Puisis labo savu Tesla Model S pats (+ VIDEO) 23

Aizmirsi pieminēt arī Toyotu, kas piekrita...

Un aizmirsi pieminēt, ka VW vispār, gribēja pirkt Teslu ( www.autoblog.com/2018/08/28/vw.../?guccounter=1 ) un vēl aizmirsi pieminēt par citam kompanijam, kuras gribējusas pirkt, finansēt un citadi sadarboties ar Ilonu Masku.

Vēl aizmirsi pieminēt par to, ka visi elektroauto attīstās pateicoties Teslai. Jo ja Teslas nebūtu, vēl joprojam nebūtu ne i-peisu, ne citu.

Tā ka man liekas, ka eža kungs zin nedaudz vairāk par tevi... kā minimums.

Atkal redzu, ka visi komentāri iet vienā virzienā. Savākušies bomži - dīzeļu fani un no skaudības dirš.

Tad paskaidrošu. P{irmie kucēni vienmēr ir jāslīcina. Kompānija ir sataisīta no nulles. Nevar gribēt. lai viss būtu ideāli.

Un pats galvenais. speciāli uzrakstīsu, lai jums skaustu vēl vairāk.

Vēl viens Teslas lauciņs ir LI-on batereju ražošana.

Vienīgā Eiropas autokompānija, kas pati ražo sev baterejas - ir Daimler benz.

Gan VAG, gan BMW, gan Volvo, gan citas pērk baterejas pie ķīniešiem, taivāniem, japaņiem vai D-korejiešiem. Pagaidām Tesla ražo tikai priekš sevis, bet plāno atvērt vēl 2 gigafabrikas, vienu ūber lielu Ķīnā ( fabrikas būvēšana jau notiek). Tāpat, batereju razošana strauji attīstās Ķīnā, bet Eiropā - nekas nenotiek. Pat nav projektu tuvakajā laikā kaut ko uzražot.

Tā ka pat ja Teslas auto bloks kādreiz nobankrotēs, tik un tā visi tie sazīmētie VAG un citu kompāniju elektromēsli, par kuriem tagad raksta kā Teslas konkurentiem, tiks apgādāti ar Teslas vai Ķīniešu baterejām.

Jo Bloomberg, Business insider, u.c. prognozē ap 2030 gadiem 75 % lion baterejas tirgus piederēs Ķīnai, 20 % ASV, un 10% pārējai pasaulei ( lielākā daļa no tās D-korejai).

VAG pederastijas ķīlnieki izsaka savas tukšās domas,klauni kas klauni.