārtīgi būtu jāpapēta. Fīčas ir vēl un vēl.. 
Runājot par sportu - Citroen cik ir vinnējis rallijā? Un kur ir vismaz viens ielas Citroen sporta auto? Kā šodienas autosports ir saistīts ar ielas auto vispār?
Tādēļ jau saka sportisks, sportiska var būt gaita, piekares regulējums, dzinējs, bremzes utt. Landkruizeru taču neviens nesauks par "sportisku", tas pats x5m, ir ātrāks par wrc citroena rallijmašīnu, protams tikai taisnē, bet doma skaidra!
Plus tas, ka šis vārds vairāk simpatizē potencionālos auto pircējus.
Vispār nesaprotu, ir daudz aktuālākas tēmas par kurām diskutēt, nevis pie katra raksta malt par to cik ļoti jums visiem nepatīk audi, vai bmw. Nu ja nepatīk tad ko raksti, tāpat ne pirksi, ne brauksi, tāds pajoliņu ieradums jums te daudziem.
P.s.
Varbūt ja nekomentētu 24/7, tad iemācītos strādāt un varētu nopirkt savu sapņu auto, lai arī kāds tas būtu.
Citronam ir sporta auto. Kaut vai Citroen GT.
Arī pežo, renault. Un vismaz zini, ka tiem auto izstrādātājiem ir reālā sporta vēsture. Ir apbalvojumi, tituli, leģendāri braucēji, bet tas pats BMW ir bez uzvarām un tituliem. Ja nebūtu filmas "bumer", tas sūds vispār nevienam nebūtu vajadzīgs. Aplūkosim F1 un Benetton komandu, kura ar bmw motoriem un šūmaheru neko neparādīja, līdz nomainīja pret Ford motoriem, kad jau tajā pašā gadā šūmahers uzreiz palika par čempionu. Divas reizes.
Un kur ford motori ir tagad? Vienīgā asv komanda brauc, ar ferrari motoriem, kuri šosezon vispār ir konkrēti sūdi? Kādēļ viņi ir tādi sūdi šosezon? Atpaliek no VISIEM! Bet tavi nīstie vācieši, konkrēti mercedes brauc pa pirmajām vietām jau kuro gadu!
Tak beidz šeit huiņu vienreiz dzīt, un ko dod tie daudzie tituli, ja ford mustang uz ceļa tāpat neturās, ja vien kāda "racing team" to nav sagatavojusi! Kur ir tie sporta renault un citroen?
Kādēļ dodge charger ir teju sūdīgākās bremzes un vadāmība savā klasē? Tas viss ir bizness, visa auto nozare ir, un par laimi ir no kā izvēlēties, tikai ne visi to var!
Prestižajās sacīkstēs - Ford 13 reizes uzvarēja F1, 13 reizes Nascar, 2 reizes formula drift, 4 reizes rallijā, 6 reizes 24 stundas Lemānā.
Maz sasniegumi?
Turklāt Fordam pieder absolūtais F1 rekords - uzvaras 7 reizes pēc kārtas. Tas nav izdevies pat ferarri. Mersedesam pašlaik ir 6 pēc kārtas, un ja šogad vinnēs mercedes, viņi tikai atkārtos rekordu.
Es jau nesaku, ka nevinnēja, vai ka vinnēja maz, bet kur tad palika? Apnika? Vai kas?
Saproti vienu, mūsdienās autosports galvenokārt ir "vaļasprirks", vai reklāma! Tam nav PILNĪGI nekāda sakara ar mūsdienu ielas auto, un katrs uzņēmums izvēlās kur novirzīt līdzekļus!
Lai tagdad teiktu, ka kāds auto ir slikts tikai tādēļ, ka nepiedalās autosportā ir vienkārši smieklīgi.
Piemērs tas pats fords, ko tādu foršu komfortablu un kvalitatīvu viņš ražo eiropas tirgum? Mondeo, f150tos, mustangs, fiesta, focus kas tieši? Esmu braucis ar diviem f150, ar kādiem četriem mondeo (nomas auto), nomas fiestām un jā arī ar mustangu (tas gan bija pavecs ja nemaldos 2009 gada, vai kas nedaudz jaunāks), un visos šajos auto, salonā valdīja ladas sajūta, visa tā pretīgā plastmasa un pogas, nē paldies. Es nesaku, ka tie ir slikti auto, bet man "personīgi" nepatika, bet kā jau teicu auto ir katra paša izvēle, kāda jēga par to vispār strīdēties, sevišķi tādēļ, ka Latvijā cilvēki ir tik nabadzīgi, ka lielākā daļa tāpat brauc ar veciem auto, nu kaut šia audi, nu cik cilvēki to tuvākā gada laikā no iauto lasītājiem iegādāsies, nu maksimums divi, un viss, pārējiem tas būs kārtējais sūds, ar kuru nav ne braukats, ne sēdēts tajā, bernudārzs...
