Toyota lielākais furgons Proace Max brauc gan ar dīzeli, gan elektrību (+ VIDEO)

TV Autoziņas speciāli iAuto | 28.maijs 2025 7:59

Pirms vairākiem gadiem, 2012. gadā Toyota atjautīgi atrisināja komercauto problēmu Eiropā, noslēdzot līgumu ar Stellantis grupu. Šoreiz brauksim ar lielāko no Toyota busiem, kas ir jaunpienācējs no pagājušā gada - Proace Max.

Tas ir pārzīmolots Fiat Ducato, un maksā sākot ar 36 900 eiro. Atverot cenu lapu, var apjukt no variantu dažādības - trīs garumi, trīs augstumi, divu dažādu jaudu dīzeļi un pat elektriskas versijas. Toyota lielākā busa kabīne ir žanra klasika. Parasts sēdeklis ar minimālām iespējām, kur blakus šoferim var sēdēt divi līdzbraucēji. Analogais mērskalu panelis, glīta stūre ar daudz funkciju pogām, atpakaļskata kameras ekrāns, vienkāršs radio un vieta lādētājiem.
Bet kur tad vieta rīta kafijai? Parasti tādos furgonos glāžu turētāji ir uz paneļa, bet te tas ir tik slīps, ka vienīgais glāžu turētājs atrodas pa vidu. Vidējās sēdvietas atzveltne gan ir nolaižama kā galdiņš, un tur ir vieta arī diviem mazākiem glāžu turētājiem.

Proace. Max ir dīzeļdzinējs ar sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, taču modelim var dabūt arī “automātu”. Klimata sistēmas nav, tikai parastais kondicionētājs, un daudz kastes sīklietām. 2,2 litru dzinējam iespējama 140 vai 180 ZS jauda. Norādītais degvielas patēriņš ir sākot ar 7,4 litriem uz 100 km. Bet tagad apskatīsim Toyota Proace Max kravas telpu. Tai ir kvalitatīvs apšuvums, izturīga grīda un LED panelis pie griestiem. Salīdzinājumam ielūkojāmies arī vienkāršāka Proace Max kravas telpā. Sānu apšuvma tur nav, un grīda arī ir prastāka.

Proace Max Electric panelis ir greznāks, lai gan sēdekļi un stūre ir tādi paši kā dīzelim, un stūresrats regulējams tikai pēc iznesuma. Mērskalu panelis šeit ir daļēji digitāls, tādēļ furgons uzreiz šķiet modernāks. Pārnesumu sviras vietā ir grozāms kloķis. Te ir arī klimata iekārta un rūpnīcas navigācija ar lielo ekrānu.

2024. gadā E - Ducato un no tā izgatavotais Proace Max Elecrtric tika modernizēts. Buss ieguva pilnīgi jaunu bateriju paku ar 110 kWh. Ar pilnu bateriju tagad var nobraukt 350 km. Elektromotora jauda ir 272 ZS. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.

Komentāri

Nav pievienots neviens komentārs.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

PAPILDINĀTS 16.07; Jau 4 mēnešus bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē (+ VIDEO) 22

iAuto.lv pievērš uzmanību deformētai konstrukcijai, kas K. Ulmaņa gatvē apdraud autovadītāju drošību jau mēnešiem ilgi - viens no balstiem ir deformēts avārijas rezultātā, taču atjaunot tās sākotnējo stāvokli, šķiet neviens nesteidzas. Lasīt vairāk

Miljonus vērtais Pagani Huayra 70 Derecho – īpašs veltījums Horacio Pagani 70 gadu jubilejai (+ FOTO) 3

Itāļu ekskluzīvo hiperauto ražotājs Pagani Automobili savam dibinātājam Horacio Pagani veltījis īpašu projektu – trīs unikālu Pagani Huayra jubilejas modeļu sēriju. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8

11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk

Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 4

Honda Transalp ir vidēja izmēra ceļojumu/piedzīvojumu motocikls, kas pārmet tiltiņu no lielajiem Adventure modeļiem uz Honda ielas močiem. Tagad ar to arī ir vieglāk braukt, jo, sākot ar šo modeļu gadu, braucot ar Honda Transalp, vairs nav nepieciešams izspiest sajūgu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti