Vakar Spilves lidlaukā bija viena no retajām reizēm, kad tur piezemējās pasažieru lidmašīna. Vēsturiskā Douglas DC3 Rīgā ieradusies otro reizi, taču Spilves lidlaukā pirmo.
Kādreiz , no 1945 - 1965 Spilves lidlaukā bija vismaz 30 pēc DC-3 licenzes PSRS ražotās LI-2 lidmašīnas, kas paraktiski atšķīrās no DC-3 tikai ar dzinējiem, jo lietoja AŠ -62. Žēl ka neviena netika saglabāta, bet pēc 1992 gada aizlaidām postā visas lidmašīnas kas bija Rīgas CAII mācību aerodeomā SPILVĒ.
-cerams, ka arī Muita un Robežsardze bija "informēta" un šajā pasākumā ņēma aktīvu Dalību.
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Abu vadītāju domas par to, kurš izraisīja bīstamu situāciju, dalās. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu tu salīdzini. Žigulis tas arī tika ražots pēc Fiat licences, un redzam, kā atšķīrās oriģināls no kopijas tehniski un kvalitatīvi.
Komunisma optimizācijas ( ekonomijas uz materiāliem) rezultātā tas li2 kļuva kā īsts krievu sūds.