No šā gada pirmajā ceturksnī kopumā 9456 Latvijā reģistrētajām lietotajām automašīnām 59,2% jeb 5633 spēkrati bija 11 līdz 20 gadus veci, liecina Auto asociācijas apkopotā informācija.
Savukārt 16,5% jeb 1569 automašīnas bija astoņus līdz desmit gadus vecas, 13,5% jeb 1290 automašīnas - piecus līdz septiņus gadus vecas, 9% jeb 872 automašīnas - vienu līdz četrus gadus vecas, 0,5% jeb 73 automašīnas - vecākas par 19 gadiem, bet 0,2% jeb 19 automašīnas - jaunākas par gadu.
Martā 4434 reģistrētajām automašīnām 2704 jeb 60,9% tirgus daļas veidoja 11 līdz 20 gadus vecas automašīnas, 738 jeb 16,6% no tirgus daļas - astoņus līdz desmit gadus vecas automašīnas, 549 jeb 12,4% no tirgus daļas - piecus līdz septiņus gadus vecas automašīnas, 400 jeb 9% - vienu līdz četrus gadus vecas automašīnas, 31 jeb 0,7% - par 30 gadiem vecākas automašīnas, bet 12 jeb 0,3% - par gadu jaunākas automašīnas.
Jau ziņots, ka Latvijā šogad pirmajā ceturksnī reģistrētas 9456 vieglās automašīnas, kas ir par 7,6% mazāk nekā pirms gada attiecīgajā periodā. Tostarp 2021.gada martā reģistrētas 4434 vieglās automašīnas, un tas ir par 34,2% vairāk nekā pirms gada šajā mēnesī.
Lietotu vieglo pasažieru automobiļu reģistrācija šā gada pirmajā ceturksnī samazinājusies par 7,8% - līdz 8836 vienībām, savukārt lietotu vieglā komerctransporta reģistrācija sarukusi par 5,3% un veidoja 620 spēkratus.
Videji baterijas nomaina sobrid izmaksa 12tk euro , diez vai ir prata darbs pirkt lieiotu e-auto 5 gadus vecu ar 150 000km noskrejienu pa 15tk euro un vel teret 12tk euro baterijas mainai , tak pa 27tk euro jau sobrid tu vari nopirk loti labu pilnigi jaunu auto ar kuru tu brauksi 5gadus bez bedam un vel to veiksmigi kadam notirgosi pa tiem pasiem 15tk euro