Vai jauda sacensību trasē izšķir visu? (+ VIDEO) 13

Mans pirmais ārzemju vāģis Kadets Opelis ar dīzelīti. Laime pilnīgākā. Skaidrs, ka no rīta ziemas laikā pirmais starts tikai ar ēterveidīgo starta gāzi, jo noteikti tas aparāts jau bija visu eiropu savām apaļajām lukturacīm pieredzējis. Bet nu man bij sajūta ka es kaut kādā jeep cheroki mazajā brālī sēžu

Ko gribēju teikt. Bija toreiz ar csdd? precīzi neatceros, kaut kādas ziemas veiklības brauciena sacensības uz laiku un soda punktiem/ čuska/ garāžā/dēlis/ un kas tur vēl uzrīkotas. Noteikums viens, nedrīks būt šipotas riepas. Es nedaudz sagatavojos man labas Sava m+s, izņēmu aizmugures sēdekli un visas pārējās grabažas lai auto pēc iespējas vieglāks un noliktajā brīvdienā ierados uz sacensību laukumu. Liels mans pārsteigums, priekšā jau prāvs pulciņš ar sacensties gribētājiem. Tur nopietnu benzīngalvas ar dažādiem nopietnākiem autobūves modeļiem. Audi quatro utt, kas manu dūšu tur stipri papēžos piezemēja.

Nu ko kārtas izloze un aidā sākas..Tie 4x4 tur sparīgi startā spolēja un uz priekšu nemaz tā nerāvās un čūskā grūti iegriezās, jāņem lielāki loki..

Jāsaka , ka segums labi piebraukts sniegs tuvu ledus stāvoklim. Kas man patika. Visu darīju maigi bez spolēšanas, sajūgs, čūskā lēni ar rocenīti aizmuguri tā līdzi pIEgriezu..Un liels bija pārsteigums kad paziņojot rezultātus tiku godalgotā vietā

vēstījums jau skaidrs - ja nevari atļauties nikno škodu, pērc lēto, jo iet vēl labāk. Vasarā būs tāds pats sižets tiem, kas var atļauties - pērc nikno, jo lētā necik neiet

pie tam ar vidēji nobrauktām ziemas riepām, ne jaunām, 6mm piemēram