Manu komentāru zemteksts bija tāds:
Kad Ford, pežo, Reno, Mercedes, Toyota, porše utt izlaiž ātru auto, ko nosauc - "sportisks", piemēram, Ford Gt, tu zini, ka nopirki auto, zem kura stāv inženieri, tehnoloģijas, kuras ņemtas no reālā sporta auto, kuram ir vēsture un bijuši sasniegumi.
Tu maksā par kaut ko vairāk, nekā tikai uz dzinēja uzbāztu turbīnu. Bet kad BMW sevi pasniedz kā "sporta" tad tas ir smieklīgi, jo viss tas sports ir lielveikalu stāvvietu līmenī.
Un BMW novirza līdzekļus sportā, tikai viņiem nekas nesanāk. Jo tehnoloģijas viņiem nav tās labākās.
Nu šis nebūs gluži pareizi, ford Gt ir cita tipa auto, bmw nemaz tādus neražo. Turklāt ford Gt apļa laiks ir vidēji par (1-2)! Sekundi ātrāks par bmw m5, savukārt m5 ir četrudurvju sedans, ar labu aprīkojumu un tas NAV sporta auto, tas tieši tā ir sportisks auto, savukārt ford gt ir sporta auto! Tad kur ir tā autosportā gūtā pieredze? Par to ka 450kg smagāks un garāks, varētu teikt "parast" sportisks ģimenes sedans (uz trases) atpaliek no sporta auto, kuru ražojuši džeki, kuri 7x vinnējuši f1? Jā smieklīgi - saprotu 
Bmw ir cēlies Vācijā un pirms visādu stulbu zaļo un ar reakcijas laiku neapveltīto šoferu dēļ nesāka likvidēt bāņus, tas ļoti iederējās uz šiem ceļiem, jo paatrinājums patiesībā pat ir labāks par ford gt. Un velreiz atkārtošos tas ir kruizeris, kurš ir gan komfortabls gan ātrs!
Plus kā jau teicu, mēs šeit runājam par ielas auto, un tad tā arī ir, šie auto ir "sportiski", bet NE sporta auto.
Kas attiecās uz renault, tad nesaprotu kādēļ viņi neražo sportiskus kvalitatīvus auto? Tehnoloģijas viņiem ir, nauda arī, bet to auto nav, nu vienkārši nav! Man pašam ir bijis Renault laguna un pilnīgi jauns (tolaik nosacīti arba auto) nu es teikšu, kā ir - drausmīgs auto. Apdares kvalitāte drausmīga, automāts kusls, nu reāli rēka nāk, es nezinu cilvēku kurš to auto sauktu par kvalitatīvu, vai kā citādi foršu.
Ja tā paskāts uz tādiem vidējās klases auto, tad nav jau ko īsti izvēlēties, nu ar ko aizvietot mb e-klasi, vai a6? Nav jau nekā, esmu braucis gan ar kia stinger, gan ar insignij(ām), mondeo, avenšiem pat ar acordu. Un neviens nebīja labi sabalensēts, vai arī motori kaut kādi ne tādi, vai arī ir tikai priekšpiedziņas versija utt. Nu es nezinu tur grāmatu varētu sarakstīt par maniem piedzīvojumiem ar dažādiem auto.
Nu ko tu ieteiktu, kā labu vidējās klases auto (sedanu) besī universāļi.
Tas viss redzams arī tiem ielu auto, kad tos noliek kādā trasē. Apskaties kaut vai Nirburgringas apļu laikus. Apskaties kur ir ātrākais BMW, kur ir līdzīgas klases auto.
Manuprāt neizteiksmīgs un vienlaicīgi uzbāzīgs (bold) auto. Nes mesidžu: neko īsti nevarēju izdomāt, bet stipri vajadzēja visiem parādīt.
Manā ieskatā A7 ir stipri glītāks par šo
Mercedes – Benz pastāsta par G-580 EQ, elektrisko apvidnieku, kas iepazīšanās versijā Edition One maksās aptuveni 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Shelby American parādījis savu pirmo projektu, kas radīts uz jaunās S650 Mustang platformas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Manuprāt, ļoti glīts auto!