Ar mērķi veicināt drošu mikromobilitāti, īpaši attiecībā uz vismazāk aizsargātākajiem ceļu satiksmes dalībniekiem – gājējiem, 2026.gadā spēkā stājas grozījumi Ceļu satiksmes likumā (CSL), nosakot atšķirīgu regulējumu dalībai satiksmē divu riteņu braucamrīkiem ar atšķirīgiem tehniskajiem parametriem.
Tāpat grozījumi CSL paredz, ka visu koplietošanas braucamrīku pakalpojumu sniedzējiem ir jānodrošina pakalpojuma izmantotāja vecuma, transportlīdzekļa vadīšanas tiesību esamības un reaģēšanas spēju pārbaude.
Lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību, atkarībā no velosipēdu tehniskajiem parametriem, tie ir sadalīti trīs veidos - velosipēds, elektrovelosipēds un pašgājējs velosipēds. Katram veidam, izvērtējot tehniskos parametrus un potenciālos riskus, CSL noteikts atšķirīgs regulējums:
Velosipēds - darbināms tikai ar muskuļu spēku (pedāļiem vai svirām). Uz šiem velosipēdiem CSL izmaiņu nav un spēkā ir līdz šim noteiktais regulējums. Atgādinājums - satiksmē var piedalīties no 10 gadu vecuma, jābūt velosipēda tiesībām, līdz 16 gadu vecumam obligāti jāvelk aizsargķivere. Velosipēdus ieteicams reģistrēt, jo tas palīdzēs atgūt to zādzību gadījumos.
Elektrovelosipēds - ar papildus elektropiedziņu, kuras jauda ir līdz 250W. Tā atslēdzas, ja ātrums pārsniedz 25 km/h, vai situācijā, kad pārstāj mīt pedāļus. Nosacījumi CSL tādi paši kā velosipēdiem, t.sk. aizsargķiveres obligāta lietošana līdz 16 gadiem un velosipēda tiesības. Vienīgā atšķirība – ar šādiem braucamrīkiem satiksmē varēs piedalīties no 14 gadu vecuma. Elektrovelosipēdu reģistrācija ir brīvprātīga.
Pašgājējs velosipēds - ar jaudu līdz 1 kW un maksimālo ātrumu līdz 25 km/h. Šiem spēkratiem elektropiedziņa darbojas arī tad, ja pedāļus nemin. Ar pašgājēju velosipēdu nedrīkst braukt pa ietvēm un, lai piedalītos satiksmē, tie no 2026.gada 1.februāra ir obligāti jāreģistrē, kā arī tiem ir nepieciešama OCTA. Esošiem pašgājēju velosipēdiem reģistrācija un OCTA iegāde ir jāveic līdz 2026.gada 30.aprīlim. Ar šādu braucamrīku satiksmē varēs piedalīties no 14 gadu vecuma, līdz 16 gadiem obligāti jāvelk aizsargķivere. No 2026.gada 1.maija par braukšanu ar šādu nereģistrētu braucamrīku un OCTA neesamību varēs uzlikt sodu, turklāt sodīt varēs arī pašvaldības policija.
Tāpat, lai uzlabotu satiksmes drošību, CSL nosaka, ka visu koplietošanas braucamrīku, ieskaitot automašīnu, lietošanai pakalpojumu sniedzējiem pirms pakalpojuma sniegšanas ir jānodrošina reakcijas testi un attiecīgās kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesību esamības pārbaude. Koplietošanas braucamrīku pakalpojumu sniedzējam ir pienākums pirms pakalpojuma saņemšanas aplikācijā veikt pakalpojumu saņēmēja (braucēja) reaģēšanas spēju pārbaudi alkohola vai citu apreibinošo vielu ietekmes kontrolei. Reaģēšanas spēju pārbaude ir jāintegrē nomas pakalpojumu sniedzēja aplikācijā – piemēram, pirms pakalpojumu saņemšanas (brauciena uzsākšanas) būs jāaizpilda loģikas un reakcijas tests, ko persona, kas ir apreibinošo vielu iespaidā, varētu nespēt izpildīt. Minētā norma stāsies spēkā 2026. gada 1. aprīlī.
Foto: Publicitātes attēls
Turpmāk pašgājēji velosipēdi ar vadītājiem no 14gadu vecuma vilkties pa brauktuvi pie mašīnām? Kas mums Latvijā mirušie uz ceļiem ir par maz? Nu kā var tik nepieredzējušus satiksmes dalībniekus laist uz brauktuves? Viņi tak ceļa satiksmes noteikumus nezin. Brauc kā klauni. Noteikumus neievēro.