Ik dienu Latvijā aizdegās viens auto, 86% - pašaizdegšanās gadījumi
Latvijā auto aizdegšanās nav retums - ugunsdzēsēji uz šādiem izsaukumiem dodas ik dienu. Diemžēl 53% no cietušajām mašīnām uz ceļa vairs nekad neatgriežas – pēc negadījuma šie auto vairs nav atjaunojami un tiek norakstīti.
No tikko jūtamas smakas līdz liesmām dažās minūtēs: kur un kā īsti sākas uguns?
86,2% auto degšanas incidentu, kuras fiksējusi BALTA, ir saistāmi ar pašaizdegšanos. Tie visbiežāk notiek elektrības dēļ: novecojuši vai mehāniski traumēti vadi, īssavienojumi, nekvalitatīvi uzstādīts papildaprīkojums. Sākums var būt teju nemanāms: parādās viegla deguma smaka, tad var būt manāmi viegli dūmi, dzirdama sprakšķēšana.
“Aizdegšanās notiek strauji un bieži tās notiek šofera prombūtnē. Ja uguns pieķeras izolācijai vai salona apdarei, rīcībai atliek vien minūtes,” skaidro Kristaps Liecinieks, BALTA Transporta produktu un risku parakstīšanas pārvaldes vadītājs.
Neviens nav pasargāts: kuri zīmoli un dzinēji nonāk uguns statistikā biežāk?
No aizdegšanās nav “imūns” neviens spēkrats - deg gan jauni, gan senāki auto; gan budžeta klases, gan dārgie; tomēr BALTA statistika norāda uz izteiktu tendenci: visbiežāk ugunsgrēkos nonāk dīzeļauto. Tie ir ap 90% no visiem līdz šim saņemtajiem pieteikumiem par transportlīdzekļu degšanu.
Visvairāk deg auto, kas vecāki par pieciem gadiem, taču gandrīz 12% gadījumu skar arī jaunākas mašīnas. Jaunāko mašīnu degšanas iemesli parasti ir rūpnīcas defekti, nekvalitatīvs remonts vai pašrocīgi veiktas pārbūves.
Ja raugāmies no zīmolu statistikas perspektīvas, tad katra piektā BALTA reģistrētā nodegusī automašīna bijusi BMW (19,53%), antitopā ir arī Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz un Audi. Taču svarīgi norādīt, ka tas nav tāpēc, ka būtu bīstamāki- šie ir populārākie zīmoli Latvijas autoparkā, ar sarežģītu elektroaprīkojumu un lielu nobraukumu.
Dažas sekundes un mašīna norakstāma – reāli aizdegšanās stāsti
Lai ilustrētu, cik ātri attīstās situācija ar degšanu, K. Liecinieks dalās dažos nesenos gadījumos. Kāds vadītājs uzpildījis degvielu savam Porsche Cayenne. Mēģinot iedarbināt, sajutis deguma smaku. Atvēris pārsegu un pie ģeneratora jau dedzis. Ar aparātu izdevies uguni diezgan ātri nodzēst, tādēļ zaudējumi relatīvi nelieli - 2 174 eiro.
Savukārt - VW Passat vadītājs manījis, ka no rīta auto sācis dūmot, pēc brīža parādījušās liesmas. Vadītājs ir atvienojis akumulatoru, dzēsis ar aparātu, taču dzēšanas darbus pabeidzis jau VUGD - izmaksas 4 180 €.
Tie ir stāsti ar salīdzinoši laimīgām beigām, bet ir arī epizodes, kur viss beidzas ar auto norakstīšanu: brauciena laikā Volvo XC90 (2017) pēkšņi aizdegās motortelpā un diemžēl pilnībā nodega. Izmaksātā atlīdzība - 33 973 €. Situācijas attiecināmas ne tikai uz vieglajiem auto, bet arī kravu segmentu. Piemēram, šogad fiksēts gadījums ar Scania kravas auto - esot ārzemēs liesmās cieta ne tikai vilcējs, bet arī puspiekabe. Izmaksātā atlīdzība - 87 682 €.
Šogad atlīdzībās par aizdegšanās negadījumiem jau izmaksāti 200 tūkstoši eiro, vidēji - 8 053 € par negadījumu.
Eksperta ieteikumi: kā nepieļaut automašīnas pašaizdegšanos
Lai mazinātu aizdegšanās risku, regulāri pārbaudi elektroinstalāciju un degvielas padevi vietās, kur vadi beržas, sakarst vai var tikt bojāti. Papildaprīkojumu uzstādi tikai servisā, kas strādā pēc ražotāja shēmām un pareizas drošināšanas.
Ja jūtama deguma smaka, redzami dūmi vai dzirdama sprēgāšana, apstājies drošā vietā, izslēdz dzinēju un situāciju vērtē no ārpuses; akumulatoru atvieno tikai tad, ja tas ir droši.
Pēc jebkuras pat “sīkas” degšanas epizodes veic pilnu diagnostiku - karstums un kvēpi bojā arī blakus mezglus.
Turi derīgu ugunsdzēsības aparātu viegli pieejamā vietā un izpēti uzmanīgi lietošanas instrukciju vēl pirms negadījuma.
Ja auto sāk dūmot vai degt, rīkojies secīgi: apstājies, izslēdz dzinēju, aizver logus, atstāj auto un zvani 112. Atklātas liesmas gadījumā ietur distanci; dzēšanu sāc tikai pēc zvana 112, ja liesma ir neliela un apdraudējuma nav. Strūklu virzi aizdegšanās vietā, motora pārsegu tikai pavērt, lai neiedotu skābekli. Ja liesma ir salonā vai dūmi strauji pieaug, atstāj auto nekavējoties.
Vecie nojātie dirseļi gan piesārņo gaisu, gan deg nost visbiežāk.
Kad pietiekams skaits EV būs pēc garantijas termiņa, degt sāks arī tie:
KASKO apdrošināšana ir brīvprātīgā transportlīdzekļa apdrošināšana, kas sedz zaudējumus, kas radušies dažādu apstākļu ietekmē, ; Ugunsgrēka rezultātā, tai skaitā, ja notikusi auto pašaizdegšanās.
Ja konflikteejoshs kaiminjsh el. auto naktii izurbis cauruminju baterejaa, un tad kaadaa briidii deelj taa auto nodeg, vai tas ir apdroshinaashanas gadiijums? Neviens jau neko nesapratiis, kaapeec, no kaa tas nodega, jo atlikumaa buus sakauseeta luuzhnju kaudze, kas nebuus iipashi deriiga kaut kaadai, jebkaadai ekspertiizei!
Mākslīgi izveidotu caurumu nepareizā vieta visticamāk tomēr pamanīs.
Ja zina, ko mekleet, varbuut atradiis! Bet visticamaak nee, jo caurums var buut adatas smailes izmeeraa, bet degot akumalatoram pie paaris tuukstots graadu temperatuuras visi dzelzji buus labaakajaa gadiijumaa deformeejushies, sliktaakajaa - vienkaarsi izdegushi pilniibaa!!! Taadu cuuciibu var izdariit ar pavisam jaunu, tikko iegaadaatu auto, un tas ir visbeediigaakais,,,,
Jā, apbrīnojami, ka visbiežāk... ir sastopams tas, kas ir sastopams visbiežāk. Tikai atšķirība - tie "nojātie dirseļi" pamatā nodeg tikai paši un nepaņem lidzi dzīvības un tuvumā esošos auto.