Iestājoties stiprākam salam, Ķīnas auto kvalitāte parāda savu īsto seju - lūst pedāļi, nedarbojas bremzes, iesalst atsperes.
Problēmas atspoguļo daudzi blogeri un eksperti, taču visprecīzāk, šķiet, Ķīnas autobūves esenci atklāj izdevuma "Za Ruļom" galvenais redaktors: "Ķīnas automobiļi pēc daudziem ekspluatācijas parametriem nebūt nav etalons. Tādēļ, ka ķīnieši tajos neiegulda lielus līdzekļus un neražo tos 20-30 gadu ilgam dzīves ciklam. Mērķis ir saražot daudz un vēl vairāk, un panākt, lai pircējs tos iegādājas. Tādēļ problēmas ar krāsojumu, elektroniku un piekari ir tikai likumsakarīgas".
Pārējos 40% vienkārši vēl nav aptaujājuši.