Risku apdrošināšanas kompānija "If P&C Insurance" ("If") pērn atlīdzībās par bojājumiem elektroauto izmaksājusi vairāk nekā 344 000 eiro, aģentūru LETA informē "If" pārstāvji.
Salīdzinot ar 2024. gadu, apdrošināto elektroauto skaits ir divkāršojies.
Vidējā atlīdzība pērn par bojājumiem elektroauto ir bijusi nedaudz virs 1000 eiro, savukārt lielākā atlīdzība bija 19 500 eiro, un tā tika izmaksāta par tiešu sadursmi ar alni, kuras rezultātā tika ievērojami bojāta auto virsbūve - durvis, sānu panelis, stikls un citas auto daļas.
"If" dati liecina, ka visbiežāk apdrošinātās elektroauto markas Latvijā ir BMW, "Volkswagen" un "Tesla".
Vairāk nekā 50% apdrošināto elektroauto ir līdz divus gadus veci, 38% ir no trim līdz pieciem gadiem veci, 9% ir no sešiem līdz astoņiem gadiem un 3% ir no deviņiem līdz 11 gadiem veci.
"If" dati liecina, ka elektroauto visbiežāk cieš ceļu satiksmes negadījumos, proti, sadursmēs ar citiem auto, mēdz būt arī dažādi skrāpējumi, kas gūti autostāvvietās, kā arī dabas stihiju laikā tiek nodarīti zaudējumi, piemēram, vētras laikā lūztoši koki vai krusa bojā spēkrata virsbūvi.
Elektroauto, gluži tāpat kā iekšdedzes dzinēju auto, bieži gūst riepu un disku bojājumus, neveiksmīgi iebraucot bedrē, - tas īpaši raksturīgi ziemā vai pavasarī, kad uz ceļiem sākas atkusnis un ceļa segums nav labi pārskatāms. Riepām un diskiem nodarītie zaudējumi var svārstīties no pāris simtiem līdz vairākiem tūkstošiem eiro atkarībā no automašīnas markas, riepu un disku izmēra un zīmola.
Papildus tam elektroauto apdrošināšanas atlīdzības bieži ir saistītas ar vējstiklu bojājumiem, kas gūti no lidojošiem akmentiņiem un šķembām, un to pieaugums ir vērojams pavasarī un vasarā, kad ceļi vēl nav kārtīgi notīrīti vai jau notiek sezonālie remontdarbi. Mūsdienās auto vējstikla nomaiņas atlīdzība bieži vien ir ap 1000 eiro un vairāk.
Pērn "If" izmaksājusi atlīdzības arī par elektroauto negadījumiem Lietuvā, Igaunijā, Polijā, Vācijā un Skandināvijas valstīs.
Vai tiem ĒVē nebūtu jāceļ OCTA likme? Nu tīri klientu pieredzes uzlabošanai.