Lai arī aizvien pieaug izpratne par odometru krāpniecību, Latvijas lietoto auto pircēji nav pilnībā pasargāti. Ik gadu tūkstošiem autobraucēju tiek apkrāpti, iegādājoties transportlīdzekļus ar viltotu nobraukumu. Šādi pircēji krietni pārmaksā, kā arī var iedzīvoties negaidītās apkopes un remontdarbu izmaksās.
Auto nozares datu uzņēmums "carVertical" rūpīgi seko līdzi lietoto auto tirdzniecībai. Tādēļ "carVertical" veica jau piekto ikgadējo pētījumu, lai atklātu, kuri automašīnu modeļi Latvijā ir biežāk pakļauti odometra rādījumu "sagrozīšanai".
"Attīti" vairāk nekā 150 000 km
Pērn Latvijā visvairāk kilometru ir "attīts" "Volvo V70". 30,2% šī modeļa spēkratu, kas pārbaudīti "carVertical" platformā, ir konstatētas odometra rādījumu viltošanas pēdas. Populārā ģimenes transportlīdzekļa nobraukums ir samazināts par vidēji 150 tūkstošiem kilometru. Šādi pūliņi norāda uz minētā auto modeļa augsto pieprasījumu otrreizējā tirgū.
Turpat cieši uz papēžiem min "Volvo XC70" (27,2%) un "Toyota Avensis" (18,9%). "XC70" nobraukums ir mainīts par vidēji 137 000 km, savukārt "Avensis" - par 110 000 km. Ģimenēm piemēroti un daudzveidīgi transportlīdzekļi bieži tiek pakļauti odometru viltošanai to lielā nobraukuma un pieprasījuma dēļ.
Šādi auto ir pieprasīti arī citās Eiropas valstīs, tādēļ, iespējams, liela daļa no tiem Latvijā tiek ievesti no ārzemēm. Savukārt, lai palielinātu spēkratu cenu, to nobraukums tiek mākslīgi samazināts.
"Nav viegli pierādīt, ka odometra rādījums ir viltots. Tādēļ krāpnieki jūtas neaizskarami. Lai izvairītos no auto ar viltotu nobraukumu, ir svarīgi pārbaudīt to vēsturi. Dažreiz pat pašreizējie īpašnieki nav lietas kursā, ka savulaik ir veiktas manipulācijas ar odometru. Tas vēlāk var izraisīt nepatīkamu pārsteigumu, kad uz šādu faktu norāda iespējamais pircējs," skaidro Mats Buzelis (Matas Buzelis), "carVertical" komunikācijas vadītājs un auto tirgus eksperts.
Daži auto modeļi "zaudē" vairāk nekā divas trešdaļas nobraukuma
"Mercedes-Benz E-Class" ir ne tikai viens no biežāk "attītajiem" auto, bet arī ar ievērojamu "sagrozīto" kilometru skaitu. Vidēji šis modelis ir "zaudējis" 161 000 km. Tikpat ievērojamas manipulācijas ir veiktas arī "Škoda Superb" (157 000 km) un "Volvo S60" (115 000 km).
Ja minētajiem automašīnu modeļiem odometra rādījums ir nolasāms 100 000 km apmērā, tad patiesībā to nobraukums varētu būt divas vai pat trīs reizes lielāks.
"Auto vēstures atskaite atklāj, kad ir veiktas manipulācijas ar odometru. Tāpat var saskatīt, cik daudz kilometru ir "attīts". Šādi pircēji var labāk izprast transportlīdzekļa patieso tehnisko stāvokli un tirgus vērtību," stāsta M. Buzelis.
Neviens auto nav pasargāts no odometra "grozīšanas"
BMW 1. sērijas (8,9%), "Audi A3" (9,6%) un "Audi Q5" (10,3%) spēkrati pētījumā ir izkristalizējušies kā drošākie modeļi, jo tiem odometra krāpniecība ir novērota retāk. Taču pircējiem tāpat ieteicams uzmanīties, pērkot arī minētos transportlīdzekļus.
BMW 1. sērijas automašīnas vidēji ir "attītas" par 81 000 km, "Audi A3" - 89 000 km, savukārt "Audi Q5" - par 70 000 km.
Pētījumā atklāts, ka "Volvo V70" ir trīs reizes lielāka iespējamība būt ar viltotu nobraukumu nekā BMW 1. sērijas vai "Audi A3" spēkrati. Odometra grozīšana tiek veikta kā lietotiem, tā arī mazlietotiem auto. Tādēļ pircējiem ieteicams rūpīgi izvērtēt ikkatru transportlīdzekli, ko vēlas iegādāties.
Pētījuma metodoloģija
"carVertical" pētījuma ietvaros ir izpētītas auto vēstures atskaites, kuras uzņēmuma klienti iegādājās no 2024.gada janvāra līdz 2024.gada decembrim. Ieraksti par manipulācijām ar odometru, kas fiksēti atskaitēs, tika sakārtoti pēc auto modeļiem, izteikti procentos, kā arī sarindoti.
"carVertical" ir pārstāvniecība 30 valstīs. Uzņēmums iegūst datus no vairāk nekā 900 vispasaules datubāzēm, tajā skaitā, policijas, valstu nacionālajiem reģistriem, finanšu kompānijām un sludinājumu portāliem. Ik gadu apstrādājot miljoniem transportlīdzekļu vēstures atskaites, uzņēmums spēj norādīt uz lietoto auto tirdzniecības tendencēm, dalīties ar padomiem, kā arī sniegt prognozes.
Nav svarīgi - ka tik Volvo un, ka tik melns.