Pār tiltu, kas zaudējis nestspēju un nav drošs, braukt nedrīkstētu, bet uzņēmēji, tostarp kokrūpnieki ar smagām kravām, tomēr brauc, jo neesot citas izejas.
Šāda situācija jau gadiem ir Madonas novadā. Šķetinot šo gadījumu, nākas secināt, ka tiltu uzturēšanas, uzraudzības un kontroles sistēma nav tāda, kas nodrošina šādu situāciju savlaicīgu novēršanu un ļauj uz riskiem pievērt acis. Turklāt Valsts kontrole šonedēļ publicētā revīzijā secinājusi, ka par lielāko daļu tiltu neviens nemaz nezina, vai tie ir droši.
normāls raspizģaisms no pašvaldības puses, droši vien tāpēc, ka iespējamais risks sabrukuma gadījumā ir 13.40 eur par līķi pēc kaut kāda 1991. gada cenrāža.