Lielbritānija plāno ieviest jaunu nodokli elektroautomobiļiem, kas tiktu aprēķināts pēc nobrauktā attāluma, tas ir, jo vairāk brauc, jo vairāk maksā.
Līdz šim elektrotransportlīdzekļu īpašnieki Apvienotajā Karalistē baudījuši dažādas priekšrocības — atbrīvojumu no transportlīdzekļu nodokļa, simbolisku maksu par dienesta automašīnām, kas ir elektriskas u.tml., taču drīzumā šī elektroautomobiļiem labvēlīgā sistēma varētu beigties.
Kā vēsta ārvalstu mediji, britu finanšu ministre Reičela Rīvsa plāno no 2028. gada ieviest tā dēvēto “nodokli par nobraukto jūdzi”. Elektroautomobiļu vadītājiem būtu jāmaksā aptuveni trīs pensi par jūdzi jeb ap 3,4 eirocentiem par 1,6 kilometriem. Vidēji tas nozīmētu papildu 250 mārciņu gadā (apmēram 280 eiro), bet tiem, kas brauc vairāk, summa būtu lielāka. Jaunais nodoklis skars arī hibrīdtransportlīdzekļus, taču mazākā mērā, jo tie jau maksā degvielas nodokļus.
Šāds lēmums tiek pamatots ar elektromobilitātes straujo attīstību un attiecīgajiem nodokļu ieņēmumu zudumiem, kas radīsies samazinoties degvielas automašīnu skaitam. Prognozes liecina, ka līdz 2028. gadam Lielbritānijā būs aptuveni seši miljoni elektrotransportlīdzekļu.
Vācijā šobrīd šāds nodoklis nav plānots — tur elektroautomobiļi, kas reģistrēti līdz 2025. gada beigām, ir atbrīvoti no transportlīdzekļu nodokļa līdz pat 2030. gadam. Savukārt Austrijā šīs privilēģijas jau ir atceltas, un kopš 2025. gada pavasara elektroauto tiek aplikti ar ikgadēju nodokli, kas balstīts uz transportlīdzekļa svaru un jaudu. Piemēram, Tesla Model Y īpašnieks maksā 950 eiro, Škoda Enyaq - 480 eiro, bet Dacia Spring – vien 66 eiro.
Tādējādi Lielbritānija kļūtu par vienu no pirmajām Eiropas valstīm, kas ievieš maksu par nobraukumu elektroautomobiļiem, cenšoties sabalansēt budžeta ieņēmumus un pieaugošo elektromobilitātes tirgu.
Vistaisnīgākā maksa par infrastruktūras izmantošanu ir jārēķina pēc svara. Jo smagāks autiņš, jo lielāka ietekme ceļa segumu. Un nekādus tur co.
Neviens nav teicis, ka nodokļiem jābūt taisnīgiem. Nodokļus cenšas noteikt tā, lai pilsēta vai valsts iekasētu maksimāli daudz. Iekšdedzes auto taisnīgs nodoklis būtu tāds, kurš ieskaitīts degvielas cenā. Jo smagāks auto, jo vairāk degvielas patērē. Jo vairāk brauc, atkal vairāk patērē. Mums ir vienāds transporta līdzekļa ekspluatācijas nodoklis vienādam auto gan tam, kurš nobrauc 6000 km gadā, gan tam, kurš 60 000 km.
Savukārt, taisnīgam elektroauto nodoklim vajadzētu būt proporcionālam tā uzlādei iztērēto kilovatstundu skaitam gada laikā.
nodokļiem ir jābūt taisnīgiem!
Nodokļus cenšas veidot tā, lai sasniegtu ar to ieviešanu saistītos mērķus! Tie var būt gan daudz naudas, gan - samazināt automašīnu skaitu, lielumu, motoru daudzumu, degvieals patēriņu valstī!
Pilnīgas muļķības! Pārkrāmētam vieglajam ir lielāks spiediens un grunti kā 40 tonnu fūrei.
Speciāli mīnusotājiem - kāds ir vienas riepas kontakta laukums ar segumu vieglajam un smagajam, un kāds ir summārais abiem pa visiem riteņiem? Un tad uzliekam slodzi uz kontakta laukumu. Rezultāts būs pārsteidzošs.