Toyota lielākais furgons Proace Max brauc gan ar dīzeli, gan elektrību (+ VIDEO) - iAuto

Toyota lielākais furgons Proace Max brauc gan ar dīzeli, gan elektrību (+ VIDEO)

 
TV Autoziņas speciāli iAuto | 28.maijs 2025 7:59

Pirms vairākiem gadiem, 2012. gadā Toyota atjautīgi atrisināja komercauto problēmu Eiropā, noslēdzot līgumu ar Stellantis grupu. Šoreiz brauksim ar lielāko no Toyota busiem, kas ir jaunpienācējs no pagājušā gada - Proace Max.

Tas ir pārzīmolots Fiat Ducato, un maksā sākot ar 36 900 eiro. Atverot cenu lapu, var apjukt no variantu dažādības - trīs garumi, trīs augstumi, divu dažādu jaudu dīzeļi un pat elektriskas versijas. Toyota lielākā busa kabīne ir žanra klasika. Parasts sēdeklis ar minimālām iespējām, kur blakus šoferim var sēdēt divi līdzbraucēji. Analogais mērskalu panelis, glīta stūre ar daudz funkciju pogām, atpakaļskata kameras ekrāns, vienkāršs radio un vieta lādētājiem.
Bet kur tad vieta rīta kafijai? Parasti tādos furgonos glāžu turētāji ir uz paneļa, bet te tas ir tik slīps, ka vienīgais glāžu turētājs atrodas pa vidu. Vidējās sēdvietas atzveltne gan ir nolaižama kā galdiņš, un tur ir vieta arī diviem mazākiem glāžu turētājiem.

Proace. Max ir dīzeļdzinējs ar sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, taču modelim var dabūt arī “automātu”. Klimata sistēmas nav, tikai parastais kondicionētājs, un daudz kastes sīklietām. 2,2 litru dzinējam iespējama 140 vai 180 ZS jauda. Norādītais degvielas patēriņš ir sākot ar 7,4 litriem uz 100 km. Bet tagad apskatīsim Toyota Proace Max kravas telpu. Tai ir kvalitatīvs apšuvums, izturīga grīda un LED panelis pie griestiem. Salīdzinājumam ielūkojāmies arī vienkāršāka Proace Max kravas telpā. Sānu apšuvma tur nav, un grīda arī ir prastāka.

Proace Max Electric panelis ir greznāks, lai gan sēdekļi un stūre ir tādi paši kā dīzelim, un stūresrats regulējams tikai pēc iznesuma. Mērskalu panelis šeit ir daļēji digitāls, tādēļ furgons uzreiz šķiet modernāks. Pārnesumu sviras vietā ir grozāms kloķis. Te ir arī klimata iekārta un rūpnīcas navigācija ar lielo ekrānu.

2024. gadā E - Ducato un no tā izgatavotais Proace Max Elecrtric tika modernizēts. Buss ieguva pilnīgi jaunu bateriju paku ar 110 kWh. Ar pilnu bateriju tagad var nobraukt 350 km. Elektromotora jauda ir 272 ZS. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.

 
Komentāri
 
Nav pievienots neviens komentārs.
Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Tas bija pēdējais – Volkswagen Drēzdenes rūpnīca izlaiž pēdējo eksemplāru

Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk

 

Uzlabotajā krustojumā pie Spice-Depo ir arī jauns un nebijis sastrēgums, kurš nedrīkstētu būt 4.DAĻA (+ VIDEO) 17

iAuto.lv turpina pētīt jaunizbūvētā satiksmes mezgla risinājumus, kam vajadzētu samazināt sastrēgumus. Taču - vai tā ir? Lasīt vairāk

 

88 gados nebijis notikums: Volkswagen slēdz Drēzdenes rūpnīcu 28

Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk

 

Jaguar noliedz ziņu par dizainera atlaišanu

Britu uzņēmums atspēkojis medijos izskanējušo informāciju par galvenā dizainera Džerija Makgoverna atlaišanu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti