Automašīnu pretrūsas apstrādes karstā sezona ir pavasaris un it sevišķi rudens. Krown Latvija uzsver, ka apstrādi var un ir ieteicams veikt arī tad, ja ārā valda pastāvīgi mīnusi.
Raivis Alksnis, Krown Latvija: “Šobrīd piedāvājam pakalpojumu ziemas periodam, kas ir atsāļošana un apstrāde.” Bet kāpēc atsāļošanu ieteicams veikt tieši ziemā? Tāpēc, ka uz ceļiem plaši tiek izmantots pretslīdes materiāls, kas ir sāls. Vai pretrūsas apstrāde ziemā ir dārgāka? Patiesībā nē. Cena ir viena un tā pati, un laika ziņā process aizņem tikpat daudz laika, cik vasarā. Taču mums šobrīd ir akcija: no februāra līdz martam mēs bez maksas atsāļojam automašīnu, ja veicat kādu no pretrūsas apstrādes programmām,” saka R. Alksnis.
Atsāļošanai tiek izmantota automašīnas mazgāšana ar īpašu sastāvu. Šis materiāls saucas Salt Eliminator, un izveidots no 35 vielu maisījuma. Tas nebojā moldingus un citas virsbūves detaļas. Ar ko tad atsāļošana atšķiras no automašīnas mazgāšanas? “Pie atsāļošanas procesa mēs apstrādājam virsbūvi, bet tad paceļam automašīnu uz pacēlāja un atsāļojam visu apakšu,” Autoziņām klāsta R. Alksnis.
Atsāļošanu iespējams veikt atsevišķi, un tad tā izmaksās 55 eiro. Savukārt Krown centrā Liepājas ielā Rīgā atsāļošanu par 20 eiro veic automatizēta līnija. “Braucot cauri robotam, mēs netiekam zem plastmasām,” skaidro Alksnis, “Tomēr robots darbu paveiks tikpat ātri kā parasta automazgātuve. Process aizņems, maksimums, 15 minūtes”.
Paskatoties pa logu var rasties jautājums, vai maz ir jēga veikt atsāļošanu tagad, ja sāls kaisīšana turpinās? “Pēc tāda principa jau var arī mazgāt automašīnu tikai reizi gadā,” uzskata R. Alksnis, “Ja veikta pretsāls un pretrūsas apstrāde kaut vai automašīnas apakšai, tā jau ir pasargāta no sāls iedarbības.”
Ziema ir arī īstais laiks sezonas tehnikas pretrūsas apstrādei. Ar to nodarbojas Krown Industrial nodaļa. “Tā ir izbraukuma pretrūsas asptrāde. Ja jums ir lielāks smagais auto vai lauksaimniecības tehnika, izbrauksim un veiksim apstrādi uz vietas. Tieši šobrīd ir īstā pretrūsas apstrādes sezona tehnikai, kas ieziemota,” uzskata Krown Latvija pārstāvis. Tā kā lielās tehnikas apstrāde, visticamāk, notiks ārā, rodas loģisks jautājums: vai Krown pretrūsas līdzeklis sasalst? “Nē, tas ir nesasalstošs materiāls,” apgalvo R. Alksnis.
Par to naudu, ko iztērēsi katru dienu atsāļojot, var pēc trīs gadiem jaunu nopirkt un netērēt laiku. Tos 3 gadus gan jau arī ķīnietis izturēs.
Un tā arī neatbildēja specialists kāda jēga no tās atsāļošanas ja jau pēc 30km viss atkal sālī? Pārbaudīts personīgi: nomazgāju sānus ar destilētu ūdeni, bet pēc brauciena Baldone-Ķekava-Baldone atkal balti, jo tā sāļs šļura pat pie -15-20 saulainā dienā ir slapja un līp klāt kā nemetās.
VW Golf, 2012. gads, LV 200 000 km un 8,5 gadi: mazgāts laikam 8 reizes par šo laiku. Kāds izskatās? - neredzu atšķirību no tiem, kas braukā pa ielu ikdienā, tādēļ iesmaidu par tiem lupatiņu, smērīšu un mazgātavu cienītājiem, tāpat kā par autospeciem, kravniem un pārējiem. Kam nav slinkums, var parēķināt, cik es 8 gados esmu ietaupījis. Vai braukšu ar šo auto mūžīgi? - nu, nē taču, bet kādam, iespējams, arī pēc manis noderēs.
Analogično, tik Octavia A7 2019g saskrūvēta. Rūsa bija standarta vietā aizmugurējā spārnā pie bampera. Rodas viņa tur no iekšpuses un to tāpat nenomazgāsi, to man garantijas specialists stāstija.
Parasti gan biju reizi gadā Fusso 12 mēnešu vasku licis virsū, kas to termiņu arī lieliski strādā (tik pat labi kā "keramika"pa 700-100eur) un ļauj ar pāris spaiņiem lietus ūdens to auto nomazgāt 10 minūšu laikā bez ķimijas, ko arī daru kādas 10 reizes gadā. Ziemā pāris reizes ar destilātu, ko mitruma savācējs saražo pagrabā. Kam nav ko darīt var ziemā piedzīt ar ūdeni visas spraugas un mikroplaisas krāsā, mazgājot ar karčeri
esmu dzīvē visādus brīnumus redzējis - kaimiņam savulaik bija Opel Kadett - katru reizi, kad atgriezās no izbrauciena ziemā, mazgāja ar siltu ūdeni arku iekšpuses, sliekšņus un aizmugures vāku - sapuva tāpat. Tagad nomainījis jau 3 auto, vai vēl māžojas ar mazgāšanu, nezinu, jo dzīvo citur.