Pēc “diviem novembriem” normāla decembra vietā Latvijā iestājusies kaut nepastāvīga, tomēr ziema. Kā stāties tai pretim stāsta Drošas Braukšanas skolas direktors Jānis Vanks.
“Pirmā sastāvdaļa ir tehnika. Tā jāsagatavo vēl pirms ziemas, nevis ziemā.” Diemžēl ziema jau ir klāt, tāpēc pirmajai sagatavošanās fāzei - sezonai atbilstošām riepām jau jābūt paveiktai. Nākamais ir redzamība. Redzamību no vadītāja vietas var traucēt kā ārēji, tā iekšēji faktori. Pirms braukšanas un pēc ledus tīrīšanas jāpārliecinās, ka stikli ir tīri arī no iekšpuses.
Ziemā satiksmes ir lēnāka un mazāk prognozējama. Tāpēc ziemā jāierēķina laika, kamēr notīrām sniegu un ledu. “Nākamā sastāvdaļa ir, ko spējam ar auto izdarīt. Vai esat drošs autovadītājs? Lai zinām kā rīkoties kad noticis kaut kas,” tā J. Vanks. Vēlams atcerēties, kuras vietas ziemas apstākļos pilsētā ir bīstamākās - gājeju pārejas, krustojumi, tilti u.c.
Paplašināt savas braukšanas iemaņas var tiklab individuāli, kā drošas braukšanas nodarbībās. Lai gūtu pirmos panākumus, nav vajadzīgas nedz dienas, nedz nedēļas. Par to, kāds piedziņas veids ziemā ir drošāks un vai autobraucēju iemaņas ziemā uzlabojas, uzzināsit TV Autoziņu sižetā.
Prasmju līmenis, ar atsevišķiem izņēmumiem, krītas. Tas saistīts ar domāšanas veida maiņu (fizikas likumi daudziem ir raķešzinātne), kā arī izpratnes par ceļu satiksmi kā tādu nav vispār.
Lai cik tas arī paradoksāli nebūtu, nereti tīri tehniski auto vadīšanas prasmju līmenis aplī driftējošam tīnim ir krietni augstāks nekā godīgai un kārtīgai kundzītei, kura visu mūžu ir apzinīgi ievērojusi CSN. Tas nav aicinājums ālēties uz ceļa, bet gan visiem sagatavojamajiem autovadītājiem parādīt, kas tad īsti ir sānslīdes, braukšana sarežģītos apstākļos, utt. "B" kategorijas iegūšanai- lūdzu, ar busu, ar piekabi, atbilstoši kategorijas prasībām- maršrutiņš pa pilsētu, + šoseja